[เล่าให้ฟัง]

เมื่อวานไปธุระโคราช กำลังควบน้องกอล์ฟไล่บี้กับอัลติ๊ด 1.8 ที่ 140-150 แถวๆ สีคิ้ว กำลังจะโดนสวนคืน แปร๊นๆๆๆๆๆ  B4 สีน้ำเงิน xx - xxxx กทม.
ไล่มาแล้วก็แซงหายลับไปในเวลาไม่กี่วินาที สังเกตุดูแล้ว
รถสภาพดีมาก เงาวับ ไม่คิดว่าวางเครื่อง VR6
เพราะดูแล้วสภาพเดิมๆ ล้อยังเป็นล้อธรรมดาแบบฝาครอบอยู่เลย
คาดว่าวิ่งอยู่ราวๆ 170 ขึ้น รถ 10 กว่าปี
มันวิ่งดีขนาดนี้หรือเนี่ย
[ 2 เม.ย. 2550 , 23:35:47 น

[moo]

ขับเร็วไป ช้าลงหน่อยเพื่อความปลอดภัยของคนรอบข้าง และ ตัวคุณเอง
3 เม.ย. 2550 , 01:10:13 น

เท่าที่เคยลองดูนะครับมันสามารถวิ่งได้ประมาณ 198 กม/ชม ครับ เอออ แต่พี่ Pop เซียน B4 ท่านว่าไว้ที่ 215 ครับ อันนี้แล้วแต่ลมด้วย แต่ที่ชัดๆ ช่วง 120 - 160 เนี่ยไหลดีจัง ไหลจนงงว่ามันวิ่งดีไปเปล่าหว่า เพราะว่าตอนออกตัวมันช้ามากๆๆๆ เลย เคยลองกับเพื่อนเป็นเวนโต้เกียร์ธรรมดาตอนออกตัวหัวเสมอกันเลยแล้วปลายๆ ก็ค่อยๆ ไหลขึ้นครับ
3 เม.ย. 2550 , 07:59:48 น

vento.. ของผม (รถปี 96)
ยังวิ่งได้180 สบายๆ นะครับ
ผมว่าถ้า ซีซี. ใกล้เคียงกัน
วัดกันที่จังหวะ และใจคนขับนะครับ
3 เม.ย. 2550 , 08:00:45 น

[B4]

ผมว่ามันอยู่ที่ใจกับตังค์คับ
3 เม.ย. 2550 , 09:53:04 น

[หนึ่ง]

ผมเวลาขึ้นตั่งแต่ 140 ไปมันจะมีความรู้สึกว่ารถมันเงียบลง แล้วมือก็เริ่มมีเหงื่อมากขึ้น
ประมาณว่ามีสมาธิมากขึ้น แต่ไม่นานต้องเอาลงมา เสียวและใจไม่ถึง
3 เม.ย. 2550 , 11:44:31 น

[ble222]

เคยอัดอย่างมากก็180 เกินกว่านั้นใจไม่ด้านพอ กับวิ่งเส้นกาญจณา 120โดนอัลติสบี้จี้มา เลยกดจนถึง160 ทิ้งอัลติส ประมาณช่วงตัวแต่เกินจาก160 ขึ้นช้ามาก อัลติสค่อยๆกระดึ๊บๆขึ้นมาจนจี้ท้ายเกือบแซงอะ
แต่ทางที่ดีอย่าขับเร็วเลยครับ
3 เม.ย. 2550 , 13:41:01 น

[fisho]

เคยควบ กอล์ฟ 1.6 เกียร์ธรรมดา เดิมๆ เน่าๆ แซง
มาสด้า สาม ที่ความเร็ว 180 (ตอนเมา) ตอนนี้ เลิกแล้ว
3 เม.ย. 2550 , 21:06:01 น

[จิตติ]

เส้นทาง กรุงเทพ-โคราช  สำหรับผมมีบริเวณที่แซงสนุกแบบใช้ฝีมือ+ฝีเท้า  อยู่สองจุด จุดแรก ขาไปโคราช คือบริเวณเลียบลำตะคอง  ก่อนเข้า สีคิ้ว ระยะทางประมาณ 4 กม. มีทั้งโค้งและเนินสูงต่ำต่างระดับ แม้ว่าปัจจุบันขับง่ายขึ้นกว่าเดิมมาก  เนื่องจากขยายผิวจราจรให้รถบรรทุกแซงกันเป็นระยะ ๆ  แต่การผ่านฉลุย แบบไม่ต้องแตะเบรค ก็ต้องใช้ความชำนาญอยู่ดี  จุดที่สอง ขากลับกรุงเทพ  คือบริเวณโค้งตัวเอส สามตัวเรียง ระยะทางประมาณ 2 กม.  ถัดจากร้าน เทพประทานสเต็กเฮาส์ จากมวกเหล็กที่จะทะลุออก โรงปูน ทีพีไอ แก่งคอย  สองจุดนี้ต้องใช้ความแม่นยำในการวาง  Line เข้า – ออก โค้ง และการมองข้าม Shot ว่าจะไปหลบสนุ้ก รถทัวร์ กันตรงไหน  พวกเครื่องแรงมาก ๆ แต่ไม่ชำนาญทาง มักจะแซงได้จังหวะเดียว หรือแค่สอง แล้วก็ไปเบรคตัวโก่ง หางชี้ฟ้า แป้ก ที่ท้ายรถทัวร์ ที่กำลังขึ้นเนินแซง รถสิบล้อ   แถว ๆ นี้เคยเห็น เฟอร์รารี่ วิ่งต้วมเตี้ยม ต่อท้ายปิ้คอัพเป็นรถในขบวนแห่นาคมาแล้ว  อิ อิ ...
3 เม.ย. 2550 , 22:26:49 น

[ฺB4_2800]

B4 แซงในโค้ง ทำรถใหม่ๆเสียมวยมาหลายคันแล้วครับ
ยิ่งถ้าใครเป็นเจ้าของมานานกว่า 5 ปีและรู้จักดูแลมันด้วย
มันจะทำให้รู้ว่า การขับรถที่สนุกเป็นยังไง พานให้คิดว่า
ในเมืองไทยมีรถที่ดีกว่ามันไม่กี่รุ่นเท่านั้นเอง
4 เม.ย. 2550 , 01:39:59 น

[pop]

ขับสนุกในระดับนึงครับ สำคัญต้องรู้จัก
และpowerband ของเครื่องยนต์ครับ
ถ้าล้อเดิมวิ่ง200km/h ต้องได้เป็นมาตรฐาน
ถ้าล้อ17หดลงมาเหลือ185-195Km/H แหงกแล้ว
4 เม.ย. 2550 , 16:45:19 น

[เอ]

b4 ของผมได 160 เองอะสุดสุดแล้ว
มันดูจะผิดปรกตินะ (ยังไม่ได้เปลี่ยนแคตนะครับ
) หุหุ ช่วยด้วย

8 เม.ย. 2550 , 22:01:24 น

[เอ]

b4 ของผมได 160 เองอะสุดสุดแล้ว
มันดูจะผิดปรกตินะ (ยังไม่ได้เปลี่ยนแคตนะครับ
) หุหุ ช่วยด้วย

8 เม.ย. 2550 , 22:01:33 น

[เอ]

b4 ของผมได 160 เองอะสุดสุดแล้ว
มันดูจะผิดปรกตินะ (ยังไม่ได้เปลี่ยนแคตนะครับ
) หุหุ ช่วยด้วย

8 เม.ย. 2550 , 22:02:17 น

[หนึ่ง มข.]

เหมืองกัง 160 ตอนนั้นเฟืองท้ายไม่ค่อยดีเลยไม่เคยลองอีก
9 เม.ย. 2550 , 10:37:56 น