[ฺพัส]

คืออย่างนี้ค่ะ..เจ้าB4 อยู่ดีๆก็แอร์ไม่เย็นมาได้ 2-3วัน ทั้งๆที่ก็เพิ่งจะเติมน้ำยาแอร์ไปเมื่อเดือนกว่าๆนี่เอง ก็เลยคิดเองว่าน่าจะรั่วรึเปล่า? งานก็ยุ่งไม่ค่อยมีเวลาเท่าไหร่ จากนั้นอ่านในกระทู้เห็นมีคนแนะนำอู่แถวลาดพร้าวก็เลยลองแวะเข้าไปถามไถ่อาการกันดู..เห็นว่าลุงใจดี  ทีนี้ลุงก็จะเติมน้ำยาแอร์เพราะมันหมดเกลี้ยงเลย แต่ว่าก็เติมไม่เข้า(แต่คราวที่แล้วก็เติมไม่เข้าสักพักนึงก็เข้าปกติเย็นดี..แต่ก็ไม่ได้บอกลุง)เสร็จแล้วลุงก็วินิจฉัยอาการสรุปคือ ไดเออร์ตัน ต้องเปลี่ยนด่วน..แอร์ก็ไม่ได้รั่วอะไร ทีนี้ก็เลยถามราคาก่อนว่าเราพอจะไหวมั้ยเนี่ย(ใกล้สิ้นปีกระเป๋าจะแฟบเอาง่ายๆ)ลุงก็นิ่งไปพักแล้วเดินหายเข้าไปด้านใน  และก็ออกมาพร้อมกับกล่องอะไรซักอย่าง..แล้วบอกว่าหนูต้องเปลี่ยนไดเออร์แอร์ใหม่นะ เพราะว่ามันตัน ลุงคิดเบ็ดเสร็จ 4000- เท่านั้นนะ เฉพาะไดเออร์ก็ 3500-แล้วนะ เพราะที่ศูนย์หมื่นกว่าบาท   ถ้าไม่รีบเปลี่ยนคอมจะพังเอาง่ายๆนะ
 บอกตรงๆว่าตอนนั้นน่ะมีเงินอยู่นั่นแหละ แต่มันลังเลสงสัยไม่แน่ใจบางอย่างว่ามันเป็นที่ไดเออร์จริงหรอ  แล้วทำไมตอนนั้นเราเติมน้ำยาได้ล่ะ แต่นี่เค้าบอกถ้าไม่เปลี่ยนก็จะเติมไม่ได้เลย จริงๆก็ไม่ได้ดูถูกฝีมือช่างที่นี่เลยนะคะ เพราะเห็นสมาชิกหลายท่านชื่นชมและก็แนะนำกันมามากถึงได้ลองแวะมาดู..แต่ว่ามัน 4000-ไม่รู้ว่าถูกหรือแพง หรือว่าจะตรงกับอาการที่เป็นรึเปล่า..ก็เลยบอกลุงไปว่าพอดีหนูต้องรีบไปเอาไว้วันธรรมดาจะแวะมาทำดีกว่าเพราะวันนี้ติดธุระน่ะค่ะ  .อีกใจก็อยากทำไปเลยจะได้จบๆไป แต่อีกใจก็ยังลังเลสงสัยอยู่ จากนั้นก็ออกมาแล้วไปลองแวะร้านแอร์เล็กๆร้านนึงที่เป็นทางผ่านกลับบ้าน บอกว่ามาเิติมน้ำยาแต่ว่าไม่รู้จะรั่วรึเปล่าลองเช็คให้หน่อย ทีนี้ช่างก็บอกว่าลองเปลี่ยนโอริงดูมั้ยแล้วก็แวคน้ำยา-เติมน้ำยา ถามไถ่ราคาสรุป 900- นาทีนั้นก็คิดว่าลองดูซิว่าจะเติมน้ำยาได้มั้ยหรือว่าช่างจะบอกว่าไดเออร์ตันเหมือนกันรึเปล่าก็เลยตกลงทำในราคา 900- ตอนแรกก็เติมไม่เข้าแต่พักนึงก็เข้าและเย็นตามปกติ ไม่รั่ว ไม่อะไร ในใจก็เลยคิดว่าตกลง 900- กับ 4000- อย่างไหนมันจะดีกว่ากันและอาการที่แท้จริงของรถเรามันคืออย่างไหนกันแน่..รบกวนคุณผู้รู้ทุกท่านช่วยวินิจฉัยด้วยนะคะ  

...ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำแนะนำค่ะ...
[ 18 ธ.ค. 2549 , 07:58:48 น

[ช่างเหอะ]

แอร์ของรถ VW นี่มันไม่รู้เป็นไง ช่างแต่ละท่านวินิจฉัยกันแปลกๆ(และแพงๆ)อยู่เสมอ ทั้งๆที่ระบบแอร์มันก็เหมือนรถญี่ปุ่น ไม่มีอะไรแตกต่างนอกจากยี่ห้อ
ก่อนนี้รถเพื่อนวิ่งๆแอร์ไม่เย็น ช่างข้างบ้านเพื่อนบอกว่าตู้รั่ว อีกช่างบอกคอมฯรั่ว เพื่อนขับมาให้ดู สายไฟเข้าคอมฯขาด แค่นั้นเอง ถัดมารถเซียทแอร์ไม่เย็น ช่างแถวๆปทุมฯบอกว่าตู้รั่ว เติมน้ำยาแล้วน้ำยาหาย โทร.มาปรึกษาก็เลยให้คุยกับเพื่อน(ที่เรียนช่างก่อสร้างมา...) เพื่อนบอกว่าตู้แอร์ไม่น่ารั่วง่ายๆ วันรุ่งขึ้นเจ้าของรถโทร.มาบอกว่าเพรชเชอร์สวิทช์รั่ว ถอดทิ้งอุดรูแล้วเติมน้ำยาก็เย็นดี
ไดรเออร์ของ VW มีขายตามร้านอุปกรณ์แอร์รถยนต์ ไม่ใช่ของหายากหาเย็นอะไร แต่ไม่เคยถามราคา ไม่น่าแพงมาก
ถ้าน้ำยารั่วจนเหลือน้อยๆเพรชเชอร์สวิทช์ไม่ต่อ คอมฯแอร์จะไม่ทำงานจนกว่าจะมีแรงดันน้ำยาพอ บางทีเพชเชอร์สวิทช์ที่ใกล้จะเจ๊งก็อาจจะทำให้เกิดอาการเติมน้ำยาไม่เข้าในช่วงแรกนานกว่าปกติได้
18 ธ.ค. 2549 , 09:01:52 น

[เฮอ !]

แล้วคราวนี้จะพึงพาใครได้ละเนี้ย ตั่งใจว่าจะไปทำแอร์อยู่แล้ว ก็ร้านแถวลาดพร้าวที่ว่านั้นละ มาเจอแบบนี้ท้อใจเหมือนกัน ค่าของกับค่าวิชา ค่าความซื่อตรง หน้ามืด ขาดเงินอารมณ์ไม่ดี ลู้กค้าหน้าซื่อแต่ไม่โง่ ซื่อกินไม่หมด คดกินไม่นาน ทำดีมาหลายปี พลาดการทำดีไปครั้งเดียว ไม่น่าเลย.....
18 ธ.ค. 2549 , 09:26:13 น

อย่ากลัวเรื่องการซ่อมครับ ระบบแอร์รถยนต์โดยทั่วไปก็คล้ายๆกัน แตกต่างเพียงรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ของผม Passat   B4 ซื้อมาตอนแรกแอร์ก็ไม่ค่อยเย็น ให้อู่โฟร์คลองตรวจดูช่างบอกศรเติมน้ำยารั่ว และ  High Pressure Switch น่าจะเสีย บอกราคาก็หลายตังค์อยู่ แต่ผมยังไม่ทำเพราะต้องรีบไปต่างจังหวัด อีกอย่างผมคิดว่าน่าจะให้ร้านแอร์เฉพาะดูให้ดีกว่า จริงอยู่เขาเป็นช่างจาก VW วิเคราะห์ปัญหาไม่ผิดหรอกแต่ผมศึกษาจากกระทู้เก่า ๆ  และเห็นด้วยกับพี่ช่างเหอะได้แนะนำไว้ Pressure Switch ไม่เหมาะกับเมืองร้อน ถ้าเสียเมื่อไหร่ผมจะถอดทิ้งทันที และติดเทอร์โม ฯ ตามพี่ช่างเหอะแนะนำ แต่ถ้าไม่เสียก็ปล่อยมันแต่ควรติดเทอร์โม ฯ เพิ่ม เพื่อความปลอดภัย...
ช่าง VW ที่ผมใช้บริการก็ดีนะครับ โดยทั่วไปผมก็ว่าชำนาญและทำได้ดีเช่นเรื่องเครื่องยนต์ ฯลฯ  และการบริการก็ดี  ช่างเติมน้ำยาให้ช่างบอกว่าใช้ไปน้ำยาแอร์ก็จะหมดอีก และต่อตรงพัดลมจังหวะสองให้เดินตลอด แอร์ก็เย็นฉ่ำดี ผมมานึกดูว่าการที่พัดลมจังหวะสองเดินตลอดและแอร์เย็นแสดงว่าเมื่อผมใช้แอร์สักพักโดยเฉพาะในเมืองรถติดแล้วแอร์ไม่เย็น แสดงว่าการระบายความร้อนของคอยล์ร้อนผิดปกติ พัดลมจังหวะสองของผมไม่เคยทำงานเลย อาจจะเนื่องจากหลายสาเหตุเช่น น้ำยาแอร์ไม่พอ Switch อุณหภูมิหม้อน้ำเสีย หรืออุณหภูมิมันไม่เคยสูงถึงขีดที่พัดลมจังหวะสองต้องทำงาน ถ้าต้องต่อพัดลมจังหวะสองตลอดอย่างนี้ไม่นานพัดลมกระจุยแน่ ผมจึงต่อพัดลมกลับเหมือนเดิม และได้มีโอกาศติดแก๊สกับพี่ช่างเหอะ พี่เขาก็กรุณาติดเทอร์โม ฯ ให้และ แปลงสายสวิทช์อุณหภูมิหม้อน้ำให้พัดลมจังหวะสองทำงานเร็วขึ้น ผมเติมน้ำยาแอร์ใหม่ ตอนนี้ภรรยากับลูกชายไม่เคยบ่นอีกเลย ไปต่างจังหวัดสู้แดดร้อน ๆ สบาย... รถผมก่อนที่น้ำยาแอร์หมด หมดตอนจอดครับช่วงไม่ค่อยได้ใช้ แต่ถ้าใช้รถบ่อยและประจำให้น้ำยาหมุนเวียนในระบบบ้าง ผมว่าจะยืดอายุระบบแอร์นะครับ เป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ
18 ธ.ค. 2549 , 11:13:52 น

อย่ากลัวเรื่องการซ่อมครับ ระบบแอร์รถยนต์โดยทั่วไปก็คล้ายๆกัน แตกต่างเพียงรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ของผม Passat   B4 ซื้อมาตอนแรกแอร์ก็ไม่ค่อยเย็น ให้อู่โฟร์คลองตรวจดูช่างบอกศรเติมน้ำยารั่ว และ  High Pressure Switch น่าจะเสีย บอกราคาก็หลายตังค์อยู่ แต่ผมยังไม่ทำเพราะต้องรีบไปต่างจังหวัด อีกอย่างผมคิดว่าน่าจะให้ร้านแอร์เฉพาะดูให้ดีกว่า จริงอยู่เขาเป็นช่างจาก VW วิเคราะห์ปัญหาไม่ผิดหรอกแต่ผมศึกษาจากกระทู้เก่า ๆ  และเห็นด้วยกับพี่ช่างเหอะได้แนะนำไว้ Pressure Switch ไม่เหมาะกับเมืองร้อน ถ้าเสียเมื่อไหร่ผมจะถอดทิ้งทันที และติดเทอร์โม ฯ ตามพี่ช่างเหอะแนะนำ แต่ถ้าไม่เสียก็ปล่อยมันแต่ควรติดเทอร์โม ฯ เพิ่ม เพื่อความปลอดภัย...
ช่าง VW ที่ผมใช้บริการก็ดีนะครับ โดยทั่วไปผมก็ว่าชำนาญและทำได้ดีเช่นเรื่องเครื่องยนต์ ฯลฯ  และการบริการก็ดี  ช่างเติมน้ำยาให้ช่างบอกว่าใช้ไปน้ำยาแอร์ก็จะหมดอีก และต่อตรงพัดลมจังหวะสองให้เดินตลอด แอร์ก็เย็นฉ่ำดี ผมมานึกดูว่าการที่พัดลมจังหวะสองเดินตลอดและแอร์เย็นแสดงว่าเมื่อผมใช้แอร์สักพักโดยเฉพาะในเมืองรถติดแล้วแอร์ไม่เย็น แสดงว่าการระบายความร้อนของคอยล์ร้อนผิดปกติ พัดลมจังหวะสองของผมไม่เคยทำงานเลย อาจจะเนื่องจากหลายสาเหตุเช่น น้ำยาแอร์ไม่พอ Switch อุณหภูมิหม้อน้ำเสีย หรืออุณหภูมิมันไม่เคยสูงถึงขีดที่พัดลมจังหวะสองต้องทำงาน ถ้าต้องต่อพัดลมจังหวะสองตลอดอย่างนี้ไม่นานพัดลมกระจุยแน่ ผมจึงต่อพัดลมกลับเหมือนเดิม และได้มีโอกาศติดแก๊สกับพี่ช่างเหอะ พี่เขาก็กรุณาติดเทอร์โม ฯ ให้และ แปลงสายสวิทช์อุณหภูมิหม้อน้ำให้พัดลมจังหวะสองทำงานเร็วขึ้น ผมเติมน้ำยาแอร์ใหม่ ตอนนี้ภรรยากับลูกชายไม่เคยบ่นอีกเลย ไปต่างจังหวัดสู้แดดร้อน ๆ สบาย... รถผมก่อนที่น้ำยาแอร์หมด หมดตอนจอดครับช่วงไม่ค่อยได้ใช้ แต่ถ้าใช้รถบ่อยและประจำให้น้ำยาหมุนเวียนในระบบบ้าง ผมว่าจะยืดอายุระบบแอร์นะครับ เป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ
18 ธ.ค. 2549 , 11:14:02 น

[Tonui]

ก่อนอื่นต้องบอกว่าไม่ได้เข้ามาเชียร์ หรือแก้ตัวให้ใครนะครับ  ผมใช้ SEAT ปี 96  เมื่อ 4-5 เดือนก่อนแอร์ก็ไม่เย็น เติมน้ำยารอบแรก ร้านแถวบ้าน ผ่านมา 1 เดือนไม่เย็น  กลับไปร้านเดิม ช่างบอกหารอยรั่วไม่เจอ เลยขอเติมรอบ 2  ผ่านไปอีก 1 เดือนอาการเดิมก็มาอีก  กลับไปช่างก็ขอลองเติมดูปรากฎว่าคราวนี้ไม่เข้า  ช่างเลยสรุปว่าไดเออร์ตัน  ต้องเปลี่ยนเป็นเงิน 5,000.-บาท มีทอนนิดหน่อย  ผมเลยขับไปที่ลาดพร้าวเล่าอาการให้ฟัง  ช่างดูแล้วตัดสินใจเติมน้ำยาปรากฎว่าเติมได้ แต่เย็นมา 1 เดือนเหมือนเดิม  กลับไปอีกรอบคราวนี้หารอยรั่วจนช่างบอกว่าคอมรั่วต้องเปลี่ยนคอม ของเก่า 4,500.-บาท ระหว่าไดเออร์ กับคอม + ประวัติของร้านที่ลาดพร้าวผมเลยตัดสินใจเปลี่ยนคอม  ตอนนี้ผ่านมาเกือบ 3 เดือนแอร์ยังเย็นอยู่ ก็ขอให้มันเย็นตลอดไปครับ
18 ธ.ค. 2549 , 18:06:27 น

[sor]

เคยแชร์ไว้แล้วหัวข้อเก่าๆ เรื่องแอร์ ค้นดูนะคะ

B4 เคยซ่อมคอมฯ เพราะเสียงดังพอประมาณและได้เปลี่ยนไดเออร์ด้วย
ในใบเสร็จไดเออร์ระบุ 1,300 บาท
ส่วนตัวยังคิดว่าแพงไป 1-200 บาท นะคะ

18 ธ.ค. 2549 , 21:03:36 น

[moo]

ราคาแพงหรือไม่ขึ้นอยู่กับตัวบุคคล เงินล้านนึงไม่เท่ากันในความรู้สึกของคนฐานะต่างกันสองคน ถ้าซ่อมแล้วหาย ไม่เสียเวลา ยิ่งถ้าราคาอยู่ในช่วงที่คนทั่วไปซ่อมกัน ยิ่งดี แต่ ตามหลักการ ถ้าระบบแอร์ถูกเปิด ถือว่าระบบนั้น contaminated แล้ว (ขออภัยอังกฤษ) ความชื้นจะเข้าไป ต้องเปลี่ยน drier แล้ว vac ระบบ
19 ธ.ค. 2549 , 02:11:52 น