[ken]

ผมสังเกตได้ว่าผมเอารถเข้า 0 เพื่อแก้ไขไฟเขก ด้วยวิธีต่างๆนาEทั้งทดลองเปลี่ยนจานจ่ายซึ่งของเดิมใส่ผิดรุ่นมา หัวเทียน แต่ยังไม่ได้ทดลองเปลี่ยนสมอง 0 ไม่มีอะไหล่ให้ลอง แต่ก็ไม่หายครับ เล่นเอาน้ำมันในถังแห้งเลย ใช้เวลา 1 วัน ครับ ตอนขากลับผมเลยเติมน้ำมัน ก็แวะ SHELL ครับ ผมใชEpassat b4 ต้อง 95 เติมเต็มถังครับ ผมวิ่งรถกลับบ้านเรื่อยEไม่ได้สังเกตอะไร จนกระทั่งเวลาขับช้าในเมืองตอนกลางคืน ผมเริ่มสังเกตได้ว่า เสียงเขกหายไปไหน ทำไมไม่มี ทันใดนั้นผมนึกถึงคำพูดของช่างขึ้นมาทันที "ว่าไฟเขก คุณเติมน้ำมันดีหรือเปล่า" ผมใช้เวลาทดลอง จนมั่นใจว่า เสียงเขกหายไปเกือบหมด (เหลือเพียงบางครั้งที่มีขึ้นมาบาง แต่ต้องตั้งใจฟังเสียงจริง ซึ่งแทบไม่รู้สึกเลย ) จึงอยากมาแชรEพื่อนEที่ใช้อยู่ครับ ว่าบางครั้งอาจจะเวลาในการหาสาเหตุ แถมอาจต้องเสียตังคEพิ่มอีก ถ้าเผื่อไปเจออย่างอื่นครับ
[ 6 ม.ค. 2005 , 16:30:03 น

[gvod]

ผมเคยเจอปัญหานี้เช่นกัน แต่เจอกับรถ Renault ซึ่งผมทดลองใช้น้ำมัน 91 แทน 95 ปรากฏว่ามีอาการไฟเขก เครื่องรวนและไม่นิ่ง พอเปลี่ยนกลับมาใชE95 เหมือนเดิม อาการรวนก็หาย ผมทดลองซ้ำอีกโดยเติม 91 แต่เติมไม่มาก อาการก็เป็นอีก โดยสลับน้ำมันอยู่หลายครั้งจนมั่นใจว่าอาการรวน หรือไฟเขกนั้นเกิดจากน้ำมันมีค่าอEกเทนต่ำกว่า spec. ของเครื่อง เดีEวนี้รถที่ผมใช้อยู่ทั้ง Renault , Mitsu และ Passat B5 ทั้ง 3 คันผมไม่ยอมใชE91 เลย โดยผมคิดว่าประหยัดค่าน้ำมันด้วยวิธีอื่น ดีกว่าประหยัดอEกเทนแล้วทำให้เครื่องพัง
อีกเรื่องหนึ่งที่เพื่อนเล่าให้ฟังคือการเติมน้ำมันกับปัEที่เข้าใจว่าน่าจะมีการปลอมปนน้ำมัน โดยรถของเพื่อนเป็น จีEเชโรกี ที่มีระบบการตรวจสอบอEกเทน เมื่อไปเติมน้ำมันกับปัEที่เข้าใจว่าปลอมปนน้ำมัน พอขับออกจากปัEได้ประมาณ 5 กิโลเมตร เครื่องเกิดอาการรวนทันที ต้องพยายามขับต่อจนเข้าปัEมาตรฐานขนาดใหญEแล้วถ่ายน้ำมันเก่าทิ้ง เติมของใหม่เข้าไป อาการรวนที่เกิดขึ้นหายไปทันที เหตุการณEช่นนี้เกิดขึ้นกับเพื่อนผม 2 ครั้ง แต่ต่างสถานที่และเวลา โดยครั้งแรกเกิดขึ้นแถว นครสวรรคEโดยเติมกับปัEที่มีสัญญลักษณEองเจ้าป่า ครั้งทีE2 เกิดแถวสระบุรี เติมกับปัEที่มีรูปหยดน้ำตาเป็นสัญญลักษณEน้ำมันทั้ง 2 ยี่ห้อนี้ผมมั่นใจในคุณภาพ เนื่องจากเคยเข้าเยี่ยมชมกระบวนการควบคุมคุณภาพและการผลิต แต่เข้าใจว่าน่าจะเกิดจากการเห็นแก่ได้ของปัEเอง หากชาว VW พบเห็นปัEเลวๆอย่างนีEรบกวนช่วย Post บอกกันด้วยนะครับ
6 ม.ค. 2005 , 17:52:55 น

[ช่างเหอะ]

ถ้ารถของคุณตั้งไฟมาให้ใชE95 (อย่างถูกต้อง) แล้วคุณเอาไปเติม 91 ต่อให้เป็นปัEเทวดาก็มีเสียงเขกให้ได้ยินแน่นอน ไม่ใช่เพราะน้ำมันไม่ดี แต่เป็นเพราะ... คุณเติมน้ำมันที่ไม่เหมาะสมกับรถของคุณ ด้วยว่ารถของคุณตั้งไฟมาให้ใชE95 ทั้งนี้ไม่ได้หมายความว่ารถทุกคันจะตั้งไฟให้ใช้น้ำมัน 91 ไดEแต่รถ Renault , Mitsu และ Passat B5 ทั้ง 3 คันสามารถตั้งไฟให้ใชE91 ได้โดยไม่มีอาการเขกอย่างแน่นอน
ส่วนน้ำมันปลอมปน/คุณภาพต่ำกว่ามาตรฐานนั้นเป็นคนละเรื่อง ผมก็เคยเจอทั้งในกรุงเทพและต่างจังหวัด เป็นเรื่องของคนทำธุรกิจที่ไม่มีปัญญาหากำไรอย่างยุติธรรม
ขอตั้งข้อสังเกต...ระยะนี้ชักจะได้ยินเสียงเขกของเครื่องมากขึ้น (ปกติรถมีเสียงเขกของเครื่องอยู่บ้าง เพราะตั้งไฟแก่เต็มเหนี่ยวสำหรับ 91 ) น่าจะเป็นเพราะน้ำมันดิบแพง ทำให้โรงกลั่นน้ำมันต้องพยายามกลั่นให้ได้น้ำมันมากที่สุด เดิมอาจจะเผื่อ 91++ ตอนนี้อาจจะเหลือแคE91-
6 ม.ค. 2005 , 18:52:18 น

[gvod]

ผมยก Case จากการใช้น้ำมันที่ไม่ตรงตาม Spec.ของเครื่องยนตรEีESetup ไว้แล้ว กับประสบการณEองคนอื่นเรื่องการเจอน้ำมันที่คาดว่าจะมีการปลอมปน จนก่อให้เกิดปัญหาอาการไฟเขก เพื่อจะได้ให้หลายๆท่านได้ทราบว่า นี่ก็เป็น Case นึง ของอาการไฟเขกเท่านั้น ส่วนการแก้ปัญหาก็ต้องเป็นไปตามเหตุแห่งทุกขEหากจะเลือกใช้น้ำมันที่อEกเทนแตกต่างไปจากเดิม ก็ต้องตั้งไฟใหม่อย่างที่คุณช่างเหอะแนะนำไว้นั่นแหละ ถูกต้องแล้วครEบๆๆๆๆE
6 ม.ค. 2005 , 20:53:29 น

[ken]

แล้วไฟเขกคืออะไรครับ ถ้ามันเขกจะส่งผลเสียต่ออุปกรณEหรือ เครื่องยนตEหรือไมEอย่างไร ครับ ขอเรียนถามคุณช่างเหอะ

ขอบคุณครับ
7 ม.ค. 2005 , 10:47:48 น

[ช่างเหอะ]

ไฟเขกคืออาการที่เกิดการระเบิดของส่วนผสมน้ำมันกับอากาศ(น้ำมันอย่างเดียวไม่ติดไฟ) ก่อนที่ลูกสูบจะขึ้นถึงจุดสูงสุด (ศูนยEายบน TDC-Top Dead Center) ทำให้ลูกสูบถูกกระแทกในทิศทางตรงกันข้ามกับทิศทางการหมุนปกติ แต่ด้วยแรงเฉื่อยของตุ้มน้ำหนักไฟลEีล ทำให้มันยังคงหมุนต่อไปได้ไม่หยุด เพียงแต่มีอาการสะดุดเล็กน้อย(แต่เราไม่รู้สึก)มีเสียงดังแก๊ก(ต่อครั้ง)ให้เราได้ยิน หลายๆครั้งก็เป็นเสียงแก๊กๆๆE
ผลของมันคือทำให้เครื่องยนตEรงตก แต่ไม่ถึงกับทำให้เกิดความเสียหาย ไม่สามารถทำให้ลูกสูบทะลุ อาจจะทำให้ชิ้นส่วนเครื่องยนตEึกหรอบ้างแต่ก็เล็กน้อย เพราะเราจะทนฟังไม่ได้นานนักหรอก
เหตุมาจากความสัมพันธEองการตั้งตำแหน่งไฟจุดประกายหัวเทียน(ที่ควบคุมด้วยจานจ่าย) กับค่าอEกเทน(ความไวของการวาบไฟ)น้ำมัน และค่าแรงดันกับค่าอุณหภูมิกับ ฯลฯ แต่รถคันเดิมเครื่องยนตEดิมก็มีแตE2 อย่างแรกเป็นสำคัญ
ตำแหน่งที่ดีที่สุดคือไฟแก่ที่สุดก่อนที่จะมีการเขก แต่ในทางปฏิบัติการตั้งให้มีเขกบ้างตอนเหยีบคันเร่งแรงๆจะเป็นจุดที่ดีที่สุด เขกซัก 2-3-4 แก๊กกำลังสวย รถจะวิ่งดี เร่งขึ้น กินน้ำมันน้อยที่สุด
อาการที่ส่อว่าจะใช้น้ำมัน 91 ไม่ไดEสังเกตง่ายๆตอนดับเครื่อง ปิดสวิทชEุญแจแล้วมีอาการเครื่องไม่ยอมดับ ปุดปัดๆก่อนจะดับ แสดงว่ามันจุดระเบิดเองโดยไม่ต้องมีประกายไฟหัวเทียน ก็ต้องใช้น้ำมันอEคเทนสูงขึ้น
7 ม.ค. 2005 , 11:37:21 น

[ken]

ชัดเจน ไขข้อข้องใจหมดครับ ขอบคุณมากครับ
7 ม.ค. 2005 , 12:10:40 น

[ken]

เมื่อน้ำมันใกล้หมดถังมากสุดแล้ว ผมก็เลยเลือก shell ที่คิดว่าใช้ประจำผมเติบแคE200- เผื่อว่าถ้ามันเขกอีกก็เปลี่ยน ปัEน้ำมันไปเรื่อยEแต่ถ้ามันไม่เขกก็จะใช้เป็นลูกค้าประจำครับ  ผลปรากฏว่าปกติครับ แต่งัยผมะคอยสังเกตุไปเรื่อยๆครับ
11 ม.ค. 2005 , 13:24:38 น

พอดีผมเพิ่งไปเติมน้ำมัน บี5 มาที่ปั้มเจ้าป่า ที่ถนนสุขุมวิท ตรงพัทยาใต้ จ.ชลบุรี เต็มถัง สาเหตุที่เติมเนื่องจากน้ำมันใกล้ที่จะหมด ก็ขับกลับบ้านไปปกติ พอขับมาทำงานก็ปกติ และจอดทิ้งไว้ 4 - 5 วัน แล้วขับไปทำงาน ก็พบว่ารถมีอาการสะดุด รถไม่มีกำลัง เร่งไม่ขึ้น เร่งได้ประมาณ 60 - 80 กม ต่อชั่วโมง จากที่ดูการตอบกระทู้ ผมคิดว่าน่าเป็นสาเหตุมาจากน้ำมันปลอมปน ซึ่งผมลองเปลี่ยนกรองโซล่าและทำความสะอาดกรองดักน้ำมันแล้ว อาการก็ยังไม่หาย บางครั้งก็เร่งได้เต็มที่ บางครั้งก็เร่งได้ไม่เต็มที่ อยากสอบถามว่าน่าจะเป็นอาการของการใช้น้ำมันปลอมหรือไม่ และถ้าผมถ่ายน้ำมันเชื่อเพลิงออกแล้ว นำน้ำมัน B 5 จากปั้มปตท มาใช้อาการน่าจะหายมั้ยครับ รบกวนพี่ๆช่วยตอบด้วยนะ ขอบคุณมากครับ
13 ธ.ค. 2552 , 19:52:27 น