ได้หนังสือมาเล่มหนึ่งจากงานบุ๊คแฟร์ เห็นสมควรถ่ายทอดข้อเขียนในนั้นให้เพื่อนฝูงพี่น้องได้รับทราบบ้าง ดังนี้
Ref : Volkswagen Bus ISBN 974-91746-7-4
สมาชิกโฟล์คสวาเกน (เขาเน้นที่รถบัส - T) แบ่งเป็น หก ประเภท ดังนี้
1 พวกเพียวริสต์(Purist)หรืออนุรักษ์นิยม
คำนี้มาจากตำนานถ้วยศักดิ์สิทธิ์ของชาวคริสต์ แปลว่า ผู้บริสุทธิ์ สิ่งไหนที่ไม่ได้อยู่กับบัสในขณะที่ออกมาจากโรงงาน ก็ไม่ควรจะอยู่บนรถในตอนนี้ ไม่มีข้อยกเว้น ถ้าพวกเพียวริสต์ปกครองประเทศ คงเป็นไปได้ว่า การเปลี่ยนส่วนต่างๆของรถที่มาจากโรงงาน อาจมีโทษถึงยึดรถหรือเฆี่ยนตีเจ้าของรถเป็นแน่
2 พวกแหล่งข้อมูล
พวกเขารู้ทุกเรื่องและทำทุกอย่างมาแล้ว พวกเขามักแสดงออกว่าไม่พอใจเวลาถูกถามอะไร แต่ก็อย่าตกใจ ถ้าเราไม่ถาม พวกเขาก็จะไม่มีทางแสดงภูมิความรู้ซึ่งเป็นสิ่งที่พวกเขาชอบมาก จงรับฟังคำแนะนำของพวกเขา พยักหน้าและอย่าเถียง เพราะคุณจะไม่เคยเป็นฝ่ายถูกเลย
3 พวกนักซ่อม
สมาชิกของกลุ่ม มักจะเป็นเจ้าของรถหนุ่มที่เพิ่งเรียนจบหมาดๆ จึงมีทุนน้อย ไม่ก็เป็นสมาชิกที่มีลูกเป็นร้อย ต้องใช้เงินไปกับลูกๆจนไม่เหลือ โลกของพวกเขาจะมีแต่ชิ้นส่วนใช้แล้ว ระบบที่ประกอบขึ้นใช้ชั่วคราว เช่นเอาไม้แขวนเสื้อมาเกี่ยวหม้อพักไอเสีย และอุปกรณ์ที่สำคัญคือ เทปพันท่อ พวกนักซ่อมเรียนรู้เร็ว ชอบถาม อ่านคู่มือ และเรียนรู้ด้วยตัวเองมากๆ จากการพยายามทำให้รถของตัวเองยังคงแล่นได้ พวกนี้เป็นช่างข้างถนนได้ดีมากๆ
4 พวกนักเปลี่ยน
พวกนี้เห็นรถที่ออกมาจากโรงงานเป็นเพียงจุดเริ่มต้น พวกเขารักรถของตน แต่ก็จะปรับโน่นเปลี่ยนนี่ในรถอยู่เสมอ พวกนักเปลี่ยนนี่เองที่ทำให้มี รถบัสลีมูซีน บัสสั้น บัสเตี้ย บัสหั่น บัสโฟร์วีล และแม้กระทั่งบัสไฟฟ้า พวกนี้ชอบทุ่มเทเวลาและเงินจำนวนมากให้รถ โดยหวังเล็กน้อยว่าจะทำให้มันดีขึ้น.....
5 พวกนิยมความสมบูรณ์แบบ
คนพวกนี้ไม่สนว่าจะเป็นรถดั้งเดิมหรือดัดแปลง แต่สนที่ความสมบูรณ์แบบของรถ พวกนี้จะลบภาพวาดออกจากรถ ล้าง ดูแลรายละเอียด ลงสีใหม่และขัดเงาจนมันวับ ล้างซอกยาง ต้องมั่นใจว่าสายเบรคทำความสะอาดแล้ว พวกชอบความสมบูรณ์แบบบางคน ไม่มางานแสดงรถ เพราะรถของพวกเขาเยี่ยมกว่าอะไรทุกอย่างที่โรงงานเคยผลิตออกมา
6 พวกคลูเลส(clueless?) หรือพวกสับสน
พวกนี้มักจะเป็นคนดี แต่เป็นพวกที่ไม่ควรให้เปลี่ยนหลอดไฟเอง ถ้าพวกเขาไม่มีเครื่องยนต์ที่มีหนึ่งจังหวะมากหรือน้อยกว่าseizing ก็มีคันขาเบรคที่งอออกจากจานเบรค-drum และเกลียวหมุน-rotors พวกเขามักจะเป็นกังวลในสิ่งที่ไม่จำเป็น เช่นจ่ายค่าวาดรูปบนตัวเครื่องไปถึง 4000 ดอลลาร์ แต่กลับไม่ยอมเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
พึงจำไว้ว่า สมาชิกของสมาคมสามารถเป็นหลายประเภทในคนเดียวได้ เช่นเป็นพวกนักอนุรักษ์ผสมกับแหล่งข้อมูล หรือเป็นนักซ่อมผสมกับพวกชอบความสมบูรณ์แบบแล้วก็เป็นพวกนักเปลี่ยนด้วย เป็นต้น
ทุกสมาคมมีเจ้าของรถบัสประเภทที่กล่าวมาผสมปนเปมากมาย จึงมักจะมีการซุบซิบและวิพากย์วิจารณ์กันอยู่เป็นประจำ นักอนุรักษ์แทบชักดิ้นชักงออย่างเจ็บปวดเพราะนักเปลี่ยนคิดจะโหลด แซมบ้า 1965 ของเขาแล้วทาสีชมพูแปร๋น จากนั้นก็จะติดเตียงน้ำ นักเปลี่ยนก็แทบบ้าที่นักอนุรักษ์ปล่อยให้รถเก่าผุพังอยู่หลังบ้าน ก่อนจะขายให้พวกนักเปลี่ยน พวกนิยมความสมบูรณ์แบบมักจะอยู่ในโลกของตัวเอง เอาแต่ขัดแป้นเบรค ส่วนพวกนักซ่อมก็จะขวักไขว่ เอาแต่ถามโน่นถามนี่ แล้วก็ต้องผิดหวังเพราะพวกนักอนุรักษ์คอยแต่จะแนะให้ซื้อชิ้นส่วนที่ถูกต้องและติดตั้งอย่างเหมาะสม พวกนี้พยายามจะไม่ถามพวกนักเปลี่ยน เพราะคำถามง่ายๆอย่างการปรับคาร์บูเรเตอร์ อาจจะกลายเป็นต้องมาปวดหัว และกลับจะมีโครงการเพิ่มหัวฉีดน้ำมัน เครื่องเทอร์โบชาร์จ และไนตรัสออกไซด์เข้ามาอีก...
( สมาชิกอย่างพวกเรา เป็นแบบไหนกันบ้างล่ะครับ )
[ 3 พ.ย. 2547 , 23:49:12 น
หัวข้อ: สมาชิก หก ประเภท (อ่าน 226 ครั้ง)
