[S8]

เครื่อง NA กับเครื่อง turbo ไม่ค่อยจะมาเทียบกันเท่าไหร่นะครับ เครื่องวาว์ลน้อย ไม่ใช่บทพิสูจน์ว่าเครื่องจะไม่วิ่งนะครับ
แบบนี้ เครื่อง porsche คงวิ่งไม่ออกแน่เลย
ผมว่าคุณต้องถามตัวเองก่อนว่าชอบเครื่อง turbo หรือ NA กันแน่
เครื่องทั้ง 2 เครื่องทำให้แรง ทำให้วิ่งได้ อยู่ที่พร้อมรึปล่าว
24 เม.ย. 2547 , 23:17:33 น

[golf32]

จิงๆก้อไม่ทิ้งกันมากนักอ่ะคับ
ผมเคยลอง1.8Tเดิมๆนั่ง3คนกับ vr6โมเต็มลดนำหนักนั่งคนเดียว
8 มิ.ย. 2005 , 21:45:35 น

[เบนซ ครับ]

ผมใช้เต่า new beetle วาง 1.8T มาก่อน แต่ไม่ชอบใจเพราะเกียรออโต้ โมชิพได้ 210 ม้า แต่ว่าตอนนี้เปลี่ยนมาเป้น VR6 เกียรธรรมดา เพระยังไงผมว่า 6สูบ มันเพราะและได้การดึงหนัก พอสมควรอนาคตกะเซทโบหน่อยอะครับ
14 ม.ค. 2552 , 00:02:44 น

YoVaNt
18 เม.ย. 2553 , 13:06:36 น

gfdDLS
21 ก.พ. 2011 , 11:11:34 น

[hatori]

1.8 T agu   MT กับ GTI 2.0 abf ละครับ
ความแรง
และค่าใช้จ่ายต่างกันไหม

ควรจะลงเครืองไหนครับ


VR6ชอบแต่อยากอยากประหยัดน้ำมัน

[สุธรรม]

ผมลงเครื่อง เอบีเอฟ ปลายได้ สองร้อย   บนบูรพาวิถี  ปรับ-จูนเครื่องโดยช่าง"หมุก" ทุกอย่างเดิม ๆ ไม่มีของแต่งเพิ่มเติม  บอดี้เวนโต้ แก๊สแอพีจี   ก.ม./ลิตร (แก๊ส) ครับผม

[hatori]

คุณ สุธรรม ลงมานานยังครับ
ลงแล้วขับสนุกไหมครับ

ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ ผมทราบมาว่าค่าลง เครื่อง ท่อ  ประมาณ90,000 ตอนนี้ไม่รวมล้อ
ถ้า 1.8 Tค่าใช้จ่าย พอๆกันก็น่าสนใจ บางคนว่าอะไหล่หาง่าย ใช้ร่วมกับ a3 A4  ได้

ขับต่างจังหวัดบ้างยังครับ
abf ตามสเปก ความเร็ว สูงสุด 215 km/h 

แต่ผมสนใจช่วง 0-100 และ 100-160 ว่าดีกว่า adz และ agg เยอะไหม

2.0 16V   1984 cc   150 PS (110 kW; 148 hp) @6000 rpm   180 N·m (130 lb·ft) @4600 rpm   ABF   8.1    215 km/h

[สุธรรม]

ผมเอาแต่รถผมเองเป็นหลักนะครับ  เกียร์แมนนวลนี่อยู่ที่คนขับว่าเลี้ยงรอบได้ดีแค่ไหนครับ  ของผมหนึ่ง - ร้อย ไม่เกินเก้าวิ ปลายเกียร์สามก็ได้แล้วรอบที่สี่พันกว่านิดหน่อย ร้อย - ร้อยเจ็ดนี่สปีดขึ้นแบบไหลขึ้นเร็วพุ่งแต่ไม่โดด  ลงเกียร์ห้ากลาง ๆ ก็ ร้อยแปค - ร้อยเก้า ที่ห้าพันห้าร้อย(ประมาณ)แล้วก็เลยไปสองร้อย  แต่ผมไม่เอาแล้ว  ปกติผมไปประมาณร้อยสอง - ร้อยสาม  ไม่เกินร้อยสี่  แล้วแต่จังหวะรถและถนน  เคยกดกันมากับ"เทียนน่า"ป้ายแดง  ผมมาร้อยสามมันแซงวั๊บเลย  ผมแลยกดตามมาทันที่ร้อยเจ็ด  มันหนีไปร้อยแปด  ผมตามมาตีคู่และกดไปร้อยเก้ามันปล่อยไม่ตาม  เพราะลมแรงมากถ้ารถเบาจะออกอาการเหินเหมียนจะลอย  แต่เวนโต้ยังนิ่งและไหลไปได้ พวงมาลัยจะหนักขึ้นครับ  ส่วนที่ผมทำไปทั้งหมดประมาณแสนสองรวมทั้งยางและโช๊คช่วงล่างใหม่ทั้งหมด ที่ว่ามาทั้งหมดนี่ใช้ แก็ส นะครับ

[hatori]

ขับได้แบบที่ว่ามาก็มั่นใจละ
ผมว่าที่ 140-150  แบบรถวิ่งแล้วสบายๆ
แซงสะดวกก็พออ

ผมลองถามที
ค่าหัวตัดประมาณ 70,000 บาท  ค่าวางเครื่อง    12000   ค่าเดินท่อ 4000 บาท อื่นๆ 3000
ยังไม่รวมล่อ ยาง สามหมืนเอาอย่   

ส่วนที่ผมทำไปทั้งหมดประมาณแสนสองรวมทั้งยางและโช๊คช่วงล่างใหม่ทั้งหมด
ทำไป แสนสอง นี่ยังไม่รวมแก๊สหรือรวมแล้วครับ ไม่รวมก็ยังไม่แพงนะครับ
ทำที่ไหนครับ

[สุธรรม]

เอาอย่างนี้ดีกว่า  ติดต่มาที่ sutum60@gmail.com ลองมานั่งดูก่อนแล้วค่อยว่ากันใหม่  เพราะไหน ๆ จะทำทั้งทีลงทุนมากอยากให้มีข้อมูลเยอะ ๆ หน่อย  ส่วนผมเดี๋ยวจะตั้งกระทู้ใหม่ว่าประสบการณ์เปลี่ยนเครื่องของผมกับแต่ละอู่เป็นอย่างไร  เอามาแชร์กันครับ

[hatori]

ดีครับ แชร์กัน  vr6 ค่อนข้างได้ยินได้ฟังมาเยอะ
GTI กับ 1.8t นี่ละยังไม่ค่อยได้ยินเท่าไหร่ เรื่องการใช้งานและค่าใช้จ่าย ในการดูแล
นี้ได้ฟัง GTI เพิ่มแล้ว 1.8t เข้าใจว่าหา หัวตัดมายากกว่า vr6 and gti 16v
ไว้จะเมลลไปครับ

[อวทม]

1.8 T เหมือน หาเครื่องยากกว่า
และ VR6  ราคาไม่แพง ของพร้่อมลงไม่เกิน 6.5 หมื่น

งบ  80,000 ลงและรวมค่าแรง จัดไ้ด้เลย

ไม่รวมล้อและยาง 1.8 T  น่าจะแพงกว่าอีก 1.5-2หมื่น

[อวทม]

คุณ สุธรรม ครับ
ลงเครื่องแล้ว เอาพักกลาง  แคท และ ปลาย ใหม่หรือใช้ของเดิมครับ

[veevee]

วิ่งในเมือง ส่วนใหญ 1.8 T

วิ่ง ตจว บ่อยๆ ติดแก๊สได้ vr6