ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
« เมื่อ: สิงหาคม 02, 2014, 08:39:27 am »น้องฟ้า VR6ครับ ราคาประมาณ5000บาทจะให้สะดวกติดต่อผมที่ไลน์ได้นะขอบคุณครับ ราคาพอๆกับบ้านเรา ขอบคุณที่กรุณาครับ
IDไลน์ chaivolk2552
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: t4 vr62.5lรหัสเครื่องAEFปี2001 สมาชิกใหม่ครับ )
ข้อความโดย: chai
« เมื่อ: กรกฎาคม 31, 2014, 07:30:29 pm »น้องฟ้า VR6ครับ ราคาประมาณ5000บาทจะให้สะดวกติดต่อผมที่ไลน์ได้นะ
IDไลน์ chaivolk2552
IDไลน์ chaivolk2552
ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
« เมื่อ: กรกฎาคม 18, 2014, 03:44:42 pm »มันเป็นแบบคอล์ยรวม 6 ช่องครับ
หน้าตาอย่างนี้ครับ ขอเช็คราคาก่อนนะครับ
[
หน้าตาอย่างนี้ครับ ขอเช็คราคาก่อนนะครับ
[
ข้อความโดย: chai
« เมื่อ: กรกฎาคม 18, 2014, 02:14:36 pm »ได้ครับจะถามให้ ถ้ามีรูปด้วยจะดีมาก.
ข้อความโดย: น้องฟ้า VR6
« เมื่อ: กรกฎาคม 18, 2014, 07:14:15 am »คุณ chai ครับ ดูคอยล์ t4 vr6 2.8 ให้หน่อย ราคาเท่าไหร่ครับ
ข้อความโดย: chai
« เมื่อ: กรกฎาคม 17, 2014, 10:58:17 pm »ตอนนี้ปกติทุกอย่างแล้วครับ
1เปลี่ยนชุดสายหัวเทียน=2300
2หัวเทียน boch =พันกว่าบาท
3หัวนกกระจอก
4ฝ่าครอบหัวนกกระจอก
5คอล์ย =1300
-เปลี่ยนแล้วยังใช้แก๊สสะดุดเหมือนเดิม :ผมว่ากับตัวเองไม่ใช่แล้ว.คร่าวนี้เช๊คระบบเลยปรากฎว่าหม้อต้มเน่าครับ
เปลี่ยนชุดหม้อต้ม กรองแก๊สและท่อส่งแก๊ส=5000.ขอบอกครับตอนนี้สุดยอดถึงไหนถึงกัน
นิ่มมากครับผมคิดว่่าใช้แก๊สเหมือนกับใช้นำ้มันเลยครับ150-160วิ่งสบายจริง
หมายเหตุ
เพื่อนสมาชิกอยากได้คอล์ยติดต่อผมนะครับ.กะซิบผมซื้อจากเมืองนอกถูกมากคิดเป็นเงินไทย1300บาทผมจะกลับบ้านเดือนพฤจิกา
1เปลี่ยนชุดสายหัวเทียน=2300
2หัวเทียน boch =พันกว่าบาท
3หัวนกกระจอก
4ฝ่าครอบหัวนกกระจอก
5คอล์ย =1300
-เปลี่ยนแล้วยังใช้แก๊สสะดุดเหมือนเดิม :ผมว่ากับตัวเองไม่ใช่แล้ว.คร่าวนี้เช๊คระบบเลยปรากฎว่าหม้อต้มเน่าครับ
เปลี่ยนชุดหม้อต้ม กรองแก๊สและท่อส่งแก๊ส=5000.ขอบอกครับตอนนี้สุดยอดถึงไหนถึงกัน
นิ่มมากครับผมคิดว่่าใช้แก๊สเหมือนกับใช้นำ้มันเลยครับ150-160วิ่งสบายจริง
หมายเหตุ
เพื่อนสมาชิกอยากได้คอล์ยติดต่อผมนะครับ.กะซิบผมซื้อจากเมืองนอกถูกมากคิดเป็นเงินไทย1300บาทผมจะกลับบ้านเดือนพฤจิกา
ข้อความโดย: dorn
« เมื่อ: กรกฎาคม 17, 2014, 09:54:15 pm »ที่สงสัยคือสาเหตุหลักครับ เช็คได้เลย ฝาครอบจานจ่าย หัวนกกระจอกดีมากครับ.....หาเก็บเป็นชุดเลย
สายหัวเทียนดูสภาพภายนอกไม่พอ ต้องเช็คค่าความต้านทานของสายด้วย
คอล์ยควรหาติดรถไว้ครับ พอมันจะเสียบางทีก็ดับไปเลย
ข้อความโดย: โกเล็ก
« เมื่อ: เมษายน 04, 2014, 07:28:27 pm »ที่สงสัยคือสาเหตุหลักครับ เช็คได้เลย ฝาครอบจานจ่าย หัวนกกระจอก
สายหัวเทียนดูสภาพภายนอกไม่พอ ต้องเช็คค่าความต้านทานของสายด้วย
คอล์ยควรหาติดรถไว้ครับ พอมันจะเสียบางทีก็ดับไปเลย
ถูกทุกข้อเลยที่คุณ nuimk3 แนะนำสำหรับ t4 2.5 gl
โกเพิ่งโดนมา 
ข้อความโดย: nuimk3
« เมื่อ: เมษายน 04, 2014, 04:03:54 pm »ที่สงสัยคือสาเหตุหลักครับ เช็คได้เลย ฝาครอบจานจ่าย หัวนกกระจอก
สายหัวเทียนดูสภาพภายนอกไม่พอ ต้องเช็คค่าความต้านทานของสายด้วย
คอล์ยควรหาติดรถไว้ครับ พอมันจะเสียบางทีก็ดับไปเลย
สายหัวเทียนดูสภาพภายนอกไม่พอ ต้องเช็คค่าความต้านทานของสายด้วย
คอล์ยควรหาติดรถไว้ครับ พอมันจะเสียบางทีก็ดับไปเลย
ข้อความโดย: chai
« เมื่อ: เมษายน 04, 2014, 03:28:27 pm »โกเล็กครับผมเปลี่ยนกรองแก๊สและถ่ายขี้แก๊สตรงหม้อต้มและสายแก๊สที่เข้าหัวฉีดรั่ว1สาย
ตอนนี้ปกติแล้วครับไม่สะดุด.ไม่ได้จูนอะไรเลยครับปกติเหมือนเดิมแต่ช่างบอกว่าไฟไม่พอนิดนึ่ง
1จะเป็นที่คอล์ย,สายหัวเทียน,จานจ่ายและโรเตอร์พวกนี้เปล่าครับเพราะว่ารถ10กว่าปีแล้ว
ตอนนี้ปกติแล้วครับไม่สะดุด.ไม่ได้จูนอะไรเลยครับปกติเหมือนเดิมแต่ช่างบอกว่าไฟไม่พอนิดนึ่ง
1จะเป็นที่คอล์ย,สายหัวเทียน,จานจ่ายและโรเตอร์พวกนี้เปล่าครับเพราะว่ารถ10กว่าปีแล้ว
ข้อความโดย: โกเล็ก
« เมื่อ: เมษายน 02, 2014, 05:02:11 am » คุณ chai ตามที่โกทราบเครื่องตัว 2.5เครื่องยนต์ 5 สูบ เขาไม่นิยมติดแก็สระบบหัวฉีดเพราะกล่องควบคุมแก็สใช้นานๆจะมีปัญหากับกล่องเครื่องการสั่งงานของกล่องที่ว่ามาจะเพี้ยน 
ทางแก้ไขโกว่าไปร้านที่ติดเตั้งแก็สให้เขาเสียบคอมฯจูนกล่องแก็สครับพร้อมเปลี่ยนกรองแก็สที่หม้อต้ม(ใช้มานานคงจะดำปิดปี๋ )โชคดีนะครับ
ทางแก้ไขโกว่าไปร้านที่ติดเตั้งแก็สให้เขาเสียบคอมฯจูนกล่องแก็สครับพร้อมเปลี่ยนกรองแก็สที่หม้อต้ม(ใช้มานานคงจะดำปิดปี๋ )โชคดีนะครับข้อความโดย: chai
« เมื่อ: เมษายน 01, 2014, 11:28:16 am »ติดระบบหัวฉีดครับคุณโกเล็ก กรองหม้อต้มต้องเปลี่ยนด้วยเปล่าครับไม่ได้เปลี่บนนานแล้ว
ข้อความโดย: โกเล็ก
« เมื่อ: เมษายน 01, 2014, 06:00:01 am »หลังจากเปลี่ยนชุดครัชใหม่ตอนนี้ครัชนิ่มมากครับเบาเท้า.
ขอบคุณเพื่อนสมาชิกทุกคนครับที่ช่ายแน่นำโดยเฉพาะคุณnuimk3ขอบคุณมากครับ.
แต่ตอนนี้ติดอีกปัญหาเวลาใช้แก๊สlpgเครื่องสะดุดและดับ
เครื่อง 2.5 ไม่ทราบติดแก็สระบบมิกเซอร์หรือระบบหัวฉึด และควรเปลี่ยนหัวเทียนทั้ง 5 สูบ ตั้งไฟจานจ่ายให้แก่กว่าเดิมนิดหนึ่ง ลองดูนะครับ เออลืมบอกดูกรองแก็สด้วยเผื่อมันเริ่มตัน
ข้อความโดย: chai
« เมื่อ: มีนาคม 31, 2014, 06:50:16 pm »หลังจากเปลี่ยนชุดครัชใหม่ตอนนี้ครัชนิ่มมากครับเบาเท้า.
ขอบคุณเพื่อนสมาชิกทุกคนครับที่ช่ายแน่นำโดยเฉพาะคุณnuimk3ขอบคุณมากครับ.
แต่ตอนนี้ติดอีกปัญหาเวลาใช้แก๊สlpgเครื่องสะดุดและดับ
ขอบคุณเพื่อนสมาชิกทุกคนครับที่ช่ายแน่นำโดยเฉพาะคุณnuimk3ขอบคุณมากครับ.
แต่ตอนนี้ติดอีกปัญหาเวลาใช้แก๊สlpgเครื่องสะดุดและดับ
ข้อความโดย: T4short
« เมื่อ: มีนาคม 30, 2014, 07:43:33 am »น้ำมันเกียร์ของแท้แพงมาก เห็นหลายท่านบอกต้องใช้ของแท้อย่างเดียว ของผมauto ใช้ที่6ลิตร