• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ปอปลาvento94
    « เมื่อ: เมษายน 20, 2013, 05:35:39 pm »

    55 ก็ผมเคยโดนไง

    " พ่อเองน่ะ ชอบซื้อ ชอบเล่นดีนั๊ก ไอ้รถพวกนี้ รถดีๆรถใหม่ๆ ก็เสือกไม่ชอบ "

    มีอยู่วัน เกือบเสียตังค์ไปแล้ว แม่กับลูกเข้าไม่รู้ไป ชอบอก ชอบใจ เจ้าเช๊ฟ โซนิค ตงไหน ตั้ง 6 แสนกว่า

    ดีนะสีที่ลูกชอบ มันต้องรอเลยไม่ซื้อ หุๆ ไอ้ Golf@Vento เอ๊ย!!!! เกือบโดนตัดหางปล่อยวัดไปแล้วเชียว

    แล้วพี่ๆ เพื่อนๆ ละ ใช้รถแบบ เรา โดนแฟนว่ากันบ้างอะเป่าครับ 




    ข้อความโดย: หะมู
    « เมื่อ: เมษายน 20, 2013, 04:10:12 pm »

    แสดงว่าจานจ่ายของคุณก็แน่นเหมือนกัน ของผมตอนแรกก็ต้องสกัดเหมือนกัน จนเรือนเป็นรอย เสียดายครับ  อาจจะเป็นเพราะของเดิมมันติดแน่น เพราะหลังจากถอดได้ไล้น้ำยาหน่อยที่นี้ก็จะหมุนได้คล่อง  แต่ว่าวิธีเคาะไปดึงหูไปนี่เป็นโอทอปใหม่ที่เพิ่งเคยได้ยินครับ เข้่าท่าครับ ฮิ ฺฮิ
    ข้อความโดย: ปอปลาvento94
    « เมื่อ: เมษายน 19, 2013, 10:13:35 pm »

    ตอบพี่ หะมู คับ


    ตอนแรก ก็แน่นอยู่ แต่พอเอาเจ้าเบอร์ 13 ออกไป
    ออกแบบ เอาออกไปเลย แล้วก็ หาสกัด มาแคาะๆ รอบๆ ตัว
    เคาะไปดึงหูตัวเองไป เจ็บหูเมื่อไหล่ ก็รองมาหมุนดู  อ้า หมุนได้ละ ก็แค่นี่ครับ 
    แนะนำครับ รองให้ คนนั่งข้าง ช่วยดึงหู เวลาเคาะ ดิ รับรอง ออกอย่างไว ขอบอก 555

    ข้อความโดย: หะมู
    « เมื่อ: เมษายน 19, 2013, 05:53:12 pm »

    ตอบคุณ golf 3 มหาชัย  ของผมมันแน่นตั้งแต่ก่อนเจอน้องน้ำแล้วคับ ที่ทราบก็เพราะต้องการจะดูว่าหัวนกกระจอกมันเป็นรุ่นไหน เหมือนกับของเครื่องลมรึเปล่าครับ ดึงไม่ขึ้น มีช่างบอกให้ค่อยๆ เอาไขควงงัด แต่ไม่เอาดีก่า เดี๋ยวบานปลาย ฮิ ฮิ

    ตอบโกเล็ก แหมโกให้ผมทำแบบถอนฟันเลยนะ แบบนี้กระมังที่ทำให้นกกระจอกไม่ทันกินน้ำ 5555  เดี๋ยวต้องไปจดสิทธิบัตรก่อนแล้ว
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 19, 2013, 04:50:09 pm »

    อ้างจาก: หะมู ที่ เมษายน 19, 2013, 02:45:09 pm
    สอบถามคุณ Golf ปอปล 97 ว่าตอนที่คลายจานจ่ายนั่นมันแน่นไม๊ครับ รถกอล์ฟ แวเรี้ยนท์ ของผมเมื่อก่อนมันแน่นมาก ขนาดช่างต้องค่อยๆ สกิดให้หมุน  ตอนนี้ที่ผมยังถอดเองไม่ได้ก็คือหัวนกกระจอก ฉีดน้ำยาก็แล้วแน่นจริงๆ ไม่กล้่างัดเองกลัวร้าว อยากกถามไว้เป็นข้อมูลว่ามันจะแน่นเหมือนๆ กันหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ

       ;D คุณ หะมู หัวนกกระจอกถอดยากใช้วิธีนี้ซิ เอาเชือกไนลอนผูกหัวนกกะจอกกับหูล๊อกฝากระโปรงหน้าให้เชือกยาวพอกะว่าเปิดฝากระโปรงขึ้นเชือกตึงก็จะช่วยกระตุกหัวนกกระจอกก็จะหลุดขึ้นมาทั้งชุด ;D( ขอสงวนสิทธ์การทำสำหรับท่านอื่นนะครับ) ;D ;D
    ข้อความโดย: golf 3 มหาชัย
    « เมื่อ: เมษายน 19, 2013, 04:40:20 pm »

    หัวนกกระจอกของผมไม่แน่นนะครับ เอามือถึงออกได้เลย ส่วนของคุณหะมูอาจมีผลจากแช่อิ่มไว้เมื่อตอนน้ำท่วมนะครับ
    ข้อความโดย: หะมู
    « เมื่อ: เมษายน 19, 2013, 02:45:09 pm »

    สอบถามคุณ Golf ปอปล 97 ว่าตอนที่คลายจานจ่ายนั่นมันแน่นไม๊ครับ รถกอล์ฟ แวเรี้ยนท์ ของผมเมื่อก่อนมันแน่นมาก ขนาดช่างต้องค่อยๆ สกิดให้หมุน  ตอนนี้ที่ผมยังถอดเองไม่ได้ก็คือหัวนกกระจอก ฉีดน้ำยาก็แล้วแน่นจริงๆ ไม่กล้่างัดเองกลัวร้าว อยากกถามไว้เป็นข้อมูลว่ามันจะแน่นเหมือนๆ กันหรือเปล่าครับ ขอบคุณครับ
    ข้อความโดย: ขอบคุณครับ
    « เมื่อ: เมษายน 18, 2013, 09:30:53 pm »

    ตั้งไปแล้วครับ หมุนทวนเข็มนากา ครึ่ง ชม . ตอนนี้อัตราเร่งดีครับ เบาสึ่น
    ก็หายไป รวมทั้ง อาการ วอด ตอนออกตัว ก้อหายไปคับ
    ข้อความโดย: หนุ่มเชียงราย
    « เมื่อ: เมษายน 17, 2013, 08:09:01 pm »

    มีทั้งดีและเสีย
    ถ้าจังหวะจุดระเบิดมันเหมาสมอยู่แล้วไปปรับเปลี่ยนมีนก็เสีย
    ถ้ามันอ่อนหรือจุดช้าล้าหลังก็ได้พลังไม่เต็มที่เครื่องจะตื้อๆเร่งขึ้นช้าไม่ค่อยมีแรงปรับตั้งใหม่ก็ดีขึ้น
    ถ้ามันแก่หรือจุดระเบิดเร็วเกินไปมันก็จะไปดันลูกสูบลงทั้งๆที่มันกำลังวิ่งขึ้นไม่สุดเครื่องจะเขกหรือน้อคเสียงแก็กๆกรือกักๆตอนเร่งเครื่องก้าเป็นมากๆขับไปนานๆเครื่องพัง
    แต่ไม่ใช่ว่าจะปรับไม่ได้ลองตอนเครื่องยังไม่ค่อยร้อนเดินเบาเครื่องค่อยหมุนย้อนเข็มนาฬิกาดูนิดเดียวรอบเครื่องมันสูงขึ้นหรือไม่ถ้าสูงขึ้นก็อาจจะปรับถูกทางแล้วก็ลองไปเร่งเครื่องดูแล้วก็ปล่อยสักคู่รอบเครื่องจะเบาลงมาเองถ้าตัวคุมเดินเบายังดี ขันไว้แน่นเหมือนเดิมลองไปขับดูว่าดีขึ้นไหมมีเสียงเขกเวลาเร่งไหม ถ้าเข็กแสดงว่าเกินไปเอากลับมาค่อยๆลองให้ได้แรงสูงสุดโดยเครื่องไม่น้อคก็พอครับ เราไม่มีเครื่องมือก็ใช้วิธีนี้ ตอนที่เขาสร้างเครื่องยนต์นอกจากเขาจะใช้วิธีคำนวนแล้วเขาก็ใช้วิธีดั่งเดิมนี้ทดลองปรับตั้งแล้วก็ทดสอบกำลังเครื่องและperformance ต่างๆแล้วก็เอาค่าที่ดีสุดมาเขียนเป็นสเปคให้เราหรือกำหนดให้ECU ว่าจุดระเบิดที่กี่องศาก่อนศูนย์ตายบน
    ส่วนเครื่องฝ่อมักจะเกิดจากส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่พอดีหรืออากาศรั่วเข้าไอดีหรือท่อแวคคั่มต่างๆครับ
    ข้อความโดย: Golf ปอปล 97
    « เมื่อ: เมษายน 10, 2013, 01:39:45 pm »

    การตั้งไฟ golfหรือ vento ให้แก่ขึ้นโดย หมุนทวนเข็ม นาฬิกา นั้น
    มีผลดี ผลเสีย อย่างไรหรือเปล่าครับ  เพราะเวลากดคันเร่งทีไร มันวอดๆ ไงชอบกลๆ ครับ