ข้อความโดย: ทนาย รูปหล่อ
« เมื่อ: พฤศจิกายน 03, 2012, 02:07:30 pm »ลองเข้าไปดูใน Junk หรือยังครับ บางทีชอบไปอยู่ในนั้นครับ
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: เครื่องมือช่วยถอดโซลินอยด์จากวาล์วบอดี้ )
ข้อความโดย: slowcoffee
« เมื่อ: พฤศจิกายน 03, 2012, 07:14:10 am »เข้าlogin เวบนี้ไม่ได้หลายวันแล้วครับ ส่งข้อความว่าลืมpasswordไปแล้วเว็บก็ส่งข้อความอัตโนมัตไปมาว่าส่งemailแล้วให้ไปเปิดemailดูพอไปเปิดก็ไม่มีemailเข้ามา จึงยังไม่ได้แก้ไขอะไรครับ ถ้าเพื่อนสมาชิกอยากติดต่อก็รบกวนส่ง ที่ coffee@slowcoffeethailand.com ยินดีแลกเปลี่ยนความรู้กับเพื่อนๆสมาชิก น้ำพึ่งเรือเสือพึ่งป่า.....
หนุ่มเชียงราย
หนุ่มเชียงราย
ข้อความโดย: narong
« เมื่อ: ตุลาคม 29, 2012, 10:13:40 pm »อยากรู้จักคุณหนุ่มเชียงรายจังครับ เนื่องจากผมก็อยุ่เชียงรายและใช้รถโฟล์ค โดยที่ไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกอะไรเลย เคยโทรปรึกษาก้แต่ช่างเสน่ห์ที่ดอนเมืองก้ไกลและเกรงใจพี่เขามาก หากมีปัญหาอยากจะมีที่ปรึกษากับคนมีประสบการณ์และรู้จริงแถมอยู่จังหวัดเดียวกันอย่างคุณหนุ่มเชียงราย ยังไงขอเบอร์โทรด้วยนะครับ ส่วนเบอร์ผม 0864202072 ครับ ขอบคุณมากครับ
ข้อความโดย: dorn
« เมื่อ: ตุลาคม 11, 2012, 07:12:50 am »ความหนาน่าจะ 3-4 มม
ไม้เหล็กน่าจะบางแค่ 1-1.5 มม
หรือวัดจากช่องว่างระหว่างกิปดูก่อนนะ
เอาไม้บรรทัดเหล็กอันเล็กมาทำน่าจะได้ไหมหว่า
ไม้เหล็กน่าจะบางแค่ 1-1.5 มม
หรือวัดจากช่องว่างระหว่างกิปดูก่อนนะ
ข้อความโดย: love_vento
« เมื่อ: ตุลาคม 10, 2012, 10:40:33 pm »เอาไม้บรรทัดเหล็กอันเล็กมาทำน่าจะได้ไหมหว่า 
ข้อความโดย: หนุ่มเชียงราย
« เมื่อ: ตุลาคม 10, 2012, 05:10:07 pm »อีกภาพหนึ่งครับ โปรดสังเกตุถ้าจะทำเองขนาดตลับเมตรของเขาเป็นหน่วยนิ้ว ถ้าจะให้แม่นยำคงต้องเทียบจากของจริงจากขั้วโซลินอยด์ครับ
ข้อความโดย: หนุ่มเชียงราย
« เมื่อ: ตุลาคม 10, 2012, 05:04:19 pm »มาแล้วครับ รูปอุปกรณ์ง่ายๆ แต่ช่วยลดความเสียหายไม่ให้บานปลายได้อย่างดี ทำใช้เองก็ได้ ถ้าซื้อราคาประมาณ$US10
http://i1174.photobucket.com/albums/r619/YodSlowcoffee/specialtoolforsolenoid2_zps780cd468.jpg[/img]
http://i1174.photobucket.com/albums/r619/YodSlowcoffee/specialtoolforsolenoid2_zps780cd468.jpg[/img]
ข้อความโดย: หนุ่มเชียงราย
« เมื่อ: ตุลาคม 09, 2012, 09:07:35 am »อยากให้ตรงนี้เป็นแหล่งข้อมูลให้ผู้ที่สนใจ เพราะในทุกช่วงเวลาก็จะมีผู้เชียวชาญ รวมทั้งผู้ที่มีความรู้บ้าง และผู้ที่เริ่มต้นยังไม่รู้อะไรเลย อยู่ร่วมกันเสมอ วันนี้มีศาสตราจารย์ ก็จะมีอนุบาลอยู่ด้วยเสมอ และผู้ที่ชำนาญแล้วก็เคยเป็นอนุบาลมาก่อนทุกคน ช่วยกันให้โอกาสผู้มาใหม่สืบสานต่อไป มือเก่าๆก็ต้องมีวันวางมือไปเป็นธรรมดา
เรื่องที่อยู่ในความสนใจกันและเป็นเรื่องอยู่ระหว่างหัวเลี้ยวหัวต่อในความเป็นมือใหม่กับผู้ชำนาญการของVWคือเกียรอัตโนมัต แล้วก็เลยไปถึงการเริ่มซ่อมเกียรในส่วนที่จะพอทำเองได้ส่วนแรกคือ การถ่ายน้ำมันเกียร การล้างวาล์วบอดี มันยั่งยวนชวนให้คนซ่อมรถถอดลึกเข้าไปเรื่อยๆ จนยากที่จะหยุด แต่มีจุดหนึ่งที่ต้องระวังเกี่ยวกับการล้าง วาล์วบอดี้คือ ทำอย่างไรจะถอดโซลินอยด์จากวาล์วบอดีโดยไม่ให้ขั้วมันแตกมันบิ่นหรือหักบุบสลาย มันเป็นส่วนที่ต้องจัดการให้พ้นไปจากรัศมีของมือหรือเครื่องมือก่อนเป็นอันดับแรกที่จะไปพยายามถอดส่วนอื่นถ้าลัดขั้นตอนหรืไม่สนใจตรงนี้อาจต้องเปลี่ยนสายแพรหรือสพานไฟรวมทั้งโซลินอยด์ทั้งชุด เป็นเรื่องละเอียดอ่อนดูเหมือนง่ายแต่ยอมรับว่ายากอันหนึ่ง เพราะพลาสติกมันใช้งานมานาน ความยืดหยุ่นหายไป ความเปราะบางกรอบแตกหักง่ายเข้ามาแทนที่ บางท่านมีความสามารถพิเศษแค่เอาไขควงค่อยๆแกะก็ออก แต่บางครั้งเสียงดัง เป๊ะ...อ้าว!!!!! หักไปเสียแล้ว ก็เสียของเรื่องใหญ่ถ้าทำเองก็เสียดายถ้าเป็นช่างก็จะถูกเจ้าของบอกว่าช่างทำเสียต้องชดใช้ส่วนนี้ให้ หรือถ้าเจ้าของไม่ได้นั่งดูอยู่ด้วยหรือไม่เห็นการบวกค่าอะไหล่รวมไปก็ไม่ยุติธรรม หรือช่างก็อาจไม่สบายใจติดตัวในเรื่องของบาบกรรมที่บวกเข้าไปไปเอาของที่เจ้าของเขาไม่ได้ให้มา มันมีเครื่องมืออันหนึ่งที่VW เขาออกแบบมาใช้รหัสเครื่องมือ 3373 แล้วเราจะทำขึ้นมาใช้ก็จะช่วยให้สะดวก และลดโอกาสเสียหายลงได้มาก
เรื่องที่อยู่ในความสนใจกันและเป็นเรื่องอยู่ระหว่างหัวเลี้ยวหัวต่อในความเป็นมือใหม่กับผู้ชำนาญการของVWคือเกียรอัตโนมัต แล้วก็เลยไปถึงการเริ่มซ่อมเกียรในส่วนที่จะพอทำเองได้ส่วนแรกคือ การถ่ายน้ำมันเกียร การล้างวาล์วบอดี มันยั่งยวนชวนให้คนซ่อมรถถอดลึกเข้าไปเรื่อยๆ จนยากที่จะหยุด แต่มีจุดหนึ่งที่ต้องระวังเกี่ยวกับการล้าง วาล์วบอดี้คือ ทำอย่างไรจะถอดโซลินอยด์จากวาล์วบอดีโดยไม่ให้ขั้วมันแตกมันบิ่นหรือหักบุบสลาย มันเป็นส่วนที่ต้องจัดการให้พ้นไปจากรัศมีของมือหรือเครื่องมือก่อนเป็นอันดับแรกที่จะไปพยายามถอดส่วนอื่นถ้าลัดขั้นตอนหรืไม่สนใจตรงนี้อาจต้องเปลี่ยนสายแพรหรือสพานไฟรวมทั้งโซลินอยด์ทั้งชุด เป็นเรื่องละเอียดอ่อนดูเหมือนง่ายแต่ยอมรับว่ายากอันหนึ่ง เพราะพลาสติกมันใช้งานมานาน ความยืดหยุ่นหายไป ความเปราะบางกรอบแตกหักง่ายเข้ามาแทนที่ บางท่านมีความสามารถพิเศษแค่เอาไขควงค่อยๆแกะก็ออก แต่บางครั้งเสียงดัง เป๊ะ...อ้าว!!!!! หักไปเสียแล้ว ก็เสียของเรื่องใหญ่ถ้าทำเองก็เสียดายถ้าเป็นช่างก็จะถูกเจ้าของบอกว่าช่างทำเสียต้องชดใช้ส่วนนี้ให้ หรือถ้าเจ้าของไม่ได้นั่งดูอยู่ด้วยหรือไม่เห็นการบวกค่าอะไหล่รวมไปก็ไม่ยุติธรรม หรือช่างก็อาจไม่สบายใจติดตัวในเรื่องของบาบกรรมที่บวกเข้าไปไปเอาของที่เจ้าของเขาไม่ได้ให้มา มันมีเครื่องมืออันหนึ่งที่VW เขาออกแบบมาใช้รหัสเครื่องมือ 3373 แล้วเราจะทำขึ้นมาใช้ก็จะช่วยให้สะดวก และลดโอกาสเสียหายลงได้มาก