ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » iMzgdumG
1 มี.ค. 2011 , 21:05:18 น
1 มี.ค. 2011 , 21:05:18 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: ปุ๋ม
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณทุกท่านค่ะ เท่าที่อ่านคำแนะนำก็เลยคิดว่าจะไม่อัพแล้วเปลืองเงินลองถามร้านแถวบ้านประมาณ 15,000 - 17,000 ส่วนเรื่องความประหยัดตอนนี้ที่ใช้อยู่ก็ประมาณ กิโล ละ 1.7 บาท ค่ะ (วิ่งใน กทม.) หัวเทียนก็เพิ่งเปลี่ยนค่ะ รวทท้งสายหัวเทียน คอย์ลจุดรเบิด ส่วนเรื่องติดแรมด้า ที่คุณต่อบอก มันจะช่วยลดปัญหาอาการ back fire ได้ด้วยมั๊ยค่ะ ถ้าเราดูแลพวกเรื่องหัวเทียน ตัวจุดระเบิดตามระยะ หรือว่าช่วยในเรื่องของความประหยัดอย่างเดียว
29 ต.ค. 2553 , 10:10:21 น
29 ต.ค. 2553 , 10:10:21 น
ข้อความโดย: ต่อ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลองติดแรมด้าเพื่มดีไหมครับของผมบี5ติดแบบmixมาครับตอนแรกลังเลจะอัพเป็นหัวฉีดคิดไปคิดมาถ้ามันรวนต้องวิ่งน้ำมันรถผมวิ่ง ตจว บ่อยเลยอัพเพื่มเป็นแรมด้าครับตัวแรมด้า1350บาทจูนcomอีก300บาทถ้าแรมด้าเสียก็ยังวิ่งได้ปรกติครับผมลองถอดสายไฟออก ยังวิ่งได้ปรกติอ ผลติดมาแล้ววิ่งดีกว่าเดิมประหยัดกว่าเดิมมากครับ รูmixผมคว้านสุดๆครับเพื่อให้อากาสเข้าเยอะๆกรองเปลือย ตัวแรมด้าจะจับค่าการเผาไหม้เอาแล้วนำค่ามาเป็นตัวปรับเพิ่มหรือลดแก็สครับหลักการใกล้เคียงกับหัวฉีดครับ ลองดูครับเป็นอีกทางเลือกที่งบไม่แพงครับแล้วก็อย่างที่พี่นิก เวนโต บอกอย่าลืมดูหัวเทียนหรือระบบไฟจุดระเบิดกรองอากาศสำคัญครับ
29 ต.ค. 2553 , 07:58:17 น
29 ต.ค. 2553 , 07:58:17 น
ข้อความโดย: ต่อ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลองติดแรมด้าเพื่มดีไหมครับของผมบี5ติดแบบmixมาครับตอนแรกลังเลจะอัพเป็นหัวฉีดคิดไปคิดมาถ้ามันรวนต้องวิ่งน้ำมันรถผมวิ่ง ตจว บ่อยเลยอัพเพื่มเป็นแรมด้าครับตัวแรมด้า1350บาทจูนcomอีก300บาทถ้าแรมด้าเสียก็ยังวิ่งได้ปรกติครับผมลองถอดสายไฟออก ยังวิ่งได้ปรกติอ ผลติดมาแล้ววิ่งดีกว่าเดิมประหยัดกว่าเดิมมากครับ รูmixผมคว้านสุดๆครับเพื่อให้อากาสเข้าเยอะๆกรองเปลือย ตัวแรมด้าจะจับค่าการเผาไหม้เอาแล้วนำค่ามาเป็นตัวปรับเพิ่มหรือลดแก็สครับหลักการใกล้เคียงกับหัวฉีดครับ ลองดูครับเป็นอีกทางเลือกที่งบไม่แพงครับแล้วก็อย่างที่พี่นิก เวนโต บอกอย่าลืมดูหัวเทียนหรือระบบไฟจุดระเบิดกรองอากาศสำคัญครับ
29 ต.ค. 2553 , 07:58:10 น
29 ต.ค. 2553 , 07:58:10 น
ข้อความโดย: นิก เวนโต้94
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » กอล์ฟ3 เครื่องเดิม 1800 เป็นหัวฉีดแบบ single point เกรงว่าไปติดแก๊สแบบหัวฉีดแล้วไม่คุ้ม อาจเสียค่าใช้จ่ายเพิ่ม แต่ผลที่ได้ไม่ต่างจากเดิมมากเท่าไหร่
ระบบดูดแบบเดิมที่ใช้อยู่ ก็น่าจะประหยัดได้พอสมควรแล้วครับ ส่วนปัญหา backfire ก็ป้องกันได้ โดยอย่าจูนแก๊สบางเกินไป เปลี่ยนหัวเทียนตามอายุการใช้งาน สตาร์ท+ดับเครื่องด้วยน้ำมันทุกครั้ง แค่นี้ปัญหา backfire ก็ไม่เกิด
28 ต.ค. 2553 , 17:23:50 น
ระบบดูดแบบเดิมที่ใช้อยู่ ก็น่าจะประหยัดได้พอสมควรแล้วครับ ส่วนปัญหา backfire ก็ป้องกันได้ โดยอย่าจูนแก๊สบางเกินไป เปลี่ยนหัวเทียนตามอายุการใช้งาน สตาร์ท+ดับเครื่องด้วยน้ำมันทุกครั้ง แค่นี้ปัญหา backfire ก็ไม่เกิด
28 ต.ค. 2553 , 17:23:50 น
ข้อความโดย: ชาร์ลี
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้ากอล์ฟ97 เป็นหัวฉีด ก็เปลี่ยนได้ทันทีเลยไม่มีปัญหา คุณเคยใช้แก๊สมา3ปีแล้ว ส่วนที่ใช้ได้ก็แค่ถังแก๊สอย่างเดียว นอกนั้นถอดออกหมด จะไปให้ใครต่อก็เอา
หัวฉีดมีหลายยี่ห้อทั้งถูกและแพง ลองดูหลายๆยี่ห้อแล้วกัน ส่วนผมใช้ AUTRONIC มาหลายปี 3แสนกว่าโลแล้ว ปัญหาน้อยมาก ถ้าเป็นผู้หญิงและไม่ต้องการเรื่องปวดหัว ก็จ่ายแพงอีกนิด หลังจากใช้แล้ว คุณจะเห็นความแตกต่าง ว่าทำไมไม่ใช้ตั้งนานแล้ว ทั้งอัตราเร่ง และการประหยัด
รอเพื่อนที่ใช้แก๊สคนอื่นมาช่วยให้ความเห็นด้วย เพื่อช่วยการตัดสินใจ
28 ต.ค. 2553 , 17:12:39 น
หัวฉีดมีหลายยี่ห้อทั้งถูกและแพง ลองดูหลายๆยี่ห้อแล้วกัน ส่วนผมใช้ AUTRONIC มาหลายปี 3แสนกว่าโลแล้ว ปัญหาน้อยมาก ถ้าเป็นผู้หญิงและไม่ต้องการเรื่องปวดหัว ก็จ่ายแพงอีกนิด หลังจากใช้แล้ว คุณจะเห็นความแตกต่าง ว่าทำไมไม่ใช้ตั้งนานแล้ว ทั้งอัตราเร่ง และการประหยัด
รอเพื่อนที่ใช้แก๊สคนอื่นมาช่วยให้ความเห็นด้วย เพื่อช่วยการตัดสินใจ
28 ต.ค. 2553 , 17:12:39 น
ข้อความโดย: ปุ๋ม กอล์ฟ แวเรียน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » กอล์ฟ ปี 97 ค่ะ ติดแก๊สระบบ มิกซ์ มาตั้งแต่ซื้อรถเมื่อ 3 ปีที่แล้ว ถ้าจะอัพเป็นหัวฉีดจะดีมั๊ยค่ะ เพราะอ่านในกระทู้ บอกว่าจะช่วยลดปัญหาอาการ black fire ได้ เป็นคนขี้กลัวค่ะ ไม่อยากเจออาการแบบนี้ แล้วค่าใช้จ่ายในการอัพประมาณเท่าไหร่ พอจะมีร้านแถว พุทธมณฑลสาย 2 หรือ บางใหญ่ พระราม 5 แนะนำมั๊ยค่ะ
[ 28 ต.ค. 2553 , 16:38:05 น
[ 28 ต.ค. 2553 , 16:38:05 น