ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คืผมทำงานเป็นsale ใช้รถออกต่างจังหวัดบ่อย ขับเยอะ แล้วอยากทราบว่าควรใช้นำ้มันเครื่องแบบไหนดีครับ
14 มิ.ย. 2553 , 09:32:38 น
14 มิ.ย. 2553 , 09:32:38 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: Vento ของผมใช้น้ำมันสังเคราะห์ไม่ได้ )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คืผมทำงานเป็นsale ใช้รถออกต่างจังหวัดบ่อย ขับเยอะ แล้วอยากทราบว่าควรใช้นำ้มันเครื่องแบบไหนดีครับ
14 มิ.ย. 2553 , 09:32:34 น
14 มิ.ย. 2553 , 09:32:34 น
ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » จากที่อ่านมาผมยังสับสนกับความรู้เดิมนิดหน่อยท่านใดอ่านแล้วช่วยอธิบายให้กระจ่างหน่อยครับ ผมคิดและวิเคราะห์อย่างนี้ครับ
1. คือผมเข้าใจว่าตัวเลขน้ำมันเครื่อง 0W, 5W, 10W, 20W เป็นการแสดงคุณภาพของน้ำมันเมื่ออุณหภูมิต่ำมาก (ไม่มั่นใจว่า 0 องศา หรือต่ำกว่า) ซึ่งอุณหภูมิในประเทศไทยมีโอกาสน้อยมากที่จะลดลงไปถึงระดับนั้น ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่ผู้ซื้อยินดีจ่ายซื้อของที่ไม่มีวันได้ใช้ และเลขตัวหลัง 30, 40, 50 หมายถึงคุณภาพของน้ำมันเครื่องเมื่ออุณหภูมิสูง เข้าใจว่า 100 องศา ความหมายของตัวเลขพอสรุปได้ว่า ยิ่งตัวเลขมากจะหนืดมากกว่าตัวเลขน้อยที่อุณหภูมิเท่ากัน
2. อุณหภูมิน้ำมันเครื่องใช้งานในประเทศไทยเท่าที่ทราบโดยเครื่องวัดที่ติดรถผมเอง จะเริ่มที่ต่ำกว่า 50(เครื่องวัดเริ่มแสดงอุณหภูมิที่ 50) คาดว่าจะเท่ากับอุณหภูมิอากาศคือประมาณ 25-35 และ สูงสุดประมาณ 104 แต่โดยปกติจะอยู่ที่ 96-100
3. จากข้อ 1 และ 2 แสดงว่า ตัวเลขข้างหน้า(0W, 5W, 10W, 20W) มีผลน้อยมากกับรถที่ใช้อยู่ในประเทศไทย โดยเฉพาะเมื่อรถวิ่งจนถึงอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องที่ 96-100 แล้ว และตัวเลขตัวหลัง(30, 40, 50) ที่เท่ากันมีผลใกล้เคียงหรือเหมือนกันที่อุณหภูมิทำงานปกติของเครื่องที่ 96-100
4. จากข้อ 3 ดังนั้น น้ำมันเครื่อง 5W-50 กับ 20W-50 จึงมีผลกับการทำงานของเครื่องต่างกันเล็กน้อยตอนที่สตาร์ทเครื่องใหม่ๆ อุณหภูมิเครื่อง 25-35 และไม่มีผลต่างกันเลยเมื่ออุณหภูมิของเครื่องสูงขึ้นจนถึงอุณหภูมิทำงานปกติ 96-100
5. ตามที่ จขกท. บอกว่า "พอวิ่งไประยะหนึ่งเมื่ออุณหภูมิเครื่องเข้าที่ไปแล้วนั่นจะขับต่ออีกในระยะทางไม่เกิน 60 กม. ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องก็จะเตือนและร้องด้วย" นั่นหมายถึงอุณหภูมิเครื่องน่าจะอยู่ที่ 96-100 ซึ่ง 5W ไม่น่าจะมาเกี่ยว แต่ไม่ทราบว่า จขกท. ใช้ 5W-30, 5W-40 หรือ 5W-50 ครับ ซึ่งตามที่คุณพี่ช่างเหอะว่ามา ถ้าใช้ 5W-30 หรือ 5W-40 ก็ควรเปลี่ยนมาเป็น 5W-50 ครับ หรือจะเป็น 20W-50 ก็จะดีและถูกด้วย เนื่องจาก ยิ่งตัวเลขหน้ากับตัวเลขหลังต่างกันมากก็จะยิ่งราคาแพงครับ
6. อีกสาเหตุหนึ่งที่น่าไปตรวจสอบคือกรองน้ำมันเครื่องครับ เพราะถ้ากรองไม่ได้มารฐานตามที่ผู้ผลิตรถกำหนด อาจทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องไม่อยู่ในระดับที่ควรจะเป็น(ต่ำไป)และมันก็จะร้องเตือนครับ และพอเร่งเครื่องแรงดันน้ำมันเครื่องก็จะสูงขึ้นมาชั่วคราวทำให้เสียงเตือนหยุดไปได้ครับ
2 เม.ย. 2553 , 23:32:55 น
1. คือผมเข้าใจว่าตัวเลขน้ำมันเครื่อง 0W, 5W, 10W, 20W เป็นการแสดงคุณภาพของน้ำมันเมื่ออุณหภูมิต่ำมาก (ไม่มั่นใจว่า 0 องศา หรือต่ำกว่า) ซึ่งอุณหภูมิในประเทศไทยมีโอกาสน้อยมากที่จะลดลงไปถึงระดับนั้น ดังนั้นจึงเป็นเรื่องที่ผู้ซื้อยินดีจ่ายซื้อของที่ไม่มีวันได้ใช้ และเลขตัวหลัง 30, 40, 50 หมายถึงคุณภาพของน้ำมันเครื่องเมื่ออุณหภูมิสูง เข้าใจว่า 100 องศา ความหมายของตัวเลขพอสรุปได้ว่า ยิ่งตัวเลขมากจะหนืดมากกว่าตัวเลขน้อยที่อุณหภูมิเท่ากัน
2. อุณหภูมิน้ำมันเครื่องใช้งานในประเทศไทยเท่าที่ทราบโดยเครื่องวัดที่ติดรถผมเอง จะเริ่มที่ต่ำกว่า 50(เครื่องวัดเริ่มแสดงอุณหภูมิที่ 50) คาดว่าจะเท่ากับอุณหภูมิอากาศคือประมาณ 25-35 และ สูงสุดประมาณ 104 แต่โดยปกติจะอยู่ที่ 96-100
3. จากข้อ 1 และ 2 แสดงว่า ตัวเลขข้างหน้า(0W, 5W, 10W, 20W) มีผลน้อยมากกับรถที่ใช้อยู่ในประเทศไทย โดยเฉพาะเมื่อรถวิ่งจนถึงอุณหภูมิการทำงานปกติของเครื่องที่ 96-100 แล้ว และตัวเลขตัวหลัง(30, 40, 50) ที่เท่ากันมีผลใกล้เคียงหรือเหมือนกันที่อุณหภูมิทำงานปกติของเครื่องที่ 96-100
4. จากข้อ 3 ดังนั้น น้ำมันเครื่อง 5W-50 กับ 20W-50 จึงมีผลกับการทำงานของเครื่องต่างกันเล็กน้อยตอนที่สตาร์ทเครื่องใหม่ๆ อุณหภูมิเครื่อง 25-35 และไม่มีผลต่างกันเลยเมื่ออุณหภูมิของเครื่องสูงขึ้นจนถึงอุณหภูมิทำงานปกติ 96-100
5. ตามที่ จขกท. บอกว่า "พอวิ่งไประยะหนึ่งเมื่ออุณหภูมิเครื่องเข้าที่ไปแล้วนั่นจะขับต่ออีกในระยะทางไม่เกิน 60 กม. ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องก็จะเตือนและร้องด้วย" นั่นหมายถึงอุณหภูมิเครื่องน่าจะอยู่ที่ 96-100 ซึ่ง 5W ไม่น่าจะมาเกี่ยว แต่ไม่ทราบว่า จขกท. ใช้ 5W-30, 5W-40 หรือ 5W-50 ครับ ซึ่งตามที่คุณพี่ช่างเหอะว่ามา ถ้าใช้ 5W-30 หรือ 5W-40 ก็ควรเปลี่ยนมาเป็น 5W-50 ครับ หรือจะเป็น 20W-50 ก็จะดีและถูกด้วย เนื่องจาก ยิ่งตัวเลขหน้ากับตัวเลขหลังต่างกันมากก็จะยิ่งราคาแพงครับ
6. อีกสาเหตุหนึ่งที่น่าไปตรวจสอบคือกรองน้ำมันเครื่องครับ เพราะถ้ากรองไม่ได้มารฐานตามที่ผู้ผลิตรถกำหนด อาจทำให้แรงดันน้ำมันเครื่องไม่อยู่ในระดับที่ควรจะเป็น(ต่ำไป)และมันก็จะร้องเตือนครับ และพอเร่งเครื่องแรงดันน้ำมันเครื่องก็จะสูงขึ้นมาชั่วคราวทำให้เสียงเตือนหยุดไปได้ครับ
2 เม.ย. 2553 , 23:32:55 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เมื่อก่อนก็เป็นครับตอนนั้นใช้ 5W40 มันจะมีไฟกาน้ำ และเสียงร้องเตือน แต่ช่างที่ Dimond แนะนำให้เปลี่ยนมาใช้ 5W50 ก็ไม่เคยเป็นอีกเลยครับ
2 เม.ย. 2553 , 15:40:30 น
2 เม.ย. 2553 , 15:40:30 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เสียดายจังครับกับการเสียตังค์แล้วต้องเสียประสาทอีก ไอ้การกลึงเพลาข้อเหวี่ยงแล้วเปลี่ยนโอเวอร์ไซต์เนี่ยมันเป็นเรื่องของรถที่มาจากป่าอเมซอลหาอะไหล่มาเปลี่ยนไม่ได้ เดี๋ยวนี้นะครับแทบจะมีขายตามร้านขายยาแล้วนะ อยากจะบูรณะรถถ้าคุณมีงบอยู่แล้วไม่ใช่เรื่องยากแต่ถ้ามีแผนการซ่อมก็ไม่ต้องขี่ช้างเข้าอเมซอลครับ ขอนุญาตทิ้งเบอร์นะครับ 0891122331 ช่างอาท ครับ
30 มี.ค. 2553 , 18:24:44 น
30 มี.ค. 2553 , 18:24:44 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอตอบยาวหน่อยครับ จริงๆแล้วมันก็เป็นอย่างนั้นนั่นแหละส่วนมากไปจบที่20w-50 เพราะอะไรน่ะหรือ...คือคุณต้องเข้าใจด้วยว่าเบอร์ของน.ม.ค.นั้นถ้าเบอร์ตําก็จะใส ซึ่งนํามันใสนั้นมันเหมาะกับเครื่องยนต์ที่มีความฟิต...ทีนี้ vento ของเรามันออกแบบมาแล้วมีปัญหาเรื่องของlineนํามันเครื่องหล่อเลี้ยงไม่พอเพียงกับชิ้นส่วนที่อยู่ไกลจากฝักบัว จึงทําให้ชาร์ปอก อันที่1และ5สึกหรอมากกว่าอันอื่นจึงเกิดช่องว่างและแรงดันน.ม.ค.เลยตก(ภาษาชาวบ้านว่า เครื่องหลวมนั่นแหละ) แต่ถ้าคุณยังไมมีโอกาศได้ฮอร์นเครื่องแบบถึงจิงๆแล้วเปลี่ยนชาร์ปอก ชาร์ปก้านใหม่ทุกตัว คุณก็ต้องใช้ 20w-50ต่อไปครับ แล้ว20w-50ช่วยได้ยังไงน่ะหรือก็คือฟิล์มนํามัน มันหนืดกว่าครับจึงอุดช่องว่างของชิ้นส่วนที่สึกหรอแรงดันน.ม.ค.ถึงไม่ตก ไฟเครื่องจึงไม่ร้องครับ และเครื่องก็ไม่กิน น.ม.ค.มากเกินไป
26 มี.ค. 2553 , 18:59:38 น
26 มี.ค. 2553 , 18:59:38 น
ข้อความโดย: vento 97
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลอง G-MO ตอนนี้ผมใชอยู่ตลอดเลยหลาย แสน โลแล้ว หรือน้ำมันที่มีความหนืดสูงหน่อย ปกติเครื่อง vw ใช้ ไฮดรอลิก วาล์ว อีกอย่าง ข้อเหวี่ยง หรือ ชาร์ฟ อาจจะมี หลอมมากแล้ว วีธีการง่ายสุด ทดลอง ลงทุนต่ำ สุด หาน้ำมันหนืด ๆ หน่อย อย่าง เช่น ที่มีคนพูดถึง castrol เบอร์ 60 กันใน web นี้ ผมก็ เรื่อยเปือย ไปตามประสา เด็กช่างยนต์เมือ 30 ปีที่แล้ว .....555......
26 มี.ค. 2553 , 14:35:04 น
26 มี.ค. 2553 , 14:35:04 น
ข้อความโดย: ชาร์ลี
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมไม่มีความรู้ทางช่าง เพียงแต่พูดจากประสบการณ์ว่า น้ำมันเครื่องคงไม่ได้ทำให้เครื่องยนต์ปกติมีปัญหาขึ้นมา ไม่งั้นถูกฟ้องล้มละลายแน่
รถของผมใช้ตาเสือเหมือนกันใช้5W เหมือนกัน Mobil1 5w50 (ใสแจ๋ว) ทุกคัน(6คัน)มากว่า10 ปี ทุกคันไมล์ 300,000ขึ้น ไม่เคยมีปัญหาอันใดเลยกับเครื่องยนต์ แพงมากแกลลอน4ลิตรเกือบพันห้า แต่ก็เปลี่ยนที่ 20,000 กม.กว่า (ผมไม่รู้ว่าสเปคมันเท่าไหร่ แต่ที่ 20,000 น้ำมันยังดีอยู่เลย) เพียงแต่ว่า น้ำมันหายเร็วมาก ต้องเช็คและเติมทุกอาทิตย์ทีละหน่อยให้ได้ระดับบน เห็นคนขายบอกว่ามันเป็นน้ำมันเครื่องที่พื้นฐานทำมาจากแก๊ส มันจะระเหยได้เร็วกว่าน้ำมันพื้นฐานจากพวกฟอสซิลอื่นๆ ไม่รู้จริงหรือเปล่า แต่ของเขาดีจริง ตราเสือรุ่นนี้ อันนี้ยืนยัน
26 มี.ค. 2553 , 11:47:03 น
รถของผมใช้ตาเสือเหมือนกันใช้5W เหมือนกัน Mobil1 5w50 (ใสแจ๋ว) ทุกคัน(6คัน)มากว่า10 ปี ทุกคันไมล์ 300,000ขึ้น ไม่เคยมีปัญหาอันใดเลยกับเครื่องยนต์ แพงมากแกลลอน4ลิตรเกือบพันห้า แต่ก็เปลี่ยนที่ 20,000 กม.กว่า (ผมไม่รู้ว่าสเปคมันเท่าไหร่ แต่ที่ 20,000 น้ำมันยังดีอยู่เลย) เพียงแต่ว่า น้ำมันหายเร็วมาก ต้องเช็คและเติมทุกอาทิตย์ทีละหน่อยให้ได้ระดับบน เห็นคนขายบอกว่ามันเป็นน้ำมันเครื่องที่พื้นฐานทำมาจากแก๊ส มันจะระเหยได้เร็วกว่าน้ำมันพื้นฐานจากพวกฟอสซิลอื่นๆ ไม่รู้จริงหรือเปล่า แต่ของเขาดีจริง ตราเสือรุ่นนี้ อันนี้ยืนยัน
26 มี.ค. 2553 , 11:47:03 น
ข้อความโดย: Silvervento
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมไม่โทษช่างครับ (ไม่มีความเสียหายอะไร) กลับได้ความรู้ครับ ผมอยากใช้ 40W ขึ้นมาบ้างแล้วครับ
26 มี.ค. 2553 , 10:12:08 น
26 มี.ค. 2553 , 10:12:08 น
ข้อความโดย: rac
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » มาร่วมแชร์ครับ น้ำมันเครื่องเบอร์ใสเกินไป ใช้เกรดธรรมดา 20W50 ตามพี่ช่างเหอะแนะนำดีที่สุด เปลี่ยนตามระยะทาง 5 พันโลก็พอแล้ว น้ำมันสังเคราะห์ราคาสูง มีผลทางใจว่าดี....เท่านั้น
25 มี.ค. 2553 , 20:27:26 น
25 มี.ค. 2553 , 20:27:26 น
ข้อความโดย: VIT314
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตามท่าน..ช่างเหอะ... แต่ขอแย้ง..นิด...พอมีปัญหา...เปลี่ยน.ช่างๆ ..แล้ว..ปัญหา.หายไปเลยหรือไร?
.... อาจจะมีอะไร..อะไร.ที่ลึก..ลงไป อีก เอาว่าพอเปลี่ยน..ช่าง.ปัญหา ของรถคันนั้น..จะหายไป... ก็คงไม่ต้องมาตอบกันแล้ว...ก็แค่เปลี่ยน..ช่าง...แล้วก็เปลี่ยนช่าง...รถของท่านๆ...จะใช้ดี มิมีปัญหา .....
ก็แค่มาออก..ความเห็น.. ขอเถอะ!!!! ผมก็ทำ.อาชีพ..นี้.มา.นาน.มาก ส่วนพวกช่างสมัครเล่น ดีแต่.พูด+พิมพ์ ก็แล้วแต่เค้า....แบบเหมารวม..ไม่ถูกครับ...ว่าจะไม่แล้วเชียว!!
ขออภัย....มากๆๆ มากๆๆๆ
ผมซ่อม VW ก็อยากให้ได้ดี.พวกคุณๆที่ใช้ ก็คงอยากให้ซ่อมได้ดีดี เช่นกัน ..ขอฝากละกัน
แบบ...มาบ่น..เล็กๆ
25 มี.ค. 2553 , 20:11:43 น
.... อาจจะมีอะไร..อะไร.ที่ลึก..ลงไป อีก เอาว่าพอเปลี่ยน..ช่าง.ปัญหา ของรถคันนั้น..จะหายไป... ก็คงไม่ต้องมาตอบกันแล้ว...ก็แค่เปลี่ยน..ช่าง...แล้วก็เปลี่ยนช่าง...รถของท่านๆ...จะใช้ดี มิมีปัญหา .....ก็แค่มาออก..ความเห็น.. ขอเถอะ!!!! ผมก็ทำ.อาชีพ..นี้.มา.นาน.มาก ส่วนพวกช่างสมัครเล่น ดีแต่.พูด+พิมพ์ ก็แล้วแต่เค้า....แบบเหมารวม..ไม่ถูกครับ...ว่าจะไม่แล้วเชียว!!
ขออภัย....มากๆๆ มากๆๆๆ
ผมซ่อม VW ก็อยากให้ได้ดี.พวกคุณๆที่ใช้ ก็คงอยากให้ซ่อมได้ดีดี เช่นกัน ..ขอฝากละกัน
แบบ...มาบ่น..เล็กๆ
25 มี.ค. 2553 , 20:11:43 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 5w มันใส เหมาะสำหรับเมืองหนาวหิมะตกโน่น...
เบอร์น้ำมันเครื่องสัมพันธ์กับอุณหภูมิแวดล้อม ไม่เกี่ยวกับรุ่นของเครื่องยนต์
รถยนต์ที่ใช้ในเมืองไทยที่มีอุณหภูมิอยู่ในช่วง 20 - 35 องศาซี ควรใช้ เบอร์ 40 หรือ 20w-50
พวกเบอร์ 5w 10w ล้วนแต่เป็นเบอร์ที่ใช้ในเขตหนาว ไม่เหมาะกับเมืองไทย
บ้านเมืองเราเป็นยังงี้แหละ คนไม่ค่อยสนใจที่จะเข้าใจ ปล่อยให้พวกมั่วนิ่มฉวยโอกาส บางพวกถึงขนาดคิดจะเปลี่ยนระบอบการปกครองเพื่อตัวกูของกู...
เอ๊ะ...เรื่องเดียวกันรึเปล่านี่....
25 มี.ค. 2553 , 18:44:59 น
เบอร์น้ำมันเครื่องสัมพันธ์กับอุณหภูมิแวดล้อม ไม่เกี่ยวกับรุ่นของเครื่องยนต์
รถยนต์ที่ใช้ในเมืองไทยที่มีอุณหภูมิอยู่ในช่วง 20 - 35 องศาซี ควรใช้ เบอร์ 40 หรือ 20w-50
พวกเบอร์ 5w 10w ล้วนแต่เป็นเบอร์ที่ใช้ในเขตหนาว ไม่เหมาะกับเมืองไทย
บ้านเมืองเราเป็นยังงี้แหละ คนไม่ค่อยสนใจที่จะเข้าใจ ปล่อยให้พวกมั่วนิ่มฉวยโอกาส บางพวกถึงขนาดคิดจะเปลี่ยนระบอบการปกครองเพื่อตัวกูของกู...
เอ๊ะ...เรื่องเดียวกันรึเปล่านี่....
25 มี.ค. 2553 , 18:44:59 น
ข้อความโดย: โ จ ว ...
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สวัสดีครับ
ขออนุญาตเสนอความคิดเห็นตามข้อมูลครับ....
1.".......ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องก็จะเตือนและร้องด้วย...."
ข้อนี้ น้ำมันเครื่องอาจจะต่ำหรือน้อยไปครับ...ลองเช็คดู..
2. ".......น้ำมันสังเคราะห์ตราเสือเมื่อสิบปีก่อน (5W เชือโคษณาทีวี ว่ามันใสและปกป้องเร็ว) เปลี่ยน gear pump น้ำมันเครื่องไป 1ลูก ไม่หาย......"
ข้อ 2 ยี่ห้อนี้เคยใช้ครับ ไม่เป็นไรเลย...
3. ".....ปีนี้ช่างเปลี่ยนน้ำมันสังเคราะห์ให้อีก........"
ข้อ 3 อันนี้เปลี่ยนช่าง เหมือนที่พี่พอลล่าว่าไว้....
4. "......ก็เป็นอีกและเป็นบ่อยมากทุกๆ 2 นาทีเลย......."
ข้อ 4 เหมือนข้อ 3
5. ".......จนเข้าอู่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ก็หาย เก็บประสพการณ์มานานมากครับ รถของพี่ๆเป็นงี้บ้างไหมครับ?.......
ข้อ 5 รถผมยังไม่เคยเป็นครับ......
6. อ้อ ลืมไป เคยเป็น 2 ครั้งครับ ครั้งแรกน้ำมันเครื่องหายไปประมาณ 2 ลิตร ครั้งที่ 2 ใช้กรองน้ำมันเครื่องของยี่ห้อไรก็ไม่รู้ จำไม่ได้ครับ...
หมดแล้วครับ รอท่านอื่นช่วยวิเคราะห์.....
25 มี.ค. 2553 , 17:33:34 น
ขออนุญาตเสนอความคิดเห็นตามข้อมูลครับ....
1.".......ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่องก็จะเตือนและร้องด้วย...."
ข้อนี้ น้ำมันเครื่องอาจจะต่ำหรือน้อยไปครับ...ลองเช็คดู..
2. ".......น้ำมันสังเคราะห์ตราเสือเมื่อสิบปีก่อน (5W เชือโคษณาทีวี ว่ามันใสและปกป้องเร็ว) เปลี่ยน gear pump น้ำมันเครื่องไป 1ลูก ไม่หาย......"
ข้อ 2 ยี่ห้อนี้เคยใช้ครับ ไม่เป็นไรเลย...
3. ".....ปีนี้ช่างเปลี่ยนน้ำมันสังเคราะห์ให้อีก........"
ข้อ 3 อันนี้เปลี่ยนช่าง เหมือนที่พี่พอลล่าว่าไว้....
4. "......ก็เป็นอีกและเป็นบ่อยมากทุกๆ 2 นาทีเลย......."
ข้อ 4 เหมือนข้อ 3
5. ".......จนเข้าอู่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องใหม่ก็หาย เก็บประสพการณ์มานานมากครับ รถของพี่ๆเป็นงี้บ้างไหมครับ?.......
ข้อ 5 รถผมยังไม่เคยเป็นครับ......
6. อ้อ ลืมไป เคยเป็น 2 ครั้งครับ ครั้งแรกน้ำมันเครื่องหายไปประมาณ 2 ลิตร ครั้งที่ 2 ใช้กรองน้ำมันเครื่องของยี่ห้อไรก็ไม่รู้ จำไม่ได้ครับ...
หมดแล้วครับ รอท่านอื่นช่วยวิเคราะห์.....
25 มี.ค. 2553 , 17:33:34 น
ข้อความโดย: พอลล่า
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เปลี่ยนช่างดีกว่ามั่ง
25 มี.ค. 2553 , 16:49:26 น
25 มี.ค. 2553 , 16:49:26 น
ข้อความโดย: se
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » vento มันมันเครื่องสังเคราะห์ใช้ได้ครับแต่ต้องถูกเบอร์ ประมาณ 20w-50
25 มี.ค. 2553 , 15:40:08 น
25 มี.ค. 2553 , 15:40:08 น