• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการเดียวกัน  ช่วงเวลาเดียวกันเลย ผมทำแบบนี้ น้ำฉีดที่แผงคอยส์ร้อนหน้ารถเลย

                        คิดว่าเพราะว่าลมมันไม่มาปะทะไม่ได้วิ่ง  ทำอากาศไม่ถ่ายเท

                        ผมฉีดน้ำอยู่สักพัก  วิ่งต่อ  มันก็หายไป

                       คงจะไม่ถูกหลักการหรอกครับ แต่ผมต้องการใช้งานอย่างเร่งด่วนและอูณหภูมิ

                       ก็ไม่ขึ้นอีเลย จนถึงชนแดน  มะขามหวาน


                       
    22 เม.ย. 2552 , 14:03:12 น
    ข้อความโดย: mojo
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ก่อนหน้าที่มันจะเป็นไปทำอะไรมาหรือเปล่าครับ  ผมว่าตามหากระทู้เกี่ยวกับการล้างหม้อน้ำหรือเกี่ยวกับรูหายใจอะไรเนี้ยะแหละ ที่พี่ช่างเหอะเคยพูดไว้ คงพอได้ครับ อันนี้ได้กรณีที่น้ำไม่ขาด ไม่รั้ว ไม่ซึม แล้ว วาล์วปกติ นะครับ รูหายใจตัน มันเป็นท่อขนาดประมาณ นิ้วก้อยอวบๆ ต่อมาจากกระปุกน้ำกลมๆ ปลายทางมันจะมาเข้าที่หน้าเครื่อง เหล็กรัดแบบบีบ บีบออกมาดูว่ามีน้ำไมโล เยอะไหม มันประกอบด้วยตะกอน และอื่นๆ พระเอกงานนี้เป็นคลิปหนีบกระดาษครับ ดัดตรงๆ ขนาดกำลังดี แยงๆ คว้านๆ  สตาร์ทรถจัดรอบให้น้ำมันพุ่งๆออกมาซะหน่อย  ใส่ท่อกลับ  ของผมเคยเป็นอาการประมาณนี้ พอแก้ไขได้ พี่ช่างเหอะเค้าแนะนำผมมาผมมาเล่าต่ออีก จบข่าว./

    21 เม.ย. 2552 , 14:11:16 น
    ข้อความโดย: VWmania
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มีอากาศในระบบน้ำระบายความร้อน  วาล์วน้ำมีปัญหา ต้องเช็คดูนะครับ

    21 เม.ย. 2552 , 13:43:12 น
    ข้อความโดย: มะขามหวาน seat cor-ba 97
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พัดลมระบายความร้อน 2 ตัว ก็หมุนปกตินะครับ ตอนเคลื่อนที่ ขับ 80-120 กม. ก็ปกติ เข็มไม่เกินครึ่งสเกล แต่เวลาที่รถติด หรือจอดติดขบวน 5 นาทีขึ้นไป(รถอยู่กับที่) จะจะ ช่วงสงกรานต์ จอดติดขบวนรถน้ำ เข็มขึ้นเกินครึ่งเกือบอีกขีด ผมแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าโดยดับเครื่อง ถึงร้อนก็ต้องทนเอา พอรถข้างหน้าเคลื่อนค่อยสตาร์จใหม่ อย่างนี้เป็นอาการปกติของรถหรือเปล่า หรือว่ารถผมมีปัญหา ควรตรวจเช็คตรงไหนได้บ้างครับ เกี่ยวไหมที่รถผมติด LPG แต่ผมก็ล้างหม้อต้มทุก 20000 กม. นะครับ รบกวนขอคำแนะนำด้วยครับผม...
    [ 21 เม.ย. 2552 , 11:31:51 น