• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: คมสัน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเพิ่งเปลี่ยนสายหัวเทียน และ สายคอล์ยไป1400
    ของเดิมตั้งแต่ซื้อรถคันนี้มาสิบกว่าปีไม่เคยเปลี่ยนเลยสภาพยังดี ไม่มีรอยแตกด้วย หลังเปลี่ยนแล้วเครื่องเดินเรียบและนิ่งขึ้นมาก
    อย่าลืมเช็คฝาจานจ่ายและหัวนกกระจอก ด้วย
    7 ก.ค. 2551 , 19:07:41 น
    ข้อความโดย: palmvw
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับคุณหมุกเหล็กไฟ ตอนนี้สงสัยอาจจะเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด เพราะของเดิมฉนวนด้านนอกเริ่มแตกเป็นลาย และค่า R ที่วัดได้รู้สึกว่าไม่ค่อยคงที่แล้ว
    6 ก.ค. 2551 , 22:49:53 น
    ข้อความโดย: หมุกเหล็กไฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดกัน เดี๋ยวเข้าใจผิด
    ขอแก้ครับ  

    วิ่งขึ้นลงไม่เกิน1-2Ohm เป็นวิ่งขึ้นลงไม่เกิน1-2 Ohm


    5 ก.ค. 2551 , 23:31:54 น
    ข้อความโดย: หมุกเหล็กไฟ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอบให้แล้วกัน เอามัน!!!!

    Resistance Test

    Cab&coil suppressors 600-1400 Ohms

    Spark plug connector  4000-6000 Ohms
    ………………………………………………….
    เบื้องต้นค่าของสายของ coil สูงไป ค่ากำหนดใว้ แค่ 600-1400 Ohms
    เห็นว่าวัดค่าได้ 2000 Ohms(2k) ฟันธงว่าสูงไป  ค่าที่วัดได้ต้องนิ่งครับ วิ่งขึ้นลงไม่เกิน1-2Ohm

    ส่วนค่าสายหัวเทียน ตามนั้นครับ (จริงๆตรง plug หัวเทียนมีค่าป้ำบอกเอาใว้)
    ………………………………………………………….
    Plug มีแยกขายครับ หัวละ 200 บาท
    ....................................................................................................................
    Ps.
          ลอง separate ระหว่าง plug กับสายดูครับ แล้วหลังจากนั้นทดลองวัดอีกที
    อาจจะเป็นแค่ plug ก็ได้ครับ   การวัดสมควรใช้ตัวหนีบ(ภาษาชาวบ้าน)
    วิธีถอด เอายางหุ้ม plug ออกมาก่อน หลังจากนั้นให้หมุนสายทิศทางย้อนเข็มนาฬิกา

    ขอให้โชคดีครับ


    5 ก.ค. 2551 , 23:29:16 น
    ข้อความโดย: palmvw
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สอบถามเรื่องความต้านทานสายคอล์ยและสายหัวเทียนครับว่าปกติควรมีค่าอยู่ที่เท่าไรและค่าที่วัดได้จะคงที่ตลอดหรือไม่ เนื่องจากตอนนี้รถมีปัญหาเรื่องสตาร์ทติดยาก ต้องสตาร์ทหลายครั้ง ที่ผ่านมาได้เปลี่ยนปั๊มติ๊กและคอล์ยไปแล้วแต่ยังมีปัญหาอยู่ จึงได้ลองถอดสายคอล์ยออกมาวัดได้ประมาณ 2k แต่ค่าที่ได้จะไม่นิ่งเมื่อมีการขยับสาย ส่วนสายหัวเทียนวัดได้ประมาณ 5.5k ซึ่งถ้าเป็นปัญหาที่สายคอล์ย ไม่ทราบว่ามีแยกขายหรือไม่ครับ และราคาประมาณเท่าไร ขอบคุณครับ
    [ 5 ก.ค. 2551 , 23:01:46 น