• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ม้า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วันก่อนไปเปลี่ยน แร็ค พวงมาลัย ที่ได้มาจากเอ้  ลองถามช่างดูเค้าบอกว่า ข้างๆ กรองอากาศมี เซ็นเซอร์ น้ำมันอยู่ครับ ตัวนี้แหละจะเป็นต้นเหตุสำคัญให้ติดเครื่องยากไม่รู้จริงแค่ให้ ใครมีคู่มือช่วยบอกด้วยครับ
    10 ก.พ. 2002 , 16:54:56 น
    ข้อความโดย: จิตติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    นึกออกอีกอย่างหนึ่งนะคุณม้า   ผมเคยช่วยคุณอนุรัตน์ซ่อมไดสตาร์ทรถบีเอ็มข้างทางแถว ๆ เพชรบุรี    ที่มีอาการสตาร์ทติดยากเวลาเครื่องร้อน   ปัญหาอยู่ที่โซลินอยด์  ( แม่เหล็กไฟฟ้า )  ซึ่งจะดูดสลักตัวหนึ่งให้เข้ามาจับกับมอเตอร์สตาร์ท  เพื่อเชื่อมต่อกลไกให้มอเตอร์ไปหมุนเครื่องยนต์ได้   โซลินอยด์ตัวนี้ร้อนจัดอย่างผิดปกติ  จนต้องถอดออกมาเอาน้ำเย็นเข้าลูบ  แล้วเอาไปอังกับช่องลมแอร์ในรถผมเองจนเย็นเจี๊ยบ  แล้วประกอบกลับ  ทีนี้สตาร์ทชึ่งเดียวติด   ในรถเวนโต้ก็ใช้หลักการเดียวกัน  แต่ปัญหาคือถอดออกมาตรวจสอบยากกว่ารถบีเอ็ม  เนื่องจากมันอยู่ร่วมแกนกับยางแท่นเครื่องตัวหน้า  ถ้าจะถอดมอเตอร์สตาร์ท  ต้องหาอะไรมาหิ้วเครื่องเอาไว้  จึงจะถอดได้  แต่ผมไม่แน่ใจว่าเราสามารถถอดเฉพาะโซลินอยด์ออกจากมอเตอร์สตาร์ท  โดยคามอเตอร์สตาร์ทเอาไว้กับเครื่องได้หรือไม่   คุณม้าลองมุดดูก่อนนะ  เวลาสตาร์ทติดยาก  ลองมุดไปจับดูด้วยว่ามันร้อนผิดปกติหรือไม่

    10 ก.พ. 2002 , 07:12:59 น
    ข้อความโดย: จิตติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ฝาดำ ๆ  ส่วนที่ปิดอยู่บนถังน้ำมัน  วางประกบอยู่บนแหวนยางเฉยๆ  แต่มีวงแหวนพสาสติคขนาดใหญ่รัดอยู่กับปากถังเพื่อกดไม่ให้ขยับหลุดออกมาได้  ถ้าจะถอดวงแหวนนี้อันที่จริงก็น่าจะใช้คีมคอม้า ( ขออภัยที่พาดพิงชื่อ  อิ อิ .. )  ปากกว้างๆ  มาจับแล้วหมุน  แต่ผมใช้วิชามาร  คือเอาไขควงปากทู่ ๆ  มาตอกสกัดอย่างระมัดระวัง  ให้วงแหวนหมุนคลายตัว  แล้วเอามือถอดออกครับ

    10 ก.พ. 2002 , 07:10:21 น
    ข้อความโดย: ม้า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือว่าผมสงสัยว่า เวลาเอาฝาตัวดำๆ ออก อ๊ะครับ  ใช้ ประแจอะไรล่ะครับ
    9 ก.พ. 2002 , 20:04:35 น
    ข้อความโดย: จิตติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณม้าลองสลับรีเลย์ของวงจรมอเตอร์สตาร์ท  ( ไดสตาร์ท )  กับรถเพื่อน ๆ เวลามี  Meeting   (  รีเลย์แถวบนสุดตัวที่สองนับจากซ้าย )  ดูว่าติดง่ายขึ้นไหม  ถ้ายังติดยากอีก  ก็ลองสลับแบตเตอรี่  ดูก่อนนะ  ส่วนวิธีถอดปั๊ม  มีอธิบายใน  Tip & Diy  อยู่แล้วครับ

    8 ก.พ. 2002 , 22:19:50 น
    ข้อความโดย: Paul
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Posible caused : Leaking injector
    8 ก.พ. 2002 , 18:10:48 น
    ข้อความโดย: ม้า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พักนี้รถสตาร์ทติดยากอีกแล้วครับตอนเครื่องร้อน ไม่รู้เป็นที่ ระบบไฟ หรือ น้ำมันอีก
    [ 7 ก.พ. 2002 , 22:12:28 น