ข้อความโดย: Manto
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ใช้ปี 94 เหมือนกันตั้งแต่เมื่อ 12 ปีที่แล้ว ป้ายแดงๆเลยล่ะ สองแสนกว่าโลแล้ว ตอบเท่าที่เคยประสบแล้วกัน
1. น้ำยาล้างหัวฉีดไม่จำเป็นเพราะสารชะล้างในน้ำมันที่จำหน่ายอยู่ก็ชะล้างได้ เคยใช้อยู่สองสามยี่ห้อ เมื่อออกรถได้สองสามปี ไม่ได้มีอะไรแตกต่างเลย เสียเงินแต่ได้ใจมากกว่า
2.ลิ้นปีผีเสื้อเคยล้างอยู่สามสี่ครั้ง ตอนยางฐานหัวฉีด รั่วแล้วก็เกียร์เปลี่ยนไม่ปรกติ ลากเกียร์ยาวผิดปรกติ
3.ถ้าเทียบกับรถที่ใช้ตามปรกติทุกวันของตัวเอง เวลาความร้อนขึ้นไปตามการทำงานของการตัดต่อแอร์ เพราะไปติดเทอร์โมสตัตมาตั้งแต่ ปีที่ห้า ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิความเย็นแล้วก็แรงดันของน้ำยาแอร์มากกว่า อากาศร้อนๆ พัดลมจังหวะสองจะทำงานนานกว่าปรกติ เลยทำให้ความร้อนไม่เคยเลยขีดกลาง หรือ 90 องศาเลย แต่ถ้า 95 องศาแล้วพัดลมจังหวะสองทำงาน แล้วลง ก็ไม่น่าแปลก ว่าแต่ใส่น้ำยาหม้อน้ำหรือเปล่า เพราะช่วยลดอุณหภูมิได้นะ
4. ถอนคันเร่งแล้วกระตุก หรือสะอึก ถ้ากระตุกลองเช็คระบบไฟ หัวเทียน ปลั๊กหัวเทียน ถ้าสะอึก ลองดูระบบน้ำมัน กรองเบนซิน ปั๊มติ๊ก เป็นต้น
7 ก.ค. 2006 , 22:33:47 น
1. น้ำยาล้างหัวฉีดไม่จำเป็นเพราะสารชะล้างในน้ำมันที่จำหน่ายอยู่ก็ชะล้างได้ เคยใช้อยู่สองสามยี่ห้อ เมื่อออกรถได้สองสามปี ไม่ได้มีอะไรแตกต่างเลย เสียเงินแต่ได้ใจมากกว่า
2.ลิ้นปีผีเสื้อเคยล้างอยู่สามสี่ครั้ง ตอนยางฐานหัวฉีด รั่วแล้วก็เกียร์เปลี่ยนไม่ปรกติ ลากเกียร์ยาวผิดปรกติ
3.ถ้าเทียบกับรถที่ใช้ตามปรกติทุกวันของตัวเอง เวลาความร้อนขึ้นไปตามการทำงานของการตัดต่อแอร์ เพราะไปติดเทอร์โมสตัตมาตั้งแต่ ปีที่ห้า ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิความเย็นแล้วก็แรงดันของน้ำยาแอร์มากกว่า อากาศร้อนๆ พัดลมจังหวะสองจะทำงานนานกว่าปรกติ เลยทำให้ความร้อนไม่เคยเลยขีดกลาง หรือ 90 องศาเลย แต่ถ้า 95 องศาแล้วพัดลมจังหวะสองทำงาน แล้วลง ก็ไม่น่าแปลก ว่าแต่ใส่น้ำยาหม้อน้ำหรือเปล่า เพราะช่วยลดอุณหภูมิได้นะ
4. ถอนคันเร่งแล้วกระตุก หรือสะอึก ถ้ากระตุกลองเช็คระบบไฟ หัวเทียน ปลั๊กหัวเทียน ถ้าสะอึก ลองดูระบบน้ำมัน กรองเบนซิน ปั๊มติ๊ก เป็นต้น
7 ก.ค. 2006 , 22:33:47 น