ข้อความโดย: คนเมืองฉะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รองสเปเซอร์ ประมาณ 1-2 นิ้ว ใส่ยางกันกระแทกด้วย จะช่วยได้เยอะ
13 ธ.ค. 2011 , 06:59:43 น
13 ธ.ค. 2011 , 06:59:43 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: ท้ายห้อยเพราะสปริงหรือโช๊คคับ )
ข้อความโดย: ตาล
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมใช้ vento คับ ถ้าผมรองสเปเซอร์ มันสามารถสูงขึ้นได้อีกกี่นิ้วคับ
12 ธ.ค. 2011 , 20:12:58 น
12 ธ.ค. 2011 , 20:12:58 น
ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไม่ลองไปนั่งรถคันดูก่อนละครับว่าเป็นเหมือนเราหรือป่าว เพราะถ้านั่งเต็มคันผมว่าก็น่าจะมียวบบ้างครับถ้ายิ่งมีถังแก็สด้วยยิ่งไปกันใหญ่ แต่ถ้าไปนั่งแล้วรถคันอื่นก็เป็น แต่เราไม่อยากให้ยวบแนะนำเลยว่าคงต้องเปลี่ยนสปริงให้มีค่าแข็งขึ้นและโช้คถ้าเปลี่ยนได้ก็ดีครับจะได้สมดุลกัน แต่สิ่งที่ตามมานั้นคือความแข็งกระด้าง
แต่ผมแนะนำว่าถ้าสปริงไม่ล้าโช้คไม่เสีย มีถังแก็สอีก 1 ใบหลังรถด้วยแค่หนุนก็น่าจะพอครับประหยัดที่สุดแล้วครับ
12 ธ.ค. 2011 , 19:40:18 น
แต่ผมแนะนำว่าถ้าสปริงไม่ล้าโช้คไม่เสีย มีถังแก็สอีก 1 ใบหลังรถด้วยแค่หนุนก็น่าจะพอครับประหยัดที่สุดแล้วครับ
12 ธ.ค. 2011 , 19:40:18 น
ข้อความโดย: นิก เวนโต้94
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ทั้งโช๊คและสปริงนั่นแหละครับที่มีผลให้ท้ายยวบ สิ่งที่น่าจะเป็นก็คือสปริงผ่านการใช้งานมานานจนล้า ส่วนโช๊คที่ผ่านการใช้งานมานาน ค่าความหนืดก็ลดลง
แต่อายุการใช้งานระหว่างสปริงกับโช๊คก็แตกต่างกัน โดยปกติโช๊คจะไปไวกว่าสปริง สปริงถึงจะล้าไปบ้าง แต่ถ้าเปลี่ยนโช๊คใหม่ให้มีความหนืดมากขึ้น (ที่มักจะเรียกว่าโช๊คแข็งขึ้นนั่นแหละ) ก็จะช่วยรับน้ำหนักได้ดีกว่าเดิมโดยไม่ต้องไปรองสเปเซอร์ให้เปลืองตังค์
ถ้าเป็นรถที่ไม่มีถังแก๊สห้อยท้าย แค่เปลี่ยนโช๊คใหม่ตรงตามสเปคเดิมก็แก้ปัญหานี้ได้ แต่ถ้าติดตั้งถังแก๊สด้วย ควรเปลี่ยนเป็นโช๊คที่มีความหนืดมากกว่าเดิม เพื่อรองรับน้ำหนักถังแก๊สและผู้โดยสารเบาะหลังด้วย
เนื่องจาก จขกท ไม่ได้บอกว่าใช้รถอะไร ผมขอยกตัวอย่างโช๊คของ Sachs ที่ใช้กับกอล์ฟ3/เวนโต้ละกัน ถ้าจะเปลี่ยนโช๊คหลังใหม่ให้มีความหนืดตรงสเปคเดิม ก็ใช้รุ่น Super Touring แต่ถ้าต้องรับน้ำหนักถังแก๊สด้วย ก็ควรใช้รุ่น Advantage
ทั้งนี้โช๊คที่จะเปลี่ยน ผมขอแนะนำให้ใช้ของใหม่ เพราะจะใช้ได้อีกนาน
12 ธ.ค. 2011 , 14:56:21 น
แต่อายุการใช้งานระหว่างสปริงกับโช๊คก็แตกต่างกัน โดยปกติโช๊คจะไปไวกว่าสปริง สปริงถึงจะล้าไปบ้าง แต่ถ้าเปลี่ยนโช๊คใหม่ให้มีความหนืดมากขึ้น (ที่มักจะเรียกว่าโช๊คแข็งขึ้นนั่นแหละ) ก็จะช่วยรับน้ำหนักได้ดีกว่าเดิมโดยไม่ต้องไปรองสเปเซอร์ให้เปลืองตังค์
ถ้าเป็นรถที่ไม่มีถังแก๊สห้อยท้าย แค่เปลี่ยนโช๊คใหม่ตรงตามสเปคเดิมก็แก้ปัญหานี้ได้ แต่ถ้าติดตั้งถังแก๊สด้วย ควรเปลี่ยนเป็นโช๊คที่มีความหนืดมากกว่าเดิม เพื่อรองรับน้ำหนักถังแก๊สและผู้โดยสารเบาะหลังด้วย
เนื่องจาก จขกท ไม่ได้บอกว่าใช้รถอะไร ผมขอยกตัวอย่างโช๊คของ Sachs ที่ใช้กับกอล์ฟ3/เวนโต้ละกัน ถ้าจะเปลี่ยนโช๊คหลังใหม่ให้มีความหนืดตรงสเปคเดิม ก็ใช้รุ่น Super Touring แต่ถ้าต้องรับน้ำหนักถังแก๊สด้วย ก็ควรใช้รุ่น Advantage
ทั้งนี้โช๊คที่จะเปลี่ยน ผมขอแนะนำให้ใช้ของใหม่ เพราะจะใช้ได้อีกนาน
12 ธ.ค. 2011 , 14:56:21 น
ข้อความโดย: ตาล
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมกลัวรองสเปเซอร์ก้อแค่ทำให้สูงขึ้นแต่พอมีคนนังก้อห้อยเหมือนเดิม
12 ธ.ค. 2011 , 09:07:19 น
12 ธ.ค. 2011 , 09:07:19 น
ข้อความโดย: ตาล
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ช่วยฟันธงทีคับยิ่งมีคนนั่่งยิ่งยวบเลยคับผมต้องแก้อันไหนคับ
[ 12 ธ.ค. 2011 , 09:05:18 น
[ 12 ธ.ค. 2011 , 09:05:18 น