• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: เอก VW Thai
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อีกข้อหนึ่งสำหรับรถญี่ปุ่น

    ในปัจจุบัน อย่าคิดว่ารถญี่ปุ่นที่เราเห็น จะสามารถเลือกเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติได้ตามใจชอบ ไปคว้าเอา Dexron III มาเติมก็ได้นะครับ เกียร์พังกันเยอะแล้ว เห็นกับตาครับ

    หนังสือคู่มือในเก๊ะหน้ารถครับ หยิบออกมาดู เค้าจะระบุว่าให้ใช้อะไร ก็ใช้ตามนั้น หรือ ถามศูนย์บริการของยี่ห้อนั้นๆดู

    หรือ ลองดึงไม้วัดระดับน้ำมันเกียร์มาดูครับ (ถ้ามี) ที่ไม้วัดจะเขียนเอาไว้เลยว่าให้ใช้น้ำมันเกียร์อะไร แบบไหน

    รถญี่ปุ่นรุ่นใหม่ๆ ไม่หมูอย่างที่คิดครับ

    แต่คนทั่วไปมักจะคิดว่า หยิบจับอะไรมาใส่ก็ได้ ทั้งน้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์

    ต้องระวังให้ดีๆๆครับ เพราะอะไหล่รถญี่ปุ่นเดี๋ยวนี้ไม่ถูกแล้ว
    1 ก.ย. 2011 , 20:42:01 น
    ข้อความโดย: เอก VW Thai
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เรื่องนี้พูดกันมานานแล้วครับว่า อะไรเป็นอะไร แล้วแต่วิจารณญาณของแต่ละบุคคลครับ

    เอาเป็นว่า ถ้าอยากใช้อะไรที่นอกเหนือจากที่ทางผู้ผลิต และ คู่มือ กำหนด นั่นหมายถึงคุณต้องเป็นผู้รับความเสี่ยงด้วยตนเอง

    จะใช้อะไรก็ได้ตามสะดวกครับ  

    แต่ในมือผม มีData Sheet จากบริษัทในอเมริกา (ซึ่งกฎหมายที่นั่นแรงกว่าบ้านเราเยอะ) ระบุว่า VW Audi  , Do not use Dexron III
    ดังนั้น ถ้าตราบใดที่ Dexron II-D ยังมีผลิตอยู่ ผมคิดว่า ใช้ Dexron II-D ก็พอครับ สำหรับเกียร์รุ่นที่มีไม้วัด และ รุ่นเก่าของ VW

    Dexron II-D แบบแกลลอนละ 5 ลิตร ราคาถูกแสนถูก หาก็ง่าย ไม่ได้ยากเย็น

    สำหรับเกียร์ที่กำหนดให้ใช้น้ำมันเกียร์ของ VW

    น้ำมันเกียร์ของ VW ซื้อตามร้านขายอะไหล่ VW ราคาไม่ถึง 900 บาท/ลิตร  ถ้าแพงไป ก็ยังมียี่ห้ออื่นๆที่ใช้ทดแทนกันได้ แบบตรงๆตัว ก็มีอยู่ (แต่ไม่ใช่พวก Total , Vavoline )

    เดี๋ยวนี้ ZF ก็สั่งเอาน้ำมันเกียร์ติดยี่ห้อ ZF มาขาย ราคาก็ไม่ได้แพงอะไร


    ทีนี้ จะเชื่อหรือไม่ ผมไม่บังคับ เพราะผมเคยบอกไปแล้ว คุณสมบัติของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติไม่เหมือนน้ำมันเครื่อง ที่สามารถเปลี่ยนไปใช้เกรดสูงขึ้น ตามที่เราต้องการได้

    ลองพิจารณากันดูนะครับ เพราะเวลาซ่อมเกียร์ ผมและท่านทั้งหลายในนี้ไม่ได้เป็นผู้ออกค่าใช้จ่ายในการซ่อม คุณที่เป็นเจ้าของรถ เป็นผู้ออกเงินเอง

    ดังนั้น พิจารณาตามหลักฐานและวิเคราะห์ตาม แล้วตัดสินใจด้วยตนเองครับ



    1 ก.ย. 2011 , 20:36:37 น
    ข้อความโดย: คาราเวล สู้ๆ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    กระจ่างเลยครับ ขอบคุณพี่ๆทุกคนครับ รู้แล้วละว่าจะใช้อะไร
    28 ส.ค. 2011 , 01:29:01 น
    ข้อความโดย: โอ๊ต
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แถมอีกนิด
    Castrol / Vovoline ผลิตโดย BP Thailand แต่ส่วนมากคาสตรอลแพงกว่า
    27 ส.ค. 2011 , 22:57:02 น
    ข้อความโดย: Reaungyut
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     มาตรฐานของน้ำมันเกียร์ออโต้ที่ทางโรงงานโฟล์คกำหนดให้ใช้ต้องผ่านมาตรฐานVW TL 52162 ถ้าเป็นของAUDIต้องผ่านมาตรฐาน G-052-162-A2 อ่านจากหลายๆข้อมูลรถโฟล์ครุ่นก่อนปี96และรุ่นหลังปี96บางรุ่นใช้น้ำมันเกียร์ของESSO LT71141ใส่มาให้จากโรงงาน น้ำมันเกียร์ตัวนี้ยังใช้ได้กับรถBENZและBMWบางรุ่นที่มีปีการผลิตใกล้เคียงกันกับรถโฟล์ค น้ำมันเกียร์ตัวนี้เป็นSemi-Syntheticซึ่งคุณสมบัติเฉพาะตัวย่อมจะต้องดีกว่าน้ำมันเกียร์ที่ทำจากน้ำมันพื้นฐานอย่างเดียว ลองเช๊คราคาขายหลายๆยี่ห้อในบ้านเราVAVOLINE MAX LIFE ATF SYNTHETICราคาน่าจะคุ้มค่าที่สุดลิตรละ235.-
    27 ส.ค. 2011 , 08:26:45 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เดี๋ยวนี้ของแท้ ก็มีขายประมาณ 4-5ร้อบบาท/ลิตรนะครับ  แต่ เจ้า B5 ใช้ตัวไหนเนี้ยงงไปหมดแล้ว  แต่ของผมตัดปัญหาเพราะเมียใช้เกิดเสียมาโดนบ่นไม่คุ้มแน่ ยอมเอาของแท้แต่ก็อีกนานกว่าจะเปลี่ยนทีเปลี่ยนครั้งก็ประมาณ 1-2พันบาท +-ดูครับ
    แต่คันเก่า กอล์ฟ3 ใช้แบบที่พี่ช่างเหอะ Caltex 1888
    27 ส.ค. 2011 , 01:07:53 น
    ข้อความโดย: sahatsawat
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »


    26 ส.ค. 2011 , 23:51:24 น
    ข้อความโดย: นิก เวนโต้94
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เรื่องน้ำมันเกียร์ ผมเลือกสบายกระเป๋าก่อน แล้วมันก็ทำให้สบายใจขึ้น

    ผมไม่เคยใช้น้ำมันเกียร์ของ VW แต่ใช้ของ Caltex มาตลอด เกียร์ไม่เคยพัง พังแต่กล่องเกียร์ 2 ลูกแล้ว
    26 ส.ค. 2011 , 23:47:07 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เกียร์ VW ที่ใช้ในรถตั้งแต่ปี 96 ต้องออกแบบมาก่อนปี 96 นานพอสมควร
    วิศวกรก็ต้องออกแบบให้เหมาะกับน้ำมันเกียร์ที่เป็นมาตรฐานในเวลานั้นคือ Dexron III
    แต่บังเอิญว่าในช่วงเวลาเดียวกัน นักเคมีฝรั่งเศส ประสบความสำเร็จในการทำน้ำมันเครื่องจากน้ำมันพืช
    แต่การทำน้ำมันเครื่องมาขายย่อมทำตลาดยากกว่าน้ำมันเกียร์ เพราะน้ำมันเกียร์เป็นของที่คนรู้จักน้อย
    เจ้าของรถมักยอมเชื่อผู้ผลิตรถและไม่กล้าใช้ของที่ผู้ผลิตไม่รับรอง
    ประจวบกับยุโรปตื่นตัวเรื่องสิ่งแวดล้อมกันอย่างรุนแรง VW จึงเลือกใช้น้ำมันเกียร์ที่ทำจากน้ำมันพืช
    อย่างไรก็ตาม น้ำมันเกียร์ที่ทำจากน้ำมันพืชก็ทำตามสเปคน้ำมันเกียร์ที่ทำจากน้ำมันปิโตรเลียม (หรือบางคนเรียกฟอสซิล)
    น้ำมันเกียร์ VW จึงมีคุณสมบัติอยู่ในเกณท์เดียวกันกับ Dexron III

    ถ้ากลัวเกียร์เสียแต่ไม่กลัวเสียเงินเยอะก็เลือกน้ำมันเกียร์ VW
    ถ้ากลัวเสียเงินเยอะและมั่นใจว่าเกียร์ไม่เสียร๊อก...ก็ใช้ Dexron III

    เป็นเรื่องปกติในสังคมโลกที่มีคนบางส่วนยอมจ่ายแพงกว่าบางคนเพื่อซื้อของสิ่งเดียวกันหรือเทียบเท่า
    ด้วยข้ออ้างที่ให้กับตัวเองว่า "เพื่อความสบายใจ"
    26 ส.ค. 2011 , 23:09:19 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมก็คิดเหมือนกัน ว่าทำไม VW ไม่มีโรงงานผลิตน้ำมันนะครับ ก็สั่งเค้าผลิตให้ทั้งนั้น ผมว่า เกรดเดี่ยวกันก็น่าจะใช้กันได้ แต่ต้องให้ผู้รู้จริงๆๆมาช่วยไขความไม่เข้าใจหน่อยเถอะครับ
    26 ส.ค. 2011 , 22:04:33 น
    ข้อความโดย: คาราเวล สู้ๆ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตามที่มีคนบอกว่าเกียร์ของvwต้องใช้น้ำมันแท้ๆ(ลิตรละ900) คือสงสัยเรื่องน้ำมันเกียร์ทำไมราคามันห่างกันมากขนาดนั้นครับ คุณภาพมันแตกต่างกันมากเลยหรอครับทั้งที่เกรดเดียวกัน อีกเรื่องนะครับผมคิดเอาเองนะครับ คือเกียร์ของvwมันมีราคาสูงมากแสดงว่ามีคุณภาพสูงมันน่าจะทนกับน้ำมันเกียร์ราคาถูกมากกว่าเกียร์ของรถญี่ปุ่น (แต่ดันกลับกันของญี่ปุ่นทนได้ทุกน้ำมัน ตามเกรดที่กำหนด ทั้งถูกทั้งแพง) ขอความกระจ่างหน่อยครับ
    [ 26 ส.ค. 2011 , 21:29:10 น