"ดังในห้องโดยสาร"   ลองขยับพวงขึ้น-ลง ว่าดัง กุกๆ กักๆ และเหมือนแกนพวงมาลัยไม่แน่นหรือปล่าว   ถ้าใช่ก็ถอดฝาใต้คอนโซลออก  เอาไฟฉายส่องดู จะเห็นน๊อตยึดแกนพวงมาลัย ลองขยับพวงดูอีกที  ถ้ามันขยับกุกกัก ๆ ตรงนี้ก็ชัดเลยว่า  บูชพลาสติกที่เป็นแกนร้อยน๊อตยึดแกนพวงมาลัยมันสึกจนแตกหมดแล้วครับ  ถ้าเป็นกรณีนี้หาบูชมาเปลี่ยนก็เรียบร้อยแล้ว  หรือถ้าหาไม่ได้ ก็ใช้ท่อน้ำมันใส่แข้าไปแทนก็ได้ครับ (ผมก็ใช้อยู่ ^^) 

  ลองเอาหูแนบตามประตูทีละบาน  น่าจะได้ยินเสียงลมรั่ว (ฟี้ๆ) ตอนปั๊มทำงานครับ  กับตรงเบาะหลัง แถวๆ ฝาปั๊มติ๊ก กับตรงข้อต่อที่ออกจากปั๊มเลย  ไล่ฟังดีๆ ไปทีละจุด น่าจะเจอครับ   ถ้าแน่ใจว่าไม่มีจุดไหนรั่ว  แต่ปั๊มลมยังทำงานนาน (20-30วิ) ก็ลองเอาปั๊มลมออกมาตั้งเฟืองระยะคอนแทค (เปิด-ปิด) ของปั๊มลมดูครับ 

มีเสียวแต่เช้าเลยครับวันนี้... 
กำลังจะออกจากบ้านไปส่งลูกที่โรงเรียน  ขึ้นรถ B4 คันเก่ง  บิดกุญแจสตาร์ท ป้าบบบ  ติดทันทีตามเคย  แต่...มันก็ดับทันทีเหมือนกัน 
เฮ้ย...อะไรเนี่ย   ซวยแล้วสิ 
ลองสตาร์ทอีก 3-4 ทีมันก็ติด  แต่มันก็ดับ...ซวยแน่แล้ว !!!  ใจคิดว่า Immobilizer มีปัญหาหรือปล่าวว้าาา  
รีบไปหยิบโน๊ตบุค จะลอง VAG ดูหน่อยซิ...
ขึ้นรถมาเสียบกุญแจจะบิดไป ON เผลอบิดไปสตาร์ทด้วยความเคยชิน   ก็ติดตามเคย  แต่ มันไม่ดับแล้ว (เว้ย) 
ดูอาการอยู่ 2-3 นาที  ก็ไม่ดับ  เดินเบานิ่งตามปกติของมัน  ก็ตัดสินใจไปส่งลูกก่อนดีกว่า ขับมาด้วยใจระทึก  มันจะดับกลางทางมั๊ยหว่า ?? 
สุดท้ายก็ส่งลูกไปโรงเรียน ระยะทางประมาณ 8-9 กม.โดยไม่มีปัญหาอะไร  แล้วก็เข้ามาอีกบ้านนึง ซึ่งเป็นที่ทำงานด้วย  จอดรถเสร็จดับเครื่อง 
ลองสตาร์ทอีกที  ติดและดับ  เอาละสิ !!!  เตรียมตัวจะโทรหาหมอประจำตัวของเค้า  แต่ดูเวลาแล้วยังเช้าอยู่เลย เพี่ง 7.30 เอง   ยังก่อนแล้วกัน
ลองสตาร์ทดูอีกหลายที  สังเกตุว่าเวลาบิดกุญแจ ON ได้ยินเสียง "ครึ่กๆ คริกๆ" (ซึ่งปกติมันไม่มีเสียงแบบนี้) 
สตาร์ทก็ติด แต่ก็ดับเหมือนเคย  ไล่หาที่มาของเสียงดู ....มันดังมาจากแผงฟิวส์แน่ๆ  แล้วก็เจอว่าเสียงมันมาจาก "รีเลย์ เบอร์ 30"
ถอดออกมาดูมันก็ดูปกติดี  ไม่มีรอยไหม้ ไม่มีตะกรัน ขดลวดยังใสๆ  แต่อาการที่เป็นเดาแบบคนไม่เคยเรียนอิเลคฯ ว่า
"สงสัยหน้าคอนแทคมันไม่สนิท"แน่เลย  จัดการเอาสเปรย์ Contact Cleaner กระหน่ำเข้าไป พอแห้งก็เอาไปเสียบเข้าแผงฟิวส์ ที่เดิมของมัน
บิดกุญแจ ON ได้ยิน "ติ๊ก" เบาๆ  ไม่ "ครึ่กๆ คริกๆ" แล้ว
บิดไปสตาร์ท  ติดทันที และ....ไม่ดับแล้ววววววววววววว  ลองอีกหลายครั้งก็ปกติแล้ว  ไชโย... 

แต่ต้องซื้อเจ้า "รีเลย์ เบอร์ 30" ตัวใหม่ไว้ด้วยดีกว่า  เพราะชิ้นส่วนอิเลคโทรนิคส์ไม่มีอะไรยั่งยืน  เจ๊งได้ทุกเมื่อ 
และเท่าที่ทราบมา มีของแท้กับไม่แท้  ของแท้ จะสีขาวขุ่นๆ ออกครีมๆ  ของไม่แท้ขาวจั๊วะ โอโม่เลย...
ส่วนราคาน่าจะราวๆ 5-6 ร้อยบาท...












- เผื่อว่าจะเป็นประโยชน์กับบางท่านครับ   

   ผมเคยใช้แบบที่หน้าตาคล้ายตัวที่ราคา 800 บาท ใ้นห้องซื้อ-ขาย น่ะครับ (แต่สเปคสูงกว่า + แพงกว่า)   ใช้ได้ไม่กี่เดือนมันก็เจ๊งครับ  คิดเอาเองว่าสงสัยผมจอดรถตากแดดตลอดวันหรือปล่าวมันเลยเจ๊ง...

ส่วนตัวผมว่ามันจะมีประโยชน์เมื่อมีเหตุอันคาดไม่ถึงครับ   แต่ที่ผมใช้มันเจ๊งซะก่อนที่ผมจะได้ใช้ประโยชน์ที่แท้จริงของมัน - -"   

ปล.ตอนที่ใช้อยู่  ยังแอบกลัวเวลาเอารถไปจอดตามลานจอดรถหรือข้างทาง  ว่าใครมันจะมาทุบกระจกขโมยกล้องวีดีโอของตูหรือปล่าว(ฟะ)..??  เพราะผมขี้เกี่ยจถอดเข้า-ถอดออก  ถึงขนาดดัดแปลงให้มันทำงานทันทีที่ไขกุญแจเลย...

  ถ้า "สตาร์ทเงียบ"  หมายถึง ไดสตาร์ทไม่ทำงาน แล้วมีดับกลางอากาศตามอารมณ์  ลองดูรีเลย์เบอร์ 30 อีกตัวครับ   

 Attn : คุณ dorn

พอรู้แค่ระดับพื้นฐาน(ของพื้นฐาน)นะครับ แต่ถ้่าอยากลองก็ เิริ่มจาก
1. ซื้อสายก่อนเลยครับ  จะได้สาย+แผ่นไดรเวอร์ (ส่วนใหญ่มีโปรแกรม Vag-com มาให้ด้วย บางเจ้าแถมตัว Crack ของฝรั่งมาด้วย  แต่ไม่เจ๋งเท่าของคนไทย ^^) เห็นในเวปเพื่อนบ้านมีขาย 2-3 เจ้า  หรือสั่งเองก็จากอีเบย์เลยครับ
2. ลงโปรแกรม+ไดรเวอร์ ติดตั้งสาย
3. เสียบกับรถแล้วรอลุ้นได้เลยครับ......@-@"

หรือ ลองอ่านนี่ก่อนก็ไ้ด้ครับ

"http://www.ross-tech.com/vag-com/tour/main_screen.html"

  ช่างที่ผมนับถือ แนะนำให้ดัดแปลงโดยใช้รีเลย์ 4 ตัว มาเป็นสะพานไฟแทนสวิทช์เดิมแต่ละเบอร์  เพื่อลดกระแสไฟที่ผ่านตัวสวิทช์เดิมซึ่งอายุมากแล้ว  สวิทช์เดิมก็จะมีหน้าที่แค่ทริกรีัเลย์เท่านั้นครับ  มันก็จะไม่ร้อนครับ 


  แต่ผมก็ยังไม่ได้ทำเลยครับ......

 

  เอาชัวร์ๆ เลยก็ อย่างที่คุณ kitti แนะนำครับไม่หลุดอีกแน่นอน  Permatex หรือ อีกยี่ห้อนึงก็ Loctite 319  ตามห้าง โฮมเวิร์ค/โฮมโปรมีขายครับ  (เพิ่งซื้อ Loctite 319 มา ชุดละ 158 บาทครับ)