[สมศักดิ์]

Vento ความร้อนขึ้นฮีทเลยเอาไปซ่อมพัดลมจังหวะสองไม่ทำงานที่อู่ช่างเบิ้มมาแล้วโดยเปลี่ยนแปลงถ่านและตัวรีเร่ย์มาแล้ว ความร้อนยังไม่หายฮีทอีก  กรณีถ้าจอดรถไว้กลางแดดแล้วมาสตาร์รถเอารถไปขับเดี๋ยวเดียวเข็มความร้อนก็จะค่อยๆเพิ่มขึ้นเรื่อยๆจนสุดยิ่งถ้าเจอรถติดยิ่งฮีทเร็ว  แต่ถ้าขับตอนเช้ารถไม่จอดกลางแดดความร้อนไม่ขึ้น รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยว่าผมควรทำอย่างไงดีครับ หรือว่าถึงกาลต้องเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้าหรืออยังครับ
[ 6 ส.ค. 2545 , 12:24:01 น

[00]

ซ่อมพัดลมแล้ว  จังหวะ2 ทำงานหรือเปล่า
ถ้าทำ ต้องดูี่น้ำในหม้อพักว่าพร่องเยอะหรือเปล่า ตัวการมีหลายอย่าง ปั๊มน้ำอาจจะเสียแล้วก็ได้ครับ
6 ส.ค. 2545 , 13:34:09 น

[สมศักดิ์]

พัดลมจังหวะสองทำงานแล้วครับ แต่น้ำในหม้อพักพร่องลงเล็กน้อย อยากทราบวิธีตรวจสอบว่าปั้มน้ำเสียหรือไม่ยังไงครับ  ขอบคุณครับ
6 ส.ค. 2545 , 13:57:40 น

[ปืน]

แล้ววาล์วน้ำล่ะครับ ดูยัง
6 ส.ค. 2545 , 14:13:26 น

[00]

ลองหารูรั่วที่บริเวณราน้ำก่อน  ภาพก็หาในนี้แหละ รถผมเคยเป็น น้ำซึมออกจากท่อยาง เรียกว่ารั่วเลยดีกว่า จัดการเปลี่ยนสายรัดใหม่ให้แน่น ก็เรียบร้อย  แต่ถ้าไม่มีน้ำรั่วก็ต้องดูที่ปั้มน้ำครับ เจ้าตัวปั้มจะอยู่ใต้คอมแอร์ครับ ต้องลองส่องดู ส่วนวาวล์น้ำก็อยู่ภายในปั้มน้ำครับ วาวล์นี่ดูยาก แต่ปั้มเช็ดเบื้องต้น ถ้ามันเสียงดังก็เปลีัีี่ยน ใหม่ครับถ้าเปลี่ยนปั้มก็เปลี่ยน วาวล์น้ำไปเลยทีเดียวเพราะมันติดกัน
6 ส.ค. 2545 , 18:04:34 น

[Vw girl]

ตามที่อ่านมาแล้วข้างต้นต้องแยกการทำงานของพัดลมออกก่อน 1.ความแรงของพัดลมสปีด 1,2  2.การทำงานจะถูกสั่งงานจาก 2 จุดคือ 1.ระบบแอร์ 2.ระบบเครื่อง
ถ้าแยกออกได้แล้วก็เริ่มวิเคราะห์ได้ว่าปัญหาเกิดจากอะไร แต่ถ้าที่กล่าวมาทั้งหมดทำงานปกติก็ให้ดูจุดอื่น เช่น 1.เวลาความร้อนขึ้นสูงให้ดูท่อน้ำจากเครื่องเข้าหม้อน้ำว่าเวลาบีบแล้วแข็งหรือไม่ถ้าใช่ก็มีอีก 2 อย่างไม่วาล์วน้ำตายก็หม้อน้ำตัน 2.ถ้าความร้อนยังขึ้นอยู่(ของventoต้องเกิน 110องศาc)แล้วพัดลมสปีด2ทำงานแต่ความร้อนไม่ลงให้เอาน้ำฉีดเข้าไปทำที่รังผึ้งแอร์ถ้าความร้อนลงก็แสดงว่าหม้อน้ำระบายความร้อนได้ไม่พอ 3.แต่ถ้ามองโลกในแง่ร้ายตามอาการที่ว่ามาผมว่าประเก็นฝาสูบเริ่มไปแล้วเพราะเราไม่รู้ข้อมูลตอนที่ heat ในครั้งแรกว่าถึงกับน๊อคหรือเปล่า
แค่นี้นะเมื่อยมือแล้ว
6 ส.ค. 2545 , 19:06:49 น

[อันดามัน]

               ความร้อนขึ้นของผมสาเหตุมาจากพัดลมไฟฟ้าเจ๊ง ทางศูนย์อะไหล่ไม่มีต้องรอ  เลยเอาเข้าร้านทำแอร์จัดการถอดแผงหน้าทั้งแผงออกหมดจนถึงโครงติดตั้งพัดลมจากนั้นเลื่อยเอาโครงพลาสติกที่ยึดพัดลมออกหมดทั้ง  2  ตัว  เอาพัดลมไฟฟ้าญี่ปุ่นใส่  2  ตัว  โดยทำที่ยึดใหม่จากโครงเดิมของรถในกรณีอนาคตข้างหน้าถ้าเสียอีกจะได้ถอดง่ายไม่ต้องถอดทั้งแผงหน้า  ต่อไฟขนานพัดลมทั้งสองตัวเข้ากับขั้วไฟฟ้าของเดิม  เป็นอันจบมีปัญหานิดหนึ่งตรงพัดลมไฟฟ้าของเวนโตื้เป็นชนิด ไฟ  3  สายสายดินสายนึง    สายไฟจังหวะ  1  และ  สายไฟจังหวะ  2  ต้องต่อให้ตรงกันแต่พัดลมไฟฟ้าญี่ปุ่นส่วนใหญ่มีเพียงสองสายต้องขยันเดินหา  ปัจจุบันใช้อยู่ไม่มีปัญหาอะไร  
          ต่อมาไปต่างจังหวัดวิ่งไปไฟโชว์อุณหภูมิกะพริบแต่  เข็มความร้อนไม่เกินขีดกลางจอดรถเปิดกระโปรงดูหม้อพักน้ำแห้งหมด  เลยหยุดเติมตอนแรกเชื่อว่านำ้แห้งต่อมาจึงรู้ว่าปั้มนำ้รั่วตอนจอดรถมีน้ำไหลบริเวณโพรงล้อหน้าด้านคนขับเป็นสีน้ำยาหม้อนำ้จึงรู้ว่าเป็นปั้มนำ้รั่ว  แต่ก็วิ่งกลับมาจนถึงศูนย์โฟลค์ขอนแก่น(ไปเที่ยวชัยภูมิทุ่งดอกกระเจียวสวยมากนะครับ)โดยไม่มีปัญหาคราวนี้ศูนย์มีอะไหล่เลยไม่ต้องรอเปลี่ยแล้วหาย
           ที่เล่ามาก็ไม่รู้ว่าความร้อนจะเกิดจากสาเหตุนี้หรือเปล่าอาจจะพอเป็นข้อมูลได้บ้างนะครับ
                          อันดามัน  
6 ส.ค. 2545 , 21:07:28 น

[คมสัน]

ในกรณีที่ฝาสูบโก่ง  หรือปะเก็นฝาสูบมีปัญหาในรถทั่วไป ทดลองโดยการเติมนํ้าให้เต็มระบบเปิดฝาหม้อพักนํ้าทิ้งไว้แล้วสตาร์ทเครื่องสักพัก จะเห็นฟองอากาศลอยขึ้นมาตรงหม้อพักนํ้าตลอดเวลาครับ วิธีนี้เป็นวิธีหนึ่งที่ใช้ตรวจสอบ
7 ส.ค. 2545 , 08:56:28 น

[สมชาย]

Ventoของผมฮีทขึ้นเหมือนคุณสมศักดิ์เลยเอาไปซ่อมพัดลมจังหวะสองไม่ทำงานที่อู่ช่างเบิ้มโดยเปลี่ยนแปลงถ่านและตัวรีเร่ย์เหมือนกันแล้วยังเป็นอยู่อีก เห็นช่างเบิ้มบอกว่าความแรงของพัดลมสปีดไม่พอคงต้องเปลี่ยน
15 เม.ย. 2546 , 05:59:22 น