[พูนเพิ่ม -]

รบกวนเท่านเกจิ ด้วยคับ ><


- Vento ปี 96ครับ
- ไมล์ตอนนี้ 185,546 km ครับ
- สภาพปรกติเดิมๆ เครื่องแห้งๆ ไม่ติดแก็สครับ
- ช่วง 4-5 เดือนที่ผ่านมาปรกติทุกอย่างเลยคับ



เหตุการเป็นดังนี้ครับ

- เมื่อ 4 วันก่อน สตาร์ทรถออกไปได้สัก 15นาที ดับกลางอากาศครับ ต้องรอสักพักถึงจะสตาร์ทติด

- 3วันก่อน เลยเอาไปให้ช่างอู่ Volk แถวบ้าน ช่างบอกว่าเป็นที่ relay 167แกบอก ขับไปเลยยาวๆไม่มีปัญหาชัว100% เค้าเลยคิดค่ารีเลย์ไป 1000 บาท(ดูสภาพรีเลย์น่าจะเป็นมือ2ครับ)

- 2วันก่อนขับปรกติพาน้องไปสอบดับ ! ตอนเลี้ยวคับตกใจมาก เลยขับไปหาช่างอู่เดิมครับปรากฏว่าเจอท่ออากาศบนเครื่องมันแตกอยู่ เค้าเลยเปลี่ยนให้ฟรีคับ แล้วก็อธิบายว่าตรงนี้ก็อาจส่งผลให้เครื่องดับได้เหมือนกันครับ เลยขับกลับมาได้ปรกติครับ

- วันนี้ ดับอีกแล้วครับ เลยไม่รู้เลยจะทำยังไงดี มัวสุ่มสี่สุ่มห้าไปหาอู่ซ่อม  กลัวผิดจุดอีกยังไงรบกวนท่านผู้รู้ ช่วยเป็นแนวทางด้วยครับผม

หมายเหตุ

-ตอนเริ่มขับจะสตาร์ทติดง่ายๆครับ
- ทุกครั้งที่ดับ จะสตาร์ทติดยากมากครับ

- แต่มาวันนี้ ตอนเช้าเริ่มขับก็สตาร์ทติดยากคับ
- แต่พอสตาร์ทติด ผมก็ลองดับแล้วสตาร์ทใหม่ มันก็ติดง่ายละครับ

ตอนแรก ผมเดาว่าจะเป็นที่ คอยล์จุดระเบิดคับ แต่คอยล์จุดระเบิดช่างที่อู่บอกว่าถ้ามันเสียแล้ว..เสียเลย ครับ..  ผมเลยคาดว่าคงไม่ใช่ เพราะตัวผมเองก็ลองถอดขั้วเข้าจานจ่ายมาลองแตะๆเครื่องแล้วสตาร์ตแบบ แตะๆดู   ก็เห็นมีไฟล์แล๊บออกปรกติคับ  หรืออาจจะเป็นอาการเริ่มเสีย รึเปล่าผมก็ไม่แน่ใจอะคับ
[ 26 ธ.ค. 2011 , 14:42:26 น

[even]

ผมว่าน่าจะเป็นที่คอล์ยนะครับ เคยเป็นเบบนี้เหมือนกันครับ พอเปลี่ยนแล้วหายขาดเลย
26 ธ.ค. 2011 , 14:50:15 น

[พูนเพิ่ม]

อ่าครับ สักครู่ผมลองถอดมาเช็คใหม่ ไม่มีไฟล่งแลบไรทั้งนั้นส่งสัยคอยจุดระเบิดจะลาโลกไปเสียแล้วครับ Y-Y ใครรู้สถานที่ ขายไม่แพงแนะนำหน่อยนะครับผม >.<
26 ธ.ค. 2011 , 14:52:41 น

[คนเมืองฉะ]

ลองหาท่าน ช่างเหอะ ดูว่ามี คลอย์แปลงไหม โดยส่งเบอร์โทร และข้อความทาง E-mail นี้changherna@hotmail.com แล้วพี่ท่านโทรกลับเอง ผมใช้คลอย์แปลงอยู่ ใช้มา 2ปีแล้วไม่มีปัญหา
26 ธ.ค. 2011 , 15:04:19 น

[รงค์]

ตอนของผมเสียไม่เห็นมีอาการแบบนี้เลย อยู่ๆก็ไปไม่ร่ำลา

ลองโทรหาคนนี้ดูครับ ราคาไม่แพง
085 255 7852
26 ธ.ค. 2011 , 15:25:54 น

[สมศักดิ์]

ถ้าเปลี่ยนคอยแล้วหายก็น่าจะจบ แต่ถ้าไม่จบ ลองดูที่สายสปีดเอนจิ้นครับ เคยเป็นอาการเดียวกันเลย
27 ธ.ค. 2011 , 12:09:20 น

[พูนเพิ่ม]

 ขอบพระคุณ คุณสมศักดิ์มากนะครับ

แต่สายไหนคือสปีดเอนจิ้นอยู่ตรงไหนหรอครับผม
27 ธ.ค. 2011 , 12:14:11 น

[kitti]

น่าจะ คอยล์ จุดระเบิด
27 ธ.ค. 2011 , 21:02:03 น

[พูนเพิ่ม]

อ่า -*- วันนี้ผมเพิ่มเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดไปครับ เป็นของใหม่เลย ยี่ห้อ Vemo
สตาทได้ปรกติดีครับ พอตอนบ่ายๆ ดับอีก แต่ครั้งนี้สตาร์ทไม่ติดอีกเลยครับ
ก่อนดับประมาณ 10วิ ผมสังเกตุได้ว่า รอบตก ไฟแบตโช + น้ำมันเครื่องโช + ความร้อนโช 3อันนี้ครับ แล้วจากนั้นก็ดับเลยครับ (ซึ่งก่อนดับทุกครั้งก่อนหน้านี้ ก็โช3ดวงนี้ครับ แต่ผมพึ่งนึกได้จึงพึ่งมาบอก ต้องขออภัยด้วยครับ)

ผมจึงโทรไปถามร้านช่างซ่อมVW แห่งหนึ่งย่านพระราม 5 ที่ได้เบอ มาจากกระทู้แนะนำอู่ volk จึงโทรไปถาม ช่างที่ร้านบอกว่า ต้องไล่ระบบไฟ แต่ช่างถามกลับมาว่า เปลี่ยนคอยล์ยี่ห้ออะไรใส่ไป พอผมตอบไปว่าใช้ Vemo ช่างบอกให้เอาไปเปลี่ยนเป็น Beru ด่วน เพราะเค้าไม่เคยไว้ใจยี่ห้อนี้เลยครับ ผมจึงชัก สงสัยแล้วว่าเกี่ยวกับยี่ห้อด้วยหรอครับ เพิ่งเปลี่ยนมาวันนี้เอง >.< รบกวนท่านผู้รู้ช่วยชี้แนะด้วยครับ  งบเริ่มบานปลายแล้ว

ขอบพระคุณทุกท่านด้วยครับ
28 ธ.ค. 2011 , 01:50:23 น

[พูนเพิ่ม]

วันนี้ตอนเย็นผมได้เดินทางนำคอล์ยจุดระเบิดไปเปลี่ยนเป้นยี่ห้อ beru แล้ว แต่ขับไปสักพักก็ดับเหมือนเดิม อาการดับจะค่อยๆ ดับเหมือนเดิมครับ ทำอย่างไรดี -*-
28 ธ.ค. 2011 , 22:38:50 น

[พูนเพิ่ม]

วันนี้ตอนเย็นผมได้เดินทางนำคอล์ยจุดระเบิดไปเปลี่ยนเป้นยี่ห้อ beru แล้ว แต่ขับไปสักพักก็ดับเหมือนเดิม อาการดับจะค่อยๆ ดับเหมือนเดิมครับ ทำอย่างไรดี -*-
28 ธ.ค. 2011 , 22:38:57 น

[พูนเพิ่ม]

เพิ่มเติมครับ

เวลาดับ มักจะดับตอนเลี้ยวครับ

ขอบคุณทุกท่านมากครับ
28 ธ.ค. 2011 , 23:37:12 น

[โอ๋ Vento]

...จากที่เคยพานพบกับเจ้าโต้สุดที่รัก อาการเบี่ยงยี้มักเกิดจาก
  1. คอยน์จุดระเบิด
  2. สวิทย์อุณหภูมิน้ำ
  3. ลิ้นปีกผีเสื้อ
  4. ท่อเวคคั่มรั่ว
  ลองเช็คดูนะครับ แต่ถ้าผมเดาลองดู่ที่สวิทย์อุณหภูมิน้ำดูก่อนเลยครับ เพราะตอนนั้นผมเป็นก็นึกว่าเป็นที่คอยน์ ที่ไหนได้ สวิทย์อุณหภูมิน้ำ งงไปเลย (ลองปรึกษาอู่โฟล์คกรุงเทพกรีฑาดูนะครับ)...
30 ธ.ค. 2011 , 09:31:26 น

[พูนเพิ่ม]

ขอบคุณทุกท่านนะครับ พอดีไปเจอช่างคนหนึ่งย่าน บางกรวย อายุสัก 50พูดมากท่าทางกวนๆ  5 5 5 เค้ามาเช็คให้ถึงที่บ้าน แล้วแกก็ทำการเปลี่ยนปั๊มติ๊กและกรองตัวใหม่ให้ครับ

ปรากฏว่ายังดับครับ แกก็เลยเอาสายไฟติดหลอดไฟ พันเข็มยาวๆ มาไล่เช็คที่ขั้วจานจ่าย ปรากฏว่ามาเสียที่ ตัวจานจ่ายหัวโรเตอข้างใน มันสปาร์คและช๊อตกัน ขณะเครื่องร้อนเท่านั้น << มีอาการแบบนี้ด้วยนะครับเฉพาะเครื่องร้อนเนี่ย (ถ้าไม่แน่ระบบไฟฟ้าจิงๆคงจะไม่เจอ)


เพราะก่อนหน้านี้ไปหาช่างอู่โฟคแห่งหนึ่ง ย่านปากซอยสามัคคีติวานนท์ มาถึงบอกว่าเครื่องดับแกเล่นจับเปลี่ยนรีเลย์คิดค่าของเลย 1พันบาท ! ทั้งๆที่ไม่เช็คก่อนว่าเสียหรือไม่  แถมยังเอาของเก่าให้อีก พอถามว่าเช็คไฟรีเลย์ตัวเก่าได้มั้ย ช่างบอกเช็คไม่ได้
(นี่ตั้งใจหลอกกันหรือเช็คไม่เป็นก็ไม่ทราบ)


แต่ช่างคนที่มาซ่อมให้ที่บ้านแกนำรีเลย์ทั้งตัวเก่าแล้วก็ตัวใหม่ของผมมาเช็คให้ดูโดยต่อ ไฟเข้ากับขาสีแดง แล้ว ใช้หลอดไฟติดขดลวดของแกมาประกบ ขาที่เหลือแล้วไฟก็ติดที่หลอดแล้วมีเสียงรีเลย์กระดิก ช่างบอกว่า รีเลย์ไม่เสียเลยสักตัว ช่างที่นี่อย่าไปหามันอีก ถ้ามาหาผมแต่แรกตัวละ 500ผมก็หาให้ได้  ผมเจ็บจี๊ดเลยทีเดียว !


แล้วแกก็ไปหาจานจ่ายมือสองสภาพใหม่ๆมาให้ แกบอกราคาผม 5000 บาท !!! แต่แกรับประกัน1ปีถ้าเสียเปลี่ยนให้ใหม่อีก

พอผมเข้ามาเช็คหาในเวปทั่วไปพวกถอดขายอยู่ไม่เกิน 2500 บาท ผมนี่ละเหี่ยใจเลยทีเดียวตกลงช่างเป็นกันแบบนี้ทุกคนรึเปล่าน้า(ประเภทเห็นคนไม่รู้แล้วฟันกันซึ่งๆหน้า)


สรุปว่าตอนแรกผมเปลี่ยน 1.รีเลย์เก่าๆ 2.คอยล์ ของใหม่ 3. ปั๊มติ๊กของใหม่ 4.กรองเบนซิลของใหม่ 5.จานจ่ายที่แพงกว่าปรกติ2500บาท


    เลยเป็นบทเรียนราคาแพงไปเลยทีเดียวครับ

ขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจครับ
31 ธ.ค. 2011 , 01:48:14 น