[parnuwat]

ต้อง Start ครั้งที่ 1 เพื่อให้น้ำมันมาที่หัวฉีดก่อนและ Start ซ้ำถึงจะติด ขอถามว่าอาการนี้ปกติมั๊ยครับ หรือถ้าไม่แก้อย่างไรดีครับ ขอบคุณครับ
[ 4 ธ.ค. 2011 , 20:04:03 น

[silver B4]

B4 ของผมก็เป็นครับ ถ้าดับด้วยแก๊ส จะสตาร์ทติดยาก ทุกวันนี้ก่อนดับเครื่องจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันก่อนค่อยดับครับ พอมาสตาร์ทใหม่จะสามารถสตาร์ทได้ปกติ
4 ธ.ค. 2011 , 20:19:47 น

[หลวงจีนกลับวัด]

b4อาตมาก็เป้น ไม่ต้องทุกข์ใจไป   ให้มันลอยตามน้ำไป  
อามิตาพุทธ

4 ธ.ค. 2011 , 20:25:11 น

[sam t4]

ของผมก็เป็น  น่าจะเป็นเพราะเเก็สยังมาไม่เต็มถึงหัวฉีด  ลองบิดกุญแจไปที่ on แล้วบิกลับ  ทำสัก 3 รอบ แล้วสตาร์ท  แต่ของผมจะสตาร์ทน้ำมัน ถ้าไม่ติดในครั้งแรกก็จะใช้วิธีนี้
4 ธ.ค. 2011 , 21:25:10 น

[sam t4]

แล้วบิดกลับ
4 ธ.ค. 2011 , 21:26:54 น

หัวฉีดแกสรั่วรึเปล่าครับ พอดับเครื่องแกสรั่วจากหัวฉีดเข้าไปท่อไอดี พอสตาร์ทใหม่น้ำมันฉีดตามปกติบวกกับแกสที่รั่วมาในท่ิไอดีทำให้ไอดีเข้มกว่าปกติเลยต้องสตาร์ทหลายๆครั้งถึงจะติดลองเช็คดูครับ

7 ธ.ค. 2011 , 09:11:28 น

เดิมนั้นผมสตาร์ทน้ำมันก่อนเสมอ   บิดกุญแจสตาร์ทครั้งเดียวติด โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง ตอนนั้นไม่ได้ ตัดปั้มติ๊กๆ ยังคงทำงาน แม้จะเปลี่ยนไปใช้แก๊ส ทำให้น้ำมันไหลกลับไปถัง เป็นผลเสียกรณีเติมแก๊สโซฮอล เกิดอาการน้ำมันบูด
ต่อมาแก้ไข ถ้าเปลี่ยนไปใช้แก๊ส ก็ตัดปั้มติ๊กด้วย  พอมาถึงตอนนี้ สตาร์ทน้ำมัน ครั้งเดียวไม่ติดแล้ว ต้องสอง หรือสามครั้ง และไม่ต้องเหยียบคันเร่งด้วย   ต่อมาสังเกตุว่าน้ำมันรั่ว ทำให้แรงดันลด จึงต้องสตาร์หลายครั้ง เมื่อแก้จุดที่รั่วแล้ว ก็ยังคงสตาร์ท สองครั้งอยู่ เหมือนกับว่า สตาร์ทครั้งแรก น้ำมันเพิ่งเดินทางมาถึง สตาร์ทครั้งที่สอง แรงดันจึงพอดี
ตอนดับเครื่อง ปรับไปเป็นน้ำมันทุกครั้งครับ
8 ธ.ค. 2011 , 13:56:48 น