เมื่อวานเปิดดูเครื่องยนต์ ของB4เจอคราบน้ำมัน บริเวณด้านล่างของ จุดดักไอน้ำมันเครื่อง กับด้านข้างของฝาครอบวาวล์ แล้วลองขึ้นแม่แรงมุดดูข้างใต้ท้อง อ้าว เจอคราบสีเขียวของน้ำหล่อเย็น แสดงว่าระบบน้ำหล่อเย็นเริ่มมีซึมแล้ว งานนี้ช้าไม่ได้ เพราะเกิดเอารถออกต่างจังหวัด มีสิทธิกินข้าวลิง ก็เลยขับรถไปหาช่างอัมพร ที่อู่กรุงเทพกีธา ให้ช่วยจัดการให้หน่อย เรื่องน้ำมันเครื่องซึม ช่างก็จัดการโดยใช้เวลาไม่มากนัก เพราะไอ้จุดตรงข้างล่างนะง่ายๆแค่ ดึงคลิปล๊อค เปลี่ยนโอลิงก็เสร็จแหละ แต่ ด้านข้างของฝาครอบวาวล์ ต้องเปิดฝาครอบวาวล์ เพื่อดูสภาพของปะเก็นฝาว่า ยังใช้ได้มัย พอเปิดเสร็จเจอว่ายังดีอยู่ช่างก็เพียง เอาซิลิโคนปะเก็นลงให้ใหม่แล้วปิดฝา ก็ จบ
แต่มาถึงตอนรื้อเพื่อดูว่าคราบน้ำหล่อเย็นมันซึมมาจากตรงไหน กว่าจะรื้อท่อ3ทางด้านหน้า เพื่อหาสาเหตุเล่นเอาหลายเพลา เพราะพื้นที่มันคับแคบ แล้วตำแหน่งนั้นมันก็มีชุดท่อ3ทางอยู่2ชุด วางซ้อนกันอยู่ จุดที่ซึมก็อยู่ด้านใต้ ก็ต้องไล่ เล่นเอาหมดไปเกือบครึ่งวัน กว่าจะเปลี่ยนท่อชุดนั้นได้ เพราะฉะนั้นท่านที่เป็นเจ้าของรถ B4ก็ลองหมั่นตรวจดูหน่อยนะ เพราะคิดว่า หากมันไปแตกกลางทาง ต่างจังหวัด นะ ลากกลับมาลูกเดียว แค่รื้อก็หนาวแล้ว
หลังจากนั้นก็คุยกับช่างอัมพร บอกว่าอยากเปลี่ยน เจ้า Oil Cooler ของระบเกียร์มาเป็น ระบบAir Oil เพราะแลน่าจะดีกว่า แต่ยังหาโอกาสไปซื้อเจ้า รังผึ้งOil แถวเชียงกง ยังไม่ได้เลย ช่างอัมพรเลยบอกว่า มีอยู่1ตัวพอดี กะซื้อมาใส่โฟลคตู้ ของเขา แต่บังเอิญมันใส่ไม่ได้ เพราะพื้นที่ของเจ้า T4 ของช่างอัมพร มันแคบเกินไป ก็เลยขอแบ่งมา ติดตั้งให้เสร็จใช้เวลา ก็เกือบๆ3ชม. แต่หลังจากถอดเจ้า ตัวOil Cooler ช่างอัมพรก็บอกว่า ตัวของพี่สภาพยังแจ๋วอยู่เลย แถมยังเป็นของโฟลคแท้ด้วย จัดการล้างให้ บอกว่า เผื่อเก็บไว้เป็นอะไหล่ หรือ เอาไปให้กับคนที่กำลังหา เพราะขนาดของมือสองเขาขายกันตัวละสองพันกว่าบาทนะทำเป็นเล่นไป เพราะของใหม่ตัวจะ7พันกว่า
[ 3 มี.ค. 2552 , 07:16:24 น
หัวข้อ: ระบบน้ำหล่อเย็น หมั่นดูบ้าง (อ่าน 377 ครั้ง)
