[T13 -]

เมื่อวานพาลูกไปไหว้ครูบาศรีวิชัย เชิงดอยสุเทพ ขาลงทดเกียร์สอง ไม่เหยียบคันเร่ง
(เสียงรอบตื้อมาก) และแล้วก็มีเสียง แก่ง....แก่ง....แก่ง เสียงแผ่วพอได้ยิน ไม่กังวาน
ดังมาจากบริเวณเครื่องหรือเกียร์  รีบเหยียบคลัช เปลียนเป็นเกียร์สาม เสียงหายไป

มาได้ยินอีกทีตอนถอยเข้าบ้าน  ลองก้มดูแล้ว ไม่มีอะไรหลุดเลื่อนครับ
ตอนเช้าขับรถมาทำงาน ก็ปกติดี แต่ยังไม่ได้ลองถอย
รถผมเป็นอะไรอีกแล้ว ใครเคยพบเจออาการแบบนี้บ้างครับ  

(น้ำมันเกียร์เปลี่ยนมาปีกว่าแล้ว  น้ำมันเครื่องอยู่ในระยะ ระดับปกติ   น้ำร้อนน้ำเย็นอยู่ครบดี)




[ 1 ธ.ค. 2551 , 10:45:23 น

[โชติ]

ยังเดาไม่ออก แต่อยากให้ดูยางแท่นเครื่องแท่นเกียร์ก่อน ที่สังเกตุว่าเป็นตอนถอยและตอนรถลากเครื่อง(ลงเขา) คือแรงบิดคนละทางกับการขับเดินหน้า น่าจะเป็นการแกว่งของเครื่องและเกียร์ไปโดนอะไรเข้า (มันแก่วงไปพร้อมท่อไอเสียทั้งยวง)
1 ธ.ค. 2551 , 11:09:06 น

[T13]

ยางแท่นเครื่องนี่ก็พึ่งเปลี่ยนไป แต่คนเปลี่ยนคือเด็กในอู่  เด็กจริงๆครับ  อายุประมาณ 15   ผมต้องไปนั่งชี้โบ้ชี้เบ้เองเลย  เป็นไปได้ไหมครับว่า น้อตยางแท่นเครื่องถอนออก
แตถ้ายังอยู่ดี จำเลยต่อไปต้องไปที่ยางแท่นเกียร์   เพราะปกติถอยเข้าบ้านไม่เคยดัง
มาดังเอาเมื่อวาน
  ตอนนี้พอมองเห็นรูปการปัญหาแล้วครับ คุณโชติ

1 ธ.ค. 2551 , 12:11:50 น

[P51D]

ตอนขึ้นเขาลำบากใหมครับ กำลังจะขึ้นเหนือ
1 ธ.ค. 2551 , 18:14:39 น

[T13]

ไม่ลำบากครับ  ตอนนี้เหนือหนาว แม่คะนิ้งสนามหญ้าหน้าบ้าน มีให้เห็นมา 2 เช้าแล้ว
ไม่ต้องขึ้นดอยให้เหนื่อย  ถ้าจะมาจริงคงต้องเตรียมเครื่องแก้หนาวประเภท เสื้อ
ผ้าห่ม น้ำ(แก้หนาว)  คน(ไว้กอดแก้หนาว)  ชงัดดีนักแล.. อิ อิ
2 ธ.ค. 2551 , 09:39:04 น

[คนรักรถ]

เจ้า T3 นี่ แท่นเครื่องที่ว่าเปลี่ยนใหม่นั้น มันคือคานขวางท้ายเครื่อง ใช่ไหมครับ (ถ้าจำไม่ผิด)

ตอนที่เจ้าเครื่อง Flat 4 นี่มันออกมาแรกๆนั้น มันยังไม่มีการติดตั้ง เจ้าคานขวางที่ว่านี้ ทำให้เครื่องยนต์ถูกดันลงเวลาออกตัวแรงๆ ตามแรงบิดของเพลาขับ แต่พอเครื่องใหญ่ขึ้น (แรงขึ้น) ตัวรถหนักขึ้น จึงปรากฎเจ้าคานตัวนี้ขึ้นมา เช่น ใน Type 3 เก๋ง/ท้ายลาด/ฟาริอั๊น(หรือแวเรี้ยน)

ทีนี้เวลาที่ออกตัว เครื่องจะห้อยลง ไอ้เจ้าคานตัวนี้จะทำหน้าที่ได้เป็นอย่างดี เพราะในสภาพปกติ ตัวมันก็ถูกออกแบบให้รับน้ำหนักเครื่องยนต์ไว้อยู่แล้ว การรับแรงบิดของเพลาขับ ซึ่งจะดันเครื่องยนต์ให้เคลื่อนที่ลงข้างล่างจึงเป็นงานที่มันถนัด แต่เวลาที่ใช้ Engine - Brake โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ขณะลงเขา เจ้าคานนี้จะต้องรับแรง"ยก"หรือแรงดันขึ้นด้วยนะครับ ถ้าจุดยึดไม่ย้วย(ยังใหม่อยู่) ก็คงจะไม่มีปัญหาอะไร

เสียงที่ดังนั้น น่าจะเกิดจากชุดท่อไอเสียและหม้อพักมากกว่าครับ เพราะพอเครื่องขยับตัวมากพอ (การทำ Engine - Brake ในเกียร์ 2 เครื่องยนต์จะยกตัวขึ้นมากกว่า เกียร์ 3) ชุดพวงท่อไอเสีย"สั้นๆ" ซึ่งแทบจะเป็นก้อนเดียวกันกับเครื่องยนต์จะขยับไปด้วย ถ้ามีจุดยึดใดๆ ที่่ทำให้ท่อติดกับ"ตัวถัง" อาจทำให้ท่อไอเสียบิดตัว และ ไม่อยู่ในตำแหน่งเดิม อาจไปกระทบส่วนอื่นของตัวรถ หรือ เกิดการ"กำธร" (Resonance) จากการเปลี่ยนรูปร่างของระบบไอเสีย เลยเกิดเสียงคล้ายๆกับที่ว่ามาได้ครับ ไม่น่าจะมีอันตรายใด ถ้าไม่ไปกระทบกระทั่งกับอุปกรณ์สำคัญต่างๆ เช่น ท่อทางน้ำระบายความร้อน ท่อเชื้อเพลิง ท่อน้ำมันต่างๆ ฯลฯ
2 ธ.ค. 2551 , 09:49:00 น

[T13]

Thanks for knowledge from  'คนรักรถ'  very much. Seem u can see through my car.
(this com no ThaiFont)

big thank krub
3 ธ.ค. 2551 , 14:45:28 น