[noi vento]

รถเวนโต้ค่ะ เมื่อวานตอนเช้ารถสตาร์ทไม่ติดค่ะ เวลาสตาร์ทจะมีเสียงดังตืด ไม่ดังแชะค่ะ เลยใช้มิเตอร์วัดไฟที่แบตได้ประมาณ 12.4 โวลต์ค่ะ แล้วพอตอนเย็นกลับจากทำงานมาลองสตาร์ทดูใหม่ปรากฏว่าสตาร์ทติดค่ะ แล้วพอมาวันนี้ตอนเช้าก็สตาร์ทไม่ติดอีกแล้วค่ะเป็นเหมือนเมื่อวานเลย มีใครพอทราบสาเหตุไหมคะ และรบกวนสอบถามวิธีการตรวจเช็คค่ะว่า
1.ค่าโวลต์ที่วัดได้จากแบตเตอรี่ปกติไหมคะ หรือมีวิธีเช็คแบตไหมคะ(แต่เพิ่งเปลี่ยนแบตตอนธันวาปีที่แล้วนี้เอง)
2.วิธีการเช็คมอเตอร์สตาร์ท ถ้าจะเอาสายไฟต่อจากแบตเข้าตรงๆว่ามอเตอร์สตาร์ททำงานหรือเปล่า ต้องทำอย่างไรคะ ถ้ามีรูปประกอบด้วยก็ดีค่ะ
3.วิธีการเช็คคอยล์

นอกจากนี้ต้องเช็คอะไรบ้างคะ ถ้าวิธีการเช็คไม่ได้ใช้เครื่องมืออะไรมากและพอดูเองได้จะได้ลองเช็คดูค่ะ ขอบคุณค่ะ
[ 29 ต.ค. 2551 , 14:03:59 น

[พอลล่า]

รู้ข้อ 3 ข้อเดียวครับ
ดูที่จานจ่าย จะมีสายทั้งหมด 5 หัว ให้ดึงหัวกลางออกมา พยายามใช้ไขควงงัดตั้งแต่ด้านล่าง
อย่าดึงตรงสาย ทางที่ดีเอาหัวที่อยู่รอบๆ ออกก่อนซัก 2 หัวก็จะง่ายขี้น
จากนั้น ให้เอาปลายสายที่ดีงออกมาจ่อกับหูยกเครื่อง แล้วให้คนสตาร์ท แล้วดูว่ามีประกายไฟ
ออกมารึปล่าว ( เน้นครับอย่าลากนานนะครับ เดี๋ยวจะอันตราย ) ถ้ามีไฟ ข้อ 3 ตัดทิ้งไปได้เลยครับ ถ้าไม่มีประกายไฟ ก็ไอ้ข้อ 3 เนี้ยล่ะครับ
ไม่รู้ว่างงรึปล่าว บอกแบบชาวบ้านๆนะครับ ไม่รู้ว่าพอเข้าใจรึปล่าว ยังไงก็รอท่านต่อไปด้วยล่ะกันนะครับ
29 ต.ค. 2551 , 15:24:07 น

[noi vento]

คุณพอลล่าคะ ที่บอกว่าให้ดึงสายคอยล์ออกมาจ่อกับหูยกเครื่อง ไม่ทราบว่าหูยกเครื่องคือตรงไหนเหรอคะจะได้กลับไปลองดูค่ะ
29 ต.ค. 2551 , 15:38:24 น

[ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ]

เพิ่มเติมอีกนิดจ๊ะ สายไฟที่จะเอามาJump ขนาดสมควรอยู่มี่ 16-25sqm ครับ น้อง noi
29 ต.ค. 2551 , 16:52:25 น

[noi vento]

คุณหมุกเหล็กไฟคะ จากรูปดูแล้วยังไม่ค่อยเข้าใจค่ะ รบกวนคุณหมุกเหล็กไฟช่วยอธิบายเพิ่มเติมด้วยค่ะ แต่ดูวิธีแล้วท่าทางจะค่อนข้างยุ่งอยู่เหมือนกัน ยังไงเย็นนี้คงจะลองสตาร์ทใหม่แล้ววัดไฟที่แบตดูอีกครั้งและจะลองเช็คคอยล์ตามที่คุณพอลล่าบอกค่ะ
ขอบคุณ คุณหมุกเหล็กไฟ และคุณพอลล่า มากค่ะที่แนะนำ ถ้าได้ความยังไงแล้วอาจขอคำแนะนำต่ออีกทีค่ะ
29 ต.ค. 2551 , 17:33:37 น

[ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ]

อุปกรณ์หลักๆ ตอน Start ที่เกี่ยวข้องกับรถ น้อง Noi

1)Ignition Switch --สวิทกุญแจ
2)Battery
3)Starter  ชุด Starter ที่ติดกับไดสตาร์ท

หน้าตาไดสตาร์ท 1-3 ที่ Jump กัน... ถ้าไม่แน่ใจอย่าไป Jump นะครับ  




29 ต.ค. 2551 , 18:03:15 น

[FCUKRAPOKE]

ผู้หญิงสมัยนี้เก่งกว่าตูซะอีก ขอปรบมือให้จ้ะ
30 ต.ค. 2551 , 11:21:12 น

[คนรักรถ]

ว๊าว....ว.......ว.......ว..............  ซุ๊ดหยอด หญิงไทยใจ VW
30 ต.ค. 2551 , 13:46:34 น

[หนึ่ง]

อันนี้ ประสบมากับตัวเองครับ Start ไม่ติด

ลื้อมันทุกอย่าง...... จนนั้งมองหน้ากับช่าง จะเอายังไงกับมันดี

ตอนนั้น คือน้ำมันท่วม สตาต ไม่ติด....

เกิดจาก... เซนเซอร์ความร้อน ตรงสายน้ำที่วนเข้าเครื่อง ครับ  เซนเซอร์ตัวนั้นเสีย

ทำให้ ECU จ่ายน้ำมันมากกว่าปรกติ ทำให้เกิดอาการ น้ำมันท่วมเนื่องจาก ECU ตัวบังคับจ่ายน้ำมัน Detect "ว่ารถจอดตากน้ำแข็งอยู่" !!!!


30 ต.ค. 2551 , 14:25:02 น

[ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ]

ถ้าเป็นรถ คุณ หนึ่งเองจากรูป ดูแลหน่อยนะท่าน มีเยิ้มหลายจุด โดยเฉพาะoilเกียร์

จขกท ทำไปถึงใหนแล้ว? รายงานด้วยจ๊ะ
30 ต.ค. 2551 , 15:37:03 น

[หนึ่ง]

ป่าวครับ

ไป Copy รูปมาจาก One2car ครับ พอดีอยู่ที่ทำงาน ไม่มีเวลาไปถ่าย

รถผม เอาไปวา 4A-FE ซัก 1ปีได้แล้ว ยังรู้สึกช้ำใจอยู่ทุกวันนี้เลย

ใจอยากจะกลับมาวาง พวก 2E ของ B5 แทน

แต่.. ก้อคงไม่แล้วหละครับ คง สอย A3 ของพี่สาวมาใช้แทน เพราะ แกจะเปลี่ยนรถแล้ว

ยังไงก็ยังรัก Audi-VW อยู่ดี
30 ต.ค. 2551 , 15:42:25 น

[หนึ่ง]

ผิด ครับ 2E ของ B4 ^^' แก้คำผิดหน่อย
30 ต.ค. 2551 , 15:43:42 น

[noi vento]

มารายงานผลค่ะ เมื่อวานตอนเย็นพอกลับถึงบ้านลองสตาร์ทดูก็เป็นไปตามคาดคือสตาร์ททีเดียวติดค่ะ เลยวัดไฟที่แบตตอนสตาร์ทติดตามที่คุณหมุกเหล็กไฟแนะนำวัดได้ประมาณ 13.6 vdc ค่ะอย่างนี้แสดงว่าแบตปกติใช่มั้ยคะ คราวนี้ก็เลยลองดับเครื่องแล้วลองสตาร์ทใหม่อีก 4-5 ครั้งก็สตาร์ทได้ทุกครั้ง แต่พอมาวันนี้ตอนเช้าก็สตาร์ทไม่ได้อีกแล้วค่ะยังกะถูกตั้งเวลาไว้เลย วันนี้เลยลองดูที่คอยล์ปรากฏว่าไม่มีประกายไฟค่ะ แต่มีข้อสงสัยค่ะไม่รู้ว่าทำถูกวิธีรึเปล่าคะ คือดึงสายตรงกลางที่จานจ่ายออกมาถือใกล้ๆกับน๊อตยึดฝาสูบให้คนไปสตาร์ทแล้วดูว่ามีประกายไฟรึเปล่า

คุณหมุกเหล็กไฟคะที่บอกให้เอาจ่อตรงบริเวณน๊อตยึดฝาสูบนี้หมายความว่าถือใกล้ๆ หรือวางทาบติดเลยคะ ส่วนการ jump สายที่มอเตอร์สตาร์ทดูแล้วหน้ากลัวจัง ไม่กล้าทำค่ะ

คุณหนึ่งคะ ตอนนั้นรถคุณหนึ่งอาการเป็นยังไงคะ แล้วเซนเซอร์ความร้อนนี้เช็คยังไงได้บ้างคะ ไม่รู้เช็คยากรึเปล่า

มีใครพอจะแนะนำอะไรได้อีกไหมคะ ถ้าพรุ่งนี้สตาร์ทไม่ติดอีกวันเสาร์คงจะตามช่างเข้ามาดูให้แล้วค่ะ ขอบคุณค่ะ
30 ต.ค. 2551 , 15:48:30 น

[หนึ่ง]

อ่อ เคย อีกเคส นึงครับ

หัวเฟือง ไดสตาสหลวม... จอดที วัดดวง ที ติ หรือไม่ ติดน้อ...

ของ VW เป็น Bosch หมุนซ้าย.. นะครับ
30 ต.ค. 2551 , 15:48:45 น

[หนึ่ง]

อาการคือ เช้าๆ จะไม่เคย สตาต ติดเลย

แต่พอขับไปคน เครื่องร้อนแล้ว... ดับไป (โดยที่ อุณหภูมิเครื่องยังร้อนอยู่) สามารถ สตาท ติดทุกครัง(อาการแรก หลังๆบางครั้งก็ สตาทไม่ติด) แต่ถ้าจอดนาน จะสตาต ไม่ติด

วิธีตรวจสอบว่า น้ำมันท่วมหรือเปล่า นะครับ

จะมี ปลั๊ก 4 ขา ใต้ แท่นวางหัวฉีดอยู่ ถ้าสตาต หลายๆครั้ง ไม่ติด ลองไปชักปลั๊กตัวดังกล่าวออก
แล้วลอง บิด สตาท ดู มันจะเผาเชื้อเพลิงที่จ่ายเกินมา จะเหมือนว่า สตามติด แล้ว เครื่องจะ มอดไป
------------------------------------------------------------------

อาการ สตาท ไม่ติดเพราะ น้ำมันท่วม ส่วนใหญ่ ตอนสตาท รถ จะดูเหมือนว่า รถจสตาทติด.. แต่ เครื่องจะมอดดับไป

และพอสตาทครั้งต่อๆไป ก็จะไม่ติด
----------------------------------
วิธีการแก้ ต้องหาผู้ช่วย... หลังจาก น้ำมันท่วม.. ให้ชัปลํกตัวจ่ายไฟหัวฉีดออก แล้ว สตาทเครื่อง จนน้ำมันที่ท่วม หมดไป(ในกรณีที่เผลอไปตาท หลายๆครั้งแล้วนะครับ)

ถ้า ยังไม่เคย สตาทเลยให้เสียบปลั๊ก จ่ายไฟหัวฉีด สตาท หนึ่งครั้ง ให้เครื่อง มอด ดับไป..  (ให้หัวเครื่องมี น้ำมันเลี้ยง)
แล้ว
ถอดปลั๊ก สตาทเครื่อง... พอได้ยินยังหวะเครื่องทำงาน ให้ เสียบ ปลั๊ก หัวฉีด พร้อม เร่งคันเล่งทันที

ทีนี้จะไม่ดับแล้ว
-------------------------
ส่วนเรื่องอาการ เซนเซอร์ความร้อนเสียเนี่ย... สังเกตุยากครับ

เพราะหลังจากมองหน้าช่างวันนั้น ก็เอา Box มากดกันดูใหม่.. มันไม่โชว์อะไร Error แจ้งมา

บุญที่ลองกดไปดูที่สถานะ ของรถ...ก็เลยเจอจุดโดยบังเอิญ

เซนเซอร์ตัวนี้ ไม่แพงครับ แต่ว่าจะดูยังไงว่ามันเสียหรือเปล่า ผมไม่รู้จริงๆ

อีกอย่างนึงคือ การที่ เซนเซอร์เสีย อาจจะแจ้งสถานะอื่น ที่ไม่ใช่ อุนภูมิรถเย็นเกินไป

ต้องเอา BOX มาตรวจดูครับ
30 ต.ค. 2551 , 16:09:21 น