เรียนคุณโชติด้วยความนับถือมานาน ผมก็เคยได้รับความรู้หลายสิ่งหลายอย่างจากคุณ และนับถือในความมุ่งมั่นเสียสละเวลามาให้ความรู้กับคนในนี้ และผมก็ยังนับถือท่านว่าเป็นผู้รู้ท่านหนึ่งของในนี้ครับ
ผมอาจเป็นคนหัวรั้นสักหน่อย (ต้องขออภัย หากมีคนเบื่อ ผมก็จะหยุดนะครับ ผมเคารพในมติของสังคมในนี้ครับ) หากจะขอ Discuss กันในสิ่งท่ตัวเองเชื่อถือต่อนะครับ ซึ่งบางอย่างเราอาจจะยังเข้าใจกันไม่ถูกต้อง
เรื่องเชื้อเพลิงจะเปียกหรือแห้งผมไม่ได้ใส่ใจ ที่ยกคำว่าแห้ง ที่เห็นใช้กันมากๆ ผมเลยยกขึ้นมาเพือ่ให้เข้าใจกันได้ง่ายๆ เท่านั้นเองครับ
แต่ผลของการใช้แก็สนั้นมีผลให้เครื่องยนต์เกิดการสึกหลอ มากกว่าการใช้น้ำมันนั้นมันเป็นเรื่องจริง ที่เราๆ ก็ทราบกันดีอยู่แล้ว ผมเพียงแต่หาทางให้คนที่รักรถ หรือต้องการให้รถมีอายุยืนยาวเหมือนการใช้น้ำมันโดยปรกติสามารถทำได้แค่นั้นเองละครับ
สิ่งที่เราวิเคราะห์ได้อีกอย่างหนึ่งอย่างง่ายๆ ในการที่เราใช้ 2T แล้วเผาไหม้ไม่หมด จนทำให้เกิดมลภาวะตามที่กล่าวมานั้น สามารถดูได้จากปลายท่อไอเสียครับ ของผมใช้ตามปริมาณที่บอกไว้ ก็ไม่พบคราบเขม่าเกาะ เห็นสีสเต็นเลสส์ชัดเจนครับ รถผมถูกใช้มาเกือบ 5 แสนกิโลเมตร ยังไม่เคยยกเครื่องครับ เมื่อแรกชื้อ การกินน้ำมันจะอยู่ที่ 14.7 กม/ลิตร วิ่งทางไกลที่ 130 กม/ชม ผมจะมีการจับการใช้น้ำมันแบบนี้ทุกครั้งที่เติมน้ำมันและวิ่งทางไกลเท่านั้น (การวิ่งสั้นๆ ใน กทม มันไม่แน่นอนใช้อ้างอิงไม่ค่อยจะดีนัก) ปัจจุบันนี้รถคันเดิม ถ้าใช้น้ำมันวิ่งเร็วเท่าเดิมจะได้ 14.17 กม/ลิตร ซึ่งถือว่ายังใช้ได้อีกนานละครับ (ความลับของผมหรือ? ผมใส่ 2T ลงในเบนซิล 1 ลิตร ต่อน้ำมันเต็มถัง (ผมจะใช้ 2T ร่วมตอนวิ่งทางไกลๆ ยาวๆ เท่านั้น เครื่องรถผมคือ ซีตรอง CX 2000cc)
ในตอนนี้ ถ้าผมใช้แก้ส ขาขึ้นจากกทมไปเชียงใหม่วิ่งเร็วเท่าเดิมจะกิน 9.8กก/แก็สหนึ่งลิตร แต่ขาลงจากเชียงใหม่ 10.11กก/ลิตร
ด้วยประสบการที่ผมพบมาแบบนี้ ผมเลยอยากจะเอามาเล่าให้ฟังแค่นั้น ส่วนใครจะเชื่อหรือนำไปปฏิบัติหรือไม่ก็สุดแล้วแต่ละครับ ผมขอจบแต่เพียงแค่นี้ละครับ
29 ก.ค. 2551 , 12:35:10 น
หัวข้อ: จากกระทู้3074 ว่าด้วย "ปัญหาวาล์ว"ในรถใช้ก๊าซ (อ่าน 2373 ครั้ง)
