[vento5ฐ5342]

ที่จริงแล้ว เวนโต้ golf ใช้แก็สแล้วกลับมาใช้น้ำมันไม่ติดแพราะ ระบบหัวฉีด single point หรือ เรียกอีกชื่อนึงว่า mono jet tronic หน้าที่มันจะจ่ายน้ำมันและให้แรมด้า02อ่านค่า ออกเทนน้ำมัน ที่ 95ถ้าคุณใช้เบนซิน 95 หลังจากนั้นกล่องจะจำค่าออกเทน เมื่อคุณ สับไปใช้แก๊ส ที่ออกเทน 105 มันจะจำอีกว่า 105 ถ้าขับไปโดยไม่ดับเครื่องแล้วสับเป็นแก็ส ที่ออกเทน 95 เครื่องจะไม่มีกำลังในรอบสูงและจะเดินเบาไม่ได้ บางครั้งดับ ต้องเบิ้ลเครื่องอยู่เบา เป็นเพราะออกเทนต่ำกว่าที่กล่องจำได้ ทางแก้โดยต้องถอดขั้วแบตออกสักพัก จึงกลับมาใช้ได้ แต่มีวิธีแก้ไขโดยต้องตัดไฟเข้ากล่อง และปัญหาจะหมดไปถ้าคุณคอยแต่ถอดแบตคุณจะต้องตั้ง เวลาในรถ เวลาวิทยุทุกครั้งถ้าอยากทราบวิธ๊มาดูวงจรในรถผมได้ครับว่าช่างเดินสายอย่างไรรับรองสตาร์น้ำมันติดแบบปรกติแน่นอนไม่คิดเงิน หรือใครทราบวิธีทำช่วยกับตอบได้เลยครับ ส่วนคนที่ตัดไฟแลมด้ามันจะกินแก๊สมากในบางช่วงความเร็วและอืดเพราะหนาเพราะแรมด้าo2ไม่ทำงานของผมทางไกล 100-120กินอยู่ที10.5 กม/ลิตร ถ้าขับ 80 นิ่งๆ 12-13กม/ลิตร ความเร็วสูงสุด 175 -180 กม/ชมผมใช้แก๊สมาประมาณ120000กิโลเมตรไม่มีปัญหาอะไรครับเพราะใช้วิ่งเซลไปทางอิสานทุกเดือน เฉพาะระบบดูดนะครับ เบ็นซ์ volvo audi หรือรถที่ใช้ระบบ k jet tronic ก็เป็น
โดยคุณ : vento5ฐ5342 - [ 9 พ.ค. 2551 , 21:32:31 น.]
blockquote> ที่จริงแล้ว เวนโต้ golf ใช้แก็สแล้วกลับมาใช้น้ำมันไม่ติดแพราะ ระบบหัวฉีด s

[vento5ฐ5342]

เพิ่มเติมครับ สังเกตไหมว่า passat หรือเครื่องที่มี ระบบจ่ายน้ำมันแบบ moultipoint  ไม่ค่อยมีปัญหา กับระบบดูด ยกเว้นกับพวกวาวขยับได้
9 พ.ค. 2551 , 21:48:00 น

[อยากรู้]

รบกวนขอดู วงจรหน่อยครับ
ถ้าไม่เป็นการรบกวน


9 พ.ค. 2551 , 22:48:40 น

[ยังสงสัย]

ทำไมใช้ 91 สลับกับ 95 ไม่มีอาการอย่างนั้น?
หรือ ECU ฉลาดถึงขั้นรู้ว่าเป็นน้ำมันเบนซินเหมือนกัน?
ตกลงที่บอกมาเป็นข้อเท็จหรือข้อจริง?
9 พ.ค. 2551 , 23:15:06 น

[อยากรู้]

vento5ฐ5342 ครับ
รบกวน ขอวงจร กับตอบข้อความ คุณยังสงสัย ให้กระจ่างหน่อยครับ
9 พ.ค. 2551 , 23:54:49 น

[รัฐบวยหัวคาน]

 ผมใช้ เวนโต้ 97 ติดแก๊สระบบดูดครับ เจอปัญหาแบบนี้เหมือนกัน แก้ไขได้แล้ว งบประมาณ 150 บาทครับ ใช้รีเลย์ทางเดียวธรรมดาๆนี่แหละครับ หลัการง่ายๆคือ ใช้รีเลย์มาคุมการทำงานของ ออกซิเจนเซนเซอร์ โดยไฟที่ไปเลี้ยงคอยล์ของรีเลย์ต่อจากสายไฟที่ออกจากสวิชเปลี่ยนแก๊ส-น้ำมัน ต่อพ่วงเส้นที่เป็นน้ำมันนะครับ เวลาเปลี่ยนเป็นแก๊สจะไม่มีไฟไปเลี้ยงที่รีเลย์จึงทำให้เซนเซอร์ไม่ทำงาน กล่องจึงไม่จำค่าเวลาใช้แก๊สเวลาเปลี่ยนเป็นน้ำมันรอบเครื่องจึงปกติ ของผมใช้เวลาทำไม่ถึง ครึ่งชั่วโมง ครับ
(สายที่จะต้องตัดเพื่อต่อเข้ารีเลย์ คือ จะมีสายทั้งหมด 4 เส้น โดยจะมีสามเส้นอยู่ติดกัน อีกเส้นจะแยกห่างออกมา ให้ตัดเส้นที่แยกห่างออกมานี่แหละไปต่อเข้าที่รีเลย์จำไม่ได้ว่าขาไหนบ้างช่างประดับยนต์,ไดนาโม เค้าจะรู้ครับว่าต่อยังไง) ให้ตัดเส้นที่แยกห่างออกมาจากสามเส้นนะครับอย่าตัดผิดเส้นเด็ดขาด
ไม่รู้ว่าใช่วิธีเดียวกับคุณ vento5ฐ5342 หรือเปล่า
10 พ.ค. 2551 , 03:06:42 น

[vento5ฐ5342]

ขอบคุณคุณรัฐบวยหัวคาน คุญ อยากรู้ก็คุณเติม91 95 ปนกันในถังออกเทนก็เท่ากับ93ออกเทนบวกลบ2 แต่คู่มือรถ ถ้าคุณมี บอกว่า 95 98  ออกเทนบวกลบ 2 แปลว่ากล่องสมอง ยอมให้ แต่แก๊ส ออกเทน105 กับ 95 มันต่างกันมากนะครับ ตั้ง10มันอาจเกิน ระดับอนุญาต ครับ  และคุณก็ไม่ได้เติมในถังเดียวกัน เหมือนน้ำมัน    ที่บอก98 เพราะเมื่อ ก่อนบ้านเราเคยผลิตใช้ แต่คู่มือรถมีแจ้งครับ
10 พ.ค. 2551 , 08:03:31 น

[คันสีขาว]

ตัด Lada เวลาใช้แก็ส ต่อ Ladma เวลาใช้น้ำมัน แค่ยี้ก็ไม่มีปัญหาเวลาสลับไปใช้ทั้งแก็สและน้ำมัน
10 พ.ค. 2551 , 11:54:38 น

[คันสีขาว]

โทษครับรับพิมพ์ พิมพ์ผิดไปหน่อยที่ถูกคือ

ตัด Lamda เวลาใช้แก็ส ต่อ Ladma เวลาใช้น้ำมัน แค่นี้ก็ไม่มีปัญหาเวลาสลับไปใช้ทั้งแก็สและน้ำมันครับ

10 พ.ค. 2551 , 11:56:31 น

[ตึ๋ง]

ของผมพึ่งแก้หายเองครับ ปรากฏว่าไปเป็นที่หัวฉีด แต่ส่วนอื่นไม่มีปัญหาครับ เพราะให้พี่Golf 9776 จัดการให้เลยไม่รู้ว่าพี่เค้าไป set ที่ไหนเหมือนกัน ทั้ง TPS และ Lamda อยากรู้เหมือนกันครับว่าเหมือนของพวกพี่ๆมั้ย เพราะอยากให้ทุกคันแก้กันให้จบอ่ะครับ ไม่อยากให้มีปัญหายาวๆ เพราะเดี๋ยวจะพาลเบื่อ Volks ไปซะก่อน
10 พ.ค. 2551 , 17:36:03 น

[mojo]

ผมcopy ไว้นานแล้ว ขอบคุณต้นฉบับครับ ดังนี้ครับ

อุปกรณ์ที่ใช้ก็มี 1.  รีเลย์12V 2 contact 1 ตัว(ตัวเล็กๆซื้อ คลองถม มา 120 + สาย 25บาท), 2.สายไฟขนาด0.5.ประมาณ 2 เมตร, ท่อหด
เดินสายสัญญานเปิดปิดรีเลย์มาจากสวิทช์เลือกใช้แก๊ส/น้ำมัน ตัดสายสัญญานแลมด้าแล้วก็ต่อสายมาเข้าที่ขาcontact (ขั้ว C และ N.O ) ของรีเลย์ ตำแหน่งที่ผมตัดสายแลมด้า(หรืออ๊อกซิเยนเซนเซอร์)อยู่ที่ใกล้ๆ ตัวเซนเซอร์เลย ถ้ายืนอยู่ฝั่งคนขับมองผ่านท่อสีดำที่ครอบหัวฉีดลงไป จะเห็นเซนเซอร์ยึดอยู่กับท่อไอเสียจะมีปลั๊กสีดำ4ขั้วต่ออยู่ ปลดขั้วปลั๊กออกจากตัวเซนเซอร์เพื่อให้สะดวกในการตัดต่อสาย สายสัญญานจะเป็นสายสีเหลือง(ไม่แน่ใจว่ารถปีอื่นจะสีเหมือนกันหรือเปล่ารถ ผมปี96รหัสเครื่องADZ) ถ้ามองที่ขั้วปลั๊กจะเห็นได้ชัดว่าจะมีสาย1เส้นที่เว้นวรรคจากสายอีก3เส้น ตัดสายเส้นนี้แล้วก็ต่อสายไปยัง contact รีเลย์ ใส่ท่อหดที่รอยเชื่อมให้เรียบร้อย จะให้ดีใส่ปลอกสายหุ้มอีกชั้น เพราะแถวนี้ร้อนมาก ตัวรีเลย์ผมจะไว้ในห้องโดยสารฝั่งคนขับ

การทำงานก็คือเมื่อโยกสวิทช์มาใช้น้ำมันก็จะมีไฟ12vมาเลี้ยงรีเลย์ทำ ให้รีเลย์ทำงาน หน้าcontact ก็จะต่อสัญญานแลมด้าวงจรก็ทำงานตามปกติ พอโยกสวิทช์มาใช้แก๊สรีเลย์ก็ไม่ทำงานหน้าcontact ไม่ต่อสัญญานแลมด้าก็ถูกตัดออก........ข้อความทั้งหมดนี้แนะนำโดย คุณเต่าจอไข่ ก่อนหน้านรถผมก็มีอาการเหมือนรถคุณ golf 1994 หลังจากที่คุณเต่าจอไข่แนะนำโดยผมไปปรึกษากับช่างอำพร(กรุงเทพกรีฑา)และได้ลองทำตาม ตอนนี้รถผมสามารถใช้น้ำมันและแก๊สได้อย่างดีมากมาประมาณเกือบเดือนแล้ว (แต่คงต้องดูส่วนอื่นเช่นการเดินไฟประกอบไปด้วยเพราะแต่ละคันที่เจอมาเดินไฟต่างกันแต่ก็สามารถใช้งานได้เหมือนกัน

ลองดูครับ
12 พ.ค. 2551 , 09:43:47 น

[mon]

ของผม เป็นระบบดูด ธรรมด๊าธรรมดา fix mixer  ไม่มีแลมด้า ไม่เห็นเป็นเลย สลับ น้ำมัน-แก๊ส ได้ตลอดเวลาไม่สะดุด
12 พ.ค. 2551 , 22:28:22 น

[juddy8378]

เหมือนกัน ระบบธรรมดามากๆ ติดกะพี่นาวิน vento 94 ก้อใช้งานดีตั้งแต่แรกๆสลับได้ไม่มีปัญหา
28 พ.ค. 2551 , 14:35:55 น

[วช-9887]

...ที่ว่ามาเรื่องใช้รีเลย์แก้ปัญหา อู่นาวินก็ใช้วิธีนี้สำหรับเวนโต้ทุกคันที่มาติดกับเขา ของผมก้ไม่เคยเจอปัญหาที่ว่านี้เลยสักครั้งเดียว(เวนโต้95 เกียร์ธรรมดา น้ำมันใช้แก๊สโซฮอล91ตลอด นานๆบางอู่ไม่มีก้เป็นโซฮอล95บ้างแต่น้อยมาก)
8 มิ.ย. 2551 , 21:44:38 น

Perfect work, http://about.me/highriskpersonalloans high risk personal loans here,  bze,
1 เม.ย. 2011 , 02:33:56 น