เนื่องจาก รถกระผมเคย โดนร้านลัางอัดฉีด ย้ำเค้าแล้วว่า อย่าฉีดน้ำเข้าห้องเครื่องนะ คนรับรถรับคำหนักแน่น แต่คนล้าง รถจอด เปิดฝากระโปงหน้า ฉีดพรวดๆๆๆๆ เครื่องยังร้อนอยู่เลย สรุป สตาร์ท ยังไงก้ไม่ติด ร้านล้างรถไปเรียกช่างอู่แถวนั้น ปล้ำอยู่ ประมาณ 1 ชม. ก็ยังไม่ติด จนแบตฯ ผมไฟสถานะอ่อน ก็เอารถ ช่างมาสตาร์ท แล้วพ่วง ผมก็สำรวจห้องเครื่อง เห็นคอย มีรอยร้าวนิดๆ แต่ตอนแรกนึกว่า เป็นรอยขีด ธรรมดาก็ไม่ได้คิดดอะไร โทรปรึกษาช่างแมว ก็ได้คำตอบว่า คอยผมไม่ค่อยดีมันร้าวอยู่ ให้เอาใดเป่าผมหรือพวก โซแน็ก ฉีดไล่ความชื้น ให้แห้ง น่าจะสตาร์ทติด แต่ มันดัน พาลเอาหัวเทียนทั้ง 4 ผมไปด้วย
โดยช่าง เค้าลองเอาหัวเทียนที่เก่าเป็นเขี้ยวเดียว มาขัดๆ แล้วก็ สตาร์ท ติดครับ แล้วก็ปล่อยไว้สัก 10 นาทีได้ เอาหัวเทียนออก แล้วเอาชุดเก่าผมใส่ไป เป็น สามเขี้ยว ไม่ยอมติด สรุปก็เลย ต้องใช้เขี้ยวเดียวไปพลางๆ ก่อน แต่ตอนนี้เปลี่ยนไปแล้ว ของบอช สามเขี้ยว เลยมีความสงสัยอยากจะรู้ว่า
คุณสมบัติ ของหัวเทียนชนิดต่างๆ ที่ใช้ๆกันอยู่ มันมีข้อดี ข้อด้อยกว่ากันอย่างไร แล้วเจ้า อิริเดียม ที่แพงๆ นี่ มันดียังไง รบกวนท่านพี่ๆ และเพื่อนๆ ที่มีความรู้ ข้อมูลนี้ ช่วยอนุเคราะห์แนะนำเป็นวิทยาทานด้วยนะครับ ขอบคุณมากครับ
[ 30 เม.ย. 2551 , 10:43:48 น