ผมหาหปริงหลังให้ T4 ได้แล้วครับ ผมเอาของ BMW E36 มาใส่ ขนาดวัดได้ 17 มม. ความสูงของสปริงก่อนใส่ ยาวกว่าเดิมนิดเดียว แต่ใส่แล้ว ผมว่าเท่าเดิม รูปทรงสปริงเหมือนกันทุกอย่าง แต่เบ้าบนของ E36 แคบไปหน่อย เลยเอาไฟเป่าให้ถ่างออกนิด ใส่ได้พอดีเลยครับ ความสปริงตัวไม่น่าเสีย เพราะขดบนวงเล็กๆที่ชิดกับวงใหญ่ไม่น่าใช้ซํบแรงอะไร แค่ใส่เข้าเบ้า เพราะวงต่อๆมา ๆ ไม่ได้ยุ่งอะไร ไม่ต้องใช้ไฟเป่า ใส่มาแล้วนิ่มดีมากเลยครับ ดีกว่าขนาด 20 มม. ของเดิม การทรงตัวก็ยังดี ไม่โครงด้วย อึ่ม! ต้องอย่างนี้สิ
ส่วน timing belt ผมได้ของ ฮัทชิสัน มา ดูที่กล่อง เขียนว่าใช้กับเครื่อง 2.4 D ปี 95 ขึ้นไป และก็ 2.5 Tdi ด้วย และก็ใช้กับ VW อีกหลายรุ่นมากๆ รวมถึงตรงกูล Volvo 850 V70 V80 ได้อีกด้วยครับ ราคาไม่ถึง1พัน แต่ลูกรอกนี่สิ เกือบ 1700 บาทครับ
ส่วนบูชยึดแร็คพวงมาลัย 4 ตัว ของ VW AUDI แท้ ไม่ถึง 9 ร้อยเลย ใช้ได้ แต่ถอดยาก
ยางกันฝุ่นแร็คพวงมาลัยก็ 4 ร้อยกว่าบาท มีตรา VW AUDI พร้อม อยากทราบว่ามีของปลอมหรือไม่ครับ
ลูกหมากปีกนกบน จำราคาไม่ได้แล้ว คร่าวๆตัวละพันกว่าบาท และเปลี่ยนยากเหมือนเดิม แต่ลูกหมากแร็คพวงมาลัยตัวนอก 8 ร้อยกว่าบาทเอง
ลูกปีนล้อหลัง ตัวละ 1500 บาท ไม่แพงเท่าไร
ทำไปหลายอย่างกับการใช้มา 10 ปี มันทนจริงๆครับ
week หน้า ค่อยหา timing belt ขับปั้ม กับกรองโซล่าอีกตัว น่าจะจบ
ถามเพิ่มหน่อยว่า ซีลหลังเครื่องที่ขับพู่เล่ timing belt ขับปั้ม มีของให้ซื้อ หรือเบิกรุ่นได้ได้ไหมครับ น้ำมันเครื่องเริ่มซึมๆ มาแล้ว
และตัวแร็คพวงมาลัย ได้ยินว่าหากรั่ว ไม่มีชุดซ่อมหรือครับ ต้องเปลี่ยนทั้งตัวจริงหรือเปล่า
[ 22 ม.ค. 2006 , 23:19:32 น
หัวข้อ: หาสปริงหลังให้ T4 ได้แล้ว update การ maintainance (อ่าน 489 ครั้ง)
