[cholathee2000]

จริงๆ ด้านหลัง T4 มันไม่มีอะไรเลย เบาะผมมี 2 แถวหลังเอง นั่งหลังคนเดียว หรือแม้แต่ 2 คน หากถนนไม่เรียบ หรือคอสะพาน มันไม่ไหวเลยครับ แน่หล่ะ มันนิ่มกว่า Hiace มากอยู่แล้ว แต่มันแพ้ แกรนเวีย กับ อัลพาท มากเลยครับ

หรือว่าของผมมันเป็นรุ่นประหยัด เครื่องดีเซล ประตูหลังตู้กับข้าว เขาทำมาเผื่อทำเป็นรถบรรทุก จึงใช้ spring คนละตัวกับ คาราเวล รุ่นเบนซินที่ขายในบ้านเราหรือไม่ มีท่านใดทราบข้อมูลบ้างครับ ผมยังไม่เคยนั่งคาราเวลคันอื่น รู้แต่ว่า transportor T3 นิ่มกว่ารถผมสุดๆ ครับ นั่งยาวๆ สบายดีจริงๆ แต่นั่งหลายคน ยวบยาบไป
[ 17 ม.ค. 2006 , 01:57:53 น

[chat]

ใช้โช้คนํามั้นแทน
17 ม.ค. 2006 , 08:07:14 น

[โชติ]

ลองเอาเวอร์เนียวัดความอ้วน(ส่วนที่อ้วนที่สุดของลวด)เหล็กสปริงดูครับ ถ้า 20 มม.ขึ้นไปเป็นสปริงแข็ง ต้องเปลี่ยนเป็น 18 มม.ครับ

ถ้าเป็น 18 มม.อยู่แล้วก็อาจเป็นที่โช้คครับ

สงสัยคุณชลธีนั่งซีตรองซะจนเคยตัวนะครับ
17 ม.ค. 2006 , 12:25:00 น

[cholathee2000]

และของรุ่น 18 มม. เป็นของรุ่นไหนหล่ะครับ หาได้ที่ใดครับ
18 ม.ค. 2006 , 00:14:06 น

[cholathee2000]

ผมใช้ Mitsu Spacewagon ตัวเก่าอยู่ เหมือนกัน และเดินทางไกลมักใช้ Toyota Estima มันไม่สะเทือนแบบนี้ครับ ไม่ได้ไปเทียบกับซีตรองครับ
18 ม.ค. 2006 , 00:16:36 น

[โชติ]

เป็นของ 2.5 และ VR6 ครับ
แต่เหมารวมไม่ได้ครับ แล้วแต่ผู้นำเข้า เพราะเวลาสั่งรถจากโรงงาน เลือกความแข็งสปริงได้ครับ
18 ม.ค. 2006 , 02:27:21 น

[cholathee2000]

ผมถามที่0วิภา เขาบอกว่ามีรุ่นสำหรับรถพยาบาล จะนิ่มกว่าเดิม ผมก็ไม่ทราบขนาดสปริง เพราะต้องเบิกจากคลังอะไหล่ ไม่ได้มีที่0 แต่ที่แน่ๆ รถผมสปริงหลังขนาด 20 มม. ครับ และพอจะหาของมือ2 ขนาด 18 มม. ได้ไหมครับ ที่ไหนดีเอ่ย
18 ม.ค. 2006 , 18:16:11 น

[cholathee2000]

ขอบคุณมากครับ และจะหาของเก่าจากที่ไหนได้บ้างครับ จะเอาคู่มืออ่านแถบสีไปซื้อด้วย หรือวัดขนาเอาก็พอครับ
19 ม.ค. 2006 , 01:14:57 น

[โชติ]

ของเก่าคงไม่เหลือแถบสีให้ดูหรอกครับ วัดขนาดเอาก็พอครับ
19 ม.ค. 2006 , 02:22:49 น