เอานี่ไปอ่านเลยครับ จัดเต็ม!!
ด้วยการนำ NewVolkswagen Golf R 32 แฮทช์แบ็กพลังร้อนแรงและฝีเท้าปราดเปรียว ออกโชว์ครั้งแรกก่อนนำไปเปิดตัวอย่างเป็นทางการในมหกรรมยานยนต์นานาชาติ แฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ ระหว่างวันที่ 15-25 กันยายนนี้ ที่เยอรมนี
New Golf R32 เป็นรุ่นท็อปของตระกูล และเป็นรุ่นที่มีพละกำลังสูงสุดของตระกูล ผลิตจาก Golf V โฟล์คเตรียมนำออกจำหน่ายสานต่อรุ่นที่แล้วที่ปรากฏโฉมในตลาดทั่วโลก เมื่อเดือนสิงหาคม ปี 2002 โฟล์คระบุว่า กอล์ฟเป็นรถตระกูลหนึ่งของบริษัททีได้รับความนิยมสูง สามารถทำยอดจำหน่ายได้เกินเป้าที่คาดไว้แต่แรกถึง 3 เท่า
ด้วยสถิติงดงามดังกล่าว ช่วยให้โฟล์คคาดหวังไว้ว่า New Golf R32 จะประสบความสำเร็จโดดเด่นกว่า ด้วยเหตุผลที่มีพัฒนาการจากรุ่นที่แล้วทุกองค์ประกอบ ทั้งด้านรูปโฉม พละกำลังเครื่องยนต์ และความเร็วของฝีเท้าความเร็วดัน 6.5 วิ.
ขุมพลังเป็นเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.2 ลิตร DOHC 4 วาล์วต่อสูบ เลย์เอาต์เครื่องยนต์วางเครื่องหน้าแนวขวาง และใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อถาวรชนิด 4 Motion เช่นเดียวกับรุ่นที่แล้ว
แต่ขุมพลังมีความจุและพละกำลังมากกว่า โดยมีความจุ 3200 ซี.ซี. กำลังสูงสุด 250 แรงม้า ขณะที่รุ่นก่อนมีความจุ 3189 ซี.ซี. และรีดพลังได้เต็มสูบ 241 แรงม้า ส่วนหนึ่งของพละกำลังที่เพิ่มขึ้นมีผลมาจากเครื่องยนต์รุ่นนี้ใช้เทคโนโลยีระบบจ่ายเชื้อเพลิง Direct Petrol Injection หรือระบบ FSI
สื่อมวลชนยุโรประบุว่า ตัวเลขพละกำลังของ New Golf R32 เหนือชั้นกว่าคู่แข่งแฮทซ์แบ็กส่วนใหญ่ในยุโรประบบเกียร์ใช้เกียร์ธรรมดา 6 สปีด รุ่นปรับปรุงใหม่และมีเกียร์คลัตช์คู่ DSG เป็นออพชั่นเมื่อพลังเพิ่มขึ้น ฝีเท้าก็ร้อนแรงเป็นเงาตามตัว New Golf R 32 เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใช้เวลาเพียง 6.5 วินาทีและความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 250 กม./ชม. รุ่นใช้เกียร์ DSG เร็วกว่าเล็กน้อยที่ 6.2 วินาที ส่วนรุ่นที่แล้วเร่งจาก 0-96.5 กม./ชม. ในเวลา 6.4 วินาที และควบได้เต็มพิกัด 245 กม./ชม.
โฉมหน้าดุดัน New Golf R32 มีให้เลือกทั้งประเภท 3 ประตู และ 5 ประตู ความยาวของบอดี้อยู่ที่ 4,196 มม. กว้าง 1,759 มม. สูง 1,466 มม. และฐานล้อยาว 2,578 มม. ส่วนน้ำหนักอยู่ที่ 1,328 กก.
โฉมภายนอกได้รับการดีไซน์เป็นเอกลักษณ์เฉพาะ รูปทรงปราดเปรียวทันสมัย สะท้อนบุคลิกสปอร์ต และความมีพละกำลังร้อนแรง
โฉมด้านหน้าโดดเด่นด้วยกระจังรูปทรงโล่นักรบ ทำจากอะลูมิเนียมขนาดใหญ่ ช่องส่วนบนใช้ริ้วอะลูมิเนียมคู่และติดโลโก้ R 32 เป็นเอกลักษณ์ ช่องดักลมเข้าไประบายความร้อนในห้องเครื่อง ประกอบด้วยช่องส่วนบน ช่องกลางขนาดใหญ่ด้านล่างป้ายทะเบียนและอีก 2 ช่องมุมซ้ายและขวาของกันชน
องค์ประกอบเฉพาะตัวอีกส่วน ซึ่งแตกต่างจากกอล์ฟรุ่นอื่น ๆ ได้แก่ การติดลิปสปอยเลอร์ปลายสุดด้านข้างกันชนหน้า ทำหน้าที่เป็นช่องฐานเอื้อความไหลลื่นของอากาศ ร่วมกับสเกิร์ตข้างเรื่อยไปถึงสเกิร์ตหลัง บั้นท้ายติดสปอยเลอร์ โฉมด้านหลังโดดเด่นด้วยกันชนสีเดียวกับบอดี้ เช่นเดียวกับกันชนหน้าส่วนล่างกันชนติดชุดกระจายทิศทางลมสีดำ มีปลายท่อไอเสียสเตนเลสทรงกลม 2 ท่อ ออกแบบจัดเรียงไว้ในตำแหน่งกลาง
สปอยเลอร์หลังคา เป็นอุปกรณ์ด้านแอโร่ไดนามิกส์อีกส่วน ซึ่งนอกจากการใช้ประโยชน์รองรับแรงกดจากกระแสลม เพิ่มเสถียรภาพให้กับรถแล้วยังเป็นองค์ประกอบที่สะท้อนคุณสมบัติสปอร์ตไปในตัวเอกลักษณ์บริเวณปั้นท้ายอีกส่วนได้แก่ การติดโลโก้ R 32 กำกับไว้ด้านข้างประตูท้าย
ภายในห้องโดยสารได้รับการออกแบบและตกแต่งเน้นคุณสมบัติสปอร์ต ประกอบด้วยอุปกรณ์รูปทรงทันสมัย เอื้อต่อการใช้งานเบาะสปอร์ตแป้นคันเร่ง เบรก และคลัตช์ทำจากอะลูมิเนียม พวงมาลัยสปอร์ตหุ้มหนังบริเวณมือจับ และหัวคันเกียร์รุ่นออกแบบมาเฉพาะของ R 32
ช่วงล่างใหม่ ช่วงล่างได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมเช่นเดียวกับส่วนอื่น ๆ โดยปรับต่ำกว่ารุ่นที่แล้ว 20 มม. พร้อมกับสะเทือนสปอร์ตรุ่นใหม่ กันสะเทือนหน้า ใช้ชุดแม็กเฟอร์สันสตรัท โลเวอร์วิชโบน คอยล์โอเวอร์ และเหล็กกันโคลง ขณะที่กันสะเทือนหลังใช้ชุดโฟร์ลิงค์ คอยล์โอเวอร์และเหล็กกันโคลง
ล้อ เป็นองค์ประกอบเสริมบุคลิก ที่สำคัญอีกส่วนนอกเหนือจากประโยชน์ใช้งาน โดยเป็นล้ออัลลอยน้ำหนักเบา ดีไซน์ก้านคู่ 20 ก้าน ขนาด 18 นิ้ว ทั้งล้อหน้าและหลัง สวมยางขนาด 225/40 ดอกยางรูปตัววาย (Y-pattern ) ซึ่งเป็นยางรองรับความเร็วได้ถึง 300 กม./ชม.
มองผ่านช่องระหว่างก้านล้อเข้าไปข้างในจะเห็นคาลิเปอร์สีน้ำเงิน พร้อมทำหน้าที่หยุดความดุดันของล้อร่วมกับดิสก์ขนาดใหญ่ ขนาดดิสก์หน้า 345 มม. และดิสก์หลัง 310 มม. ชุดเบรกมีระบบกระจายแรงบิดอิเล็กทรอนิกส์ EPBD และระบบ ABS ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำหน้าที่
อุปกรณ์สำคัญครบชุด ด้านอุปกรณ์มาตรฐาน หากเทียบกับ Golf Gti สปอร์ตตระกูลเดียวกัน New Golf R32 แตกต่างจาก Golf GTi ตรงที่มีอุปกรณ์มาตรฐานครบชุด โดยลูกค้าไม่ต้องจ่ายเพิ่ม ขณะที่ Golf Gti ค่อนข้างเน้นคุณสมบัติสปอร์ตบริสุทธิ์มากกว่า!
อุปกรณ์มาตรฐานสำคัญส่วนหนึ่งประกอบด้วยแอร์คอนดิชั่นอัตโนมัติ Climatronic ระบบเครื่องเสียงคุณภาพ RCD 300 พร้อมลำโพง 10 ตัว สัญญาณเตือนป้องกันขโมย มอนิเตอร์มัลติฟังก์ชันกระจกมองหลังป้องกันแสงสะท้อนอัตโนมัติ ก้านปัดน้ำฝนติดเซ็นเซอร์ และมอนิเตอร์ตรวจสอบแรงดันยาง
อุปกรณ์ความปลอดภัย ประกอบด้วยแอร์แบ็ก 6 ตัว ระบบควบคุมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์ ESP และรอบบช่วยเบรก ขณะที่ไฟหน้าใช้ไฟระบบไบซีนอน
ขายสิ้นเดือนหน้า!
จากการผลิตรุ่นท็อป R3 ออกจำหน่าย ส่งให้กอล์ฟเป็นตระกูลที่มีขนาดเครื่องยนต์ให้เลือกมากที่สุดของเซกเมนต์นี้ในยุโรป โดยมีทั้งหมด 10 รุ่น แยกเป็นเครื่องเบนซิน 6 รุ่น และเครื่องดีเซลอีก 4 รุ่น พละกำลังเริ่มจากรุ่นเล็กสุด 75 แรงม้า ถึง 250 แรงม้า ในรุ่นท็อป นอกจากนั้น โฟล์คยังแย้มว่า จะผลิตกอล์ฟออกมาป้อนตลาดปีนี้อีก 2 รุ่น
สำหรับในสหรัฐ นิตยสารยานยนต์ถิ่นระบุว่า New Golf R32 จะต้องเข้าไปแข่งกับคู่แข่งทรงพลังจากญี่ปุ่นอย่าง Subaru WRX Sti และ Mitsubishi Evolution เจ้าของพลัง 300 แรงม้า และ 286 แรงม้า ตามลำดับ
จากพละกำลังของ New Golf R32 เป็นรองคู่แข่งชั้นนำทั้ง 2 รุ่น จึงมีข่าวลือว่า โฟล์คเตรียมผลิต Golf R36 ออกมาต่อกรกับ Subaru WRX Sti และ Mitsubishi Evolution
ข่าวลือ ดังกล่าว สอดคล้องกับการแย้มของโฟล์คที่ระบุว่า จะผลิตกอล์ฟออกมาอีก 2 รุ่น สำหรับ Golf R 32 รุ่นนี้ โฟล์คเปิดให้ลูกค้าในเยอรมนีสั่งจอง จากวันที่ 19 สิงหาคม เป็นต้นไป และกำหนดส่งมอบรถสิ้นเดือนหน้า (กันยายน)
ราคาสปอร์ตแฮทช์แบ็กพันธุ์ดุรุ่นนี้ในยุโรป อยู่ที่ 32,000 ยูโร หรือ ประมาณ 1.61 ล้านบาท
ข้อมูลสังเขปของ 2006 VW Golf R32
บอดี้แฮทช์แบ็ก 3 และ 5 ประตู
เลย์เอาต์เครื่องยนต์
-วางเครื่องหน้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ 4 Motion
เครื่องยนต์
-V6 DOHC 24 วาล์ว 3.2 ลิตร
ระบบจ่ายเชื้อเพลิง
-Direct Petrol Injection
ความจุ
-3200 ซี.ซี.
กำลังสูงสุด
-250 แรงม้า
แรงม้าต่อลิตร
-126.01 แรงม้า
แรงม้าต่อน้ำหนัก
-188.25 แรงม้า/ตัน
เบรกหน้า
-ดิสก์ขนาด 345 มม. EPBD,ABS
เบรกหลัง-
-ดิสก์ขนาด 310 มม. EPBD,ABS
ล้อหน้า/หลัง
-18 นิ้ว
ยางหน้า/หลัง
-225/40-18
พวงมาลัย
-พาวเวอร์ Electro-Mechanicalservotronic
กันสะเทือนหน้า
-แม็กเฟอร์สันสตรัทโลเวอร์วิชโบน คอยล์โอเวอร์ เหล็กกันโคลง
กันสะเทือนหลัง
-โฟร์ลิงค์ คอยล์โอเวอร์ เหล็กกันโคลง
น้ำหนัก
-1,328 กก.
ฐานล้อ
-2,578 มม.
ยาว/กว้าง/สูง
-4,196/1,759/1,466 มม.
เกียร์
-ธรรมดา 6 สปีด
0-100 กม. / ชม. 6.5 วินาที
ความเร็วสูงสุด
-250 กม./ชม.
กำหนดจำหน่าย(ในยุโรป )
ปลายกันยายน 2005 นี้แน่นอน
ราคา 32,200 ยูโร หรือ 1.61 ล้านบาทนั่นเองครับ..
(อย่าลืมบวกภาษี200%ด้วยเมื่อนํามาขับในประเทศไทย!)
30 ก.ย. 2005 , 01:55:47 น
หัวข้อ: ทำไมต้องมี golf รุ่น R32 ด้วยครับ (อ่าน 2070 ครั้ง)
