[peter_doba]

สำหรับ E-plus เป็นอุปกรณEิเล็กทรอนิกสEที่คิดค้นขึ้นโดยใช้หลักการแยกสารประกอบออกไซดEที่ทำให้อากาศบริสุทธิE่อนนำเข้าเครื่องยนตEทำให้มีการใช้เชื้อเพลิงน้อยลง โดยตัวอุปกรณEะใช้แบตเตอรี่ขนาด 12 โวลตEประกอบขึ้นจากวัสดุภายในประเทศ ส่วนการติดตั้งก็ทำได้โดยการนำไปติดที่บริเวณท่อไอดีของรถยนตEโดยปลายสายเส้นหนึ่งของอุปกรณEะปล่อยอิเล็กตรอนออกมา เมื่ออากาศที่ท่อไอดีไหลผ่าน จะทำให้เกิดกระบวนการแยกสารประกอบออกไซดEนอากาศ ทำให้เพิ่มค่าออกซิเจนในอากาศ ก่อนที่จะเข้าเครื่องยนตEีมากขึ้น ดังนั้นเมื่อเครื่องยนตEูดอากาศ เข้าไปก็จะทำให้การเผาไหม้สมบูรณEึ้น ส่งผลให้รถมีกำลังม้าเพิ่มขึ้น ในขณะที่จ่ายน้ำมันในปริมาณเท่าเดิม และการเผาไหม้สมบูรณEี้เองจะส่งผลให้ควันไอเสียลดลงตามไปด้วย
จาก http://alumni.ubu.ac.th/board/messages/19333.html

อุปกรณEิเล็กทรอนิกสEที่เรียกว่าอีพลัสกล่องนีEคือวงจรไฟฟ้า ที่ทำหน้าที่ผลิตอิเล็กตรอน ออกมาทำปฏิกิริยากับอากาศ
แล้วเพิ่มปริมาณออกซิเจนให้มากขึ้น เมื่อเครื่องยนตEูดอากาศที่ดีเข้าไป ก็จะทำใหEอากาศรวมตัว กับน้ำมัน ได้อย่างสมดุล
จึงเกิดการเผาใหม้ที่สมบูรณEส่งผลให้ประหยัดน้ำมันนั่นเอง
โดยสายไฟจากกล่องอีพลัส สายสีแดงจะถูกนำไปต่อเข้ากับ สวิสสตารE ส่วนสายสีเขียว จะนำไปใส่หลังใส้กรองอากาศ
และเป็นตัวปล่อยอิเล็กตรอน เข้าไปในไอดี หรือตัวจุดระเบิดของรถยนตE

ทุก Eท่านมีความเห็นเป็นอย่างไรบ้างครับ
[ 22 มิ.ย. 2547 , 12:54:14 น

[peter_doba]

จาก http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V2838512/V2838512.html
ความคิดเห็นทีE18  
ส่วน eplus นั้นน่าจะเกิดจากการcopy
>>>>
ผมว่า e-plus ใช้กับเครื่องหัวฉีดไม่ได้ผล
ใช้กับเครื่องคารEู พอช่วยได้บ้าง
เพราะคารEูจัดการเรื่องส่วนผสมยังไม่ดี

แต่ตัวเลขทีEวว อ้าง 8 โล/ลิตร กลายเป็น 18 โล/ลิตร เข้าข่ายยกเมฆ
มีเจตนาหลอกลวงประชาชน ให้หลงผิด คิดว่าของวิเศษ

นอกจากนั้นที่อ้าง อัตราเร่งเพิ่มขึ้น แรงม้าเพิ่มขึ้น และประหยัดด้วย ก็เป็นไม่ไดEเพราะ O ไม่ได้ให้พลังงาน เราจะได้พลังงานเพิ่ม ต่อเมื่อเราเอา heat reject กลับมาใช้แบบ heat reclaim จึงจะไดEthemal efficiency เพิ่มขึ้น

พิสุจนE่ายE
1) ดูความร้อนไอเสีย
2) ปิด/เปิด e-plus เปรียบเทียบ

(...เพิ่มเติมครับ...)
ท่านทั้งหลายมีความเห็นเป็นอย่างไรครับ
22 มิ.ย. 2547 , 13:01:06 น

[คาถาอาคม]

ผมได้เห็นการทดสอบเครื่องยนตEี่ติดตั้ง E-plus ก่อนที่จะมีการจำหน่าย หน่สยงานที่ทำการทดสอบเป็ยหน่อวยงานของกองทัพ (ไม่ขอเอ่ยนามว่าที่ใด แต่รับรองว่าหน่วยงานนี้มีเครื่องทดสอบยานพาหนะที่สมบูรณEอีกอย่างหากเอ่ยไปแล้ว ทางผู้ใหญ่ยังไม่ได้อนุญาต ทงพรรคพวกผมก็คงโดนสอบแนE ทีมีเครื่องมือสมบูรณืมาก แต่ว่าทางหน่วยงานนี้ได้มีการคิดระบบแบบนี้มาก่อนทาง วว ซะอีก และได้ทำการทดสอบและติดตั้งกับรถขอวบุคลากรในหน่อยมาแล้ว ผลที่ออกมาคือช่วยในการประหยัดน้ำมีน 10-15% ขึ้นอยู่กับความสมบูรณEองเครื่องยนตE้วย หลักการของ E-plus นั้น ช่วยประหยัดน้ำมันได้จริง คือว่าทำให้การเผาไหม้สมบูรณืมากขึ้น ไม่มีไอดีหลุดเล็ดลอดออกมาทางไอเสียไดEผลที่ได้คืดการเผาไหม้ที่สมบูรณEได้กำลังของเครื่องยนตEากขึ้น ได้ไม่ใช่ว่าจะได้กำลังเพิ่มขึ้นมากมายตามคำโมษณาของ วว เขา
ทาง Dr. ทีEวว นะ เขาต้องการทำธุรกิจ เครื่อง E-plusนะ ที่เยอรมันเขามีการติดตั้งในรถขนส่งขนาดใหญEมานานแล้ว ที่เมืองไทยก็เห็นมีที่บริษัทโค้กนี้แหละที่มีการติดตั้ง และก็ช่วยประหยัดน้ำมันไดE(แต่ไม่ได้เวอรEนาดตามคำโมษณาของ วว  ) แต่เครื่องตัวนี้มีอายุการใช้งานนะ อย่างของบริษีทโค้กนีEตอนนี้เจEหมดแล้ว เพราะใช้มาหลายปีแล้ว
อ็อกซิเจไม่ได้เพิ่มพลังงาน แต่ตัวมันเองมีส่วนช่วยให้การเผาใหม้สมบูรณืมากขึ้น หากมีเวลาผมจะมาเล่าวิธีการที่เขาทดสอบครับว่ามีวิธีการทดสอบแบบใดบ้าง (ของทางหน่วยที่ผมกล่าวถึงนะ ไม่เกี่ยวกับของ วว  เขา)
22 มิ.ย. 2547 , 13:19:13 น

[peter_doba]

ขอบคุณ คุณ คาถาอาคม มากเลยครับ
ท่านอื่นมีความเห็นเพิ่มเติมต่อได้นะครับ
22 มิ.ย. 2547 , 13:31:23 น

[คาถาอาคม]

ขออภัยเพื่อนๆพี่ๆน้องEทุกท่านด้วยครับ ที่ผมพิมพE้อความผิดไป ตกหล่นไปหลายคำ เนื่องจากเมื่อมีงานด่วนเลยรีบพิมพEปหน่อย ข้อความข้างล่างคือข้อความที่แก้ไขแล้วครับ
ผมได้เห็นการทดสอบเครื่องยนตEี่ติดตั้ง E-plus ก่อนที่จะมีการจำหน่าย หน่วยงานที่ทำการทดสอบเป็นหน่วยงานของกองทัพ (ไม่ขอเอ่ยนามว่าที่ใด แต่รับรองว่าหน่วยงานนี้มีเครื่องทดสอบยานพาหนะที่สมบูรณEอีกอย่างหากเอ่ยไปแล้ว ทางผู้ใหญ่ยังไม่ได้อนุญาต ทางพรรคพวกผมก็คงโดนสอบแนE ที่นี้มีเครื่องไม้เครื่องมือสำหรับทดสอบประสิทธิภาพยานยนตEด้สมบูรณEก่อนที่จะมี E-Plus ทางหน่วยงานนี้ได้มีการคิดระบบแบบ E-plus นี้มาก่อนทาง วว ซะอีก และได้ทำการทดสอบและติดตั้งกับรถของบุคลากรในหน่อยมาแล้วตั้งแต่ปี 46 ผลที่ออกมาคือช่วยในการประหยัดน้ำมัน 10-15% ขึ้นอยู่กับความสมบูรณEองเครื่องยนตE้วย หลักการของ E-plus นั้น ช่วยประหยัดน้ำมันได้จริง คือว่าทำให้การเผาไหม้สมบูรณEากขึ้นหรือเรียกอีกอย่างว่าเผาไหม้หมดจด ไม่มีไอดีเล็ดรอดลอดออกมาทางไอเสียไดEผลที่ได้คือการเผาไหม้ที่สมบูรณEได้กำลังของเครื่องยนตEากขึ้น แต่มิได้หมายความว่าจะได้กำลังเพิ่มขึ้นมากมายตามคำโฆษณาของ วว เขา
ทาง Dr. ทีEวว นะ เขาต้องการทำธุรกิจ จริงแล้วเครื่อง E-plusนีEที่เยอรมันเขามีการติดตั้งในรถขนส่งขนาดใหญEไม่ได้เป็นนวัตกรรมใหม่อะไรหรอก ที่เมืองไทยก็เห็นมีที่บริษัทโค้กนี้แหละที่มีการติดตั้ง และก็ช่วยประหยัดน้ำมันไดE(แต่ไม่ได้เวอรEนาดตามคำโฆษณาของ วว ) แต่เครื่องตัวนี้มีอายุการใช้งานนะ อย่างของบริษัทโค้กนีEตอนนี้เจEหมดแล้ว เพราะใช้มาหลายปีแล้ว
โดยหลักการแล้ว  อ็อกซิเจนไม่ได้เป็นตัวเพิ่มพลังงาน แต่ตัวมันเองมีส่วนช่วยให้การเผาไหม้สมบูรณEากขึ้น  ที่นี้ในการเผาไหม้หากแยก      อ็อกซิเจออกมาเดียวๆไดE การเผาไหม้ก็จะสมบูรณEากขึ้น ในอากาศที่อยู่รอบๆตัวเรา จะมีสารต่างๆมากมายปะปนอยู่ในอากาศ โดนที่เรามองไม่เห็น ทั้ง Co2 โอโซน อ็อกซิเจนและอื่นๆอีก  เวลาเราติดเครื่องยนตEมันก็ต้องใช้อากาศในการผสมกับน้ำมันเครื่องเพลิงที่ฉีดมาเป็นละออง ผสมกับอากาศ และใช้การสปารEของไฟ (ซึ่งก็คือหัวเทียน) เป็นตัวจุดระเบิดช่วยให้เกิดการเผาไหมEเกิดความร้อนขึ้น อากาศที่อยู่ในห้องเผาไหม้เกิดการขยายตัวดันให้ลูกสูบเครื่องที่ลง เกิดการหมุนของเครื่องยนตEึ้น ที่ถ้าเอาอากาศที่เป็น Co2 โดด กว่าจะเกิดการเผาไหม้ได้ก็ช้า เพราะว่าไม่ได้แยก อ็อกซิเจนออกมา แล้วก็มีไอดีบางส่วนที่ยังไม่ทันเผาไหม้ก็ออกไปทางท่อไอเสียเมื่อวาวลEอเสียเปิด เพราะการเกิดปฏิกิริยาการเผาไหม้ช้าลง เนื่องจากมีคารEอนอยูEแต่หากสามารถแยกอ็อกซิเจนออกมาจากสารตัวอื่นไดE ปฏิกิริยาในการเผาไหม้ก็จะสมบูรณEากขึ้น ทำให้ได้พลังงานเพิ่มขึ้น เสมือนว่าจ่ายน้ำมันน้อยลงแต่ได้การเผาไหม้ที่สมบูรณEละได้กำลังเติมประสิทธิภาพ ในหลักการเป็นแบบนีEเขาก็เลยหาวิธEี่แยกสารประกอบต่างออกจากกัน ให้เป็นสารเดียวEวิธีการหนึ่งคือใช้ประจุไฟฟ้าไปแยกสารต่างๆออกจากกัน เครื่อง E-plus ก็ใช้หลักการนี้แหละครับ
รู้เปล่าละครับหลักการนี้มีใช้ในรถถังสตริ่งเจอรE้วย เพิ่งแต่เป็นเครื่องยนตEีเซล แต่ยังไงไม่ทราบ Dr. ทีEวว ไม่พูดเลยว่าหลักการนี้มันมีมานานแล้ว พูดในทำนองว่าเป็นสิ่งใหมEแล้วในวันที่แถลงข่าว ผมก็ไปติดตามพรรคพวกเขาไปด้วย พอถามว่าโอโซนเข้ามาเกี่ยวไหม Dr. ไม่เกี่ยว ยังความสับสนทั่วห้องแถลงข่าวเลย เพราะในนั้นทั้งผู้ที่ทำงานด้ายยาบยนตEองหน่วยงานต่างEและผู้ที่ทำงานด้านเคมีด้วย ทุกคนมองหน้ากันแบบงง เพราะว่ากระบวนการเผาไหม้มันจะมีโอโซน (O3) เข้ามาเกี่ยวข้องด้วย  แต่เอาละเครื่องที่ว่ามามันก็ช่วยประหยัดน้ำมันไดE15-20%  ขึ้นอยู่กับความสมบูรณEองเครื่องยนตE้วย  ถ้าเครื่องยนตEลวมแล้วติด E-plus ไป 10  ตัวก็ช่วยอะไรไม่ได้หลอกครับ  การประหยัดน้ำมันขึ้นอยู่กับปัจจัยอื่นๆด้วย  ยังไงใครมีวิธีการที่คิดว่าเป็นการช่วยประหนัดน้ำมันก็เขียนมาบอกเล่าสู่กันฟังได้นะครับ

22 มิ.ย. 2547 , 18:05:13 น

[คาถาอาคม]

ขอแก้ใขครับพิมพEิดอีกแล้วครับ ช่วยประหนัดไดE10-15% ครับ ไม่ใชE15-20% วันนี้เป็นอะไรไม่ทราบพิมพEิดบ่อยจังเลย
22 มิ.ย. 2547 , 19:08:57 น

[peter_doba]

ยอดเยี่ยมเลยครับ
23 มิ.ย. 2547 , 11:17:08 น

[วินิจ(หัวแตงโม)]

ผมว่าน่าจะลองอ่านในเวบของชาววอลโว่ประกอบด้วย มีความเห็นของคุณเธนศ เสนีวงศE ที่ตอบคำถาม-แสดงความเห็นไวE น่าสนใจทีดียว
23 มิ.ย. 2547 , 17:33:04 น

[peter_doba]

web ไหนครับของวอลโวEครับ รบกวนคุณ วินิจ ช่วยบอกหน่อยครับ
24 มิ.ย. 2547 , 12:25:38 น

[วินิจ(หัวแตงโม)]

โพสไปแล้วไม่เห็นขึ้น ลองทำเองก็เข้าไม่ได้เลยมาบอกใหม่นะครับ 'http://www.siamwaxy.com/volvoclub/' แล้วเลือกหัวข้อ สาระน่ารูEเลือกต่อทีEE-plus ดีจริงหรือ? โดยคุณ mtagoon
1 ก.ค. 2547 , 17:47:55 น

comment4,
25 ธ.ค. 2551 , 20:40:19 น

comment5,
25 ธ.ค. 2551 , 20:59:21 น

comment4,
25 ธ.ค. 2551 , 21:18:25 น

comment4,
25 ธ.ค. 2551 , 21:37:45 น

comment2,
25 ธ.ค. 2551 , 21:57:06 น