[NB]

รถ PASSAT 97 AUTO จอดติดไฟแดงโดยเหยียบเบรคในขณะที่ยังใส่เกียรEอยูEสักพักรอบเครื่องจะขึ้นๆลงE จะเป็นตอนเปิดแอรEรับ รอบจะ swing อยู่ที่ประมาณ 850-750 ครับ  (จะรู้สึกสั่นที่พวงมาลัย มากกว่าตอนปิดแอรE บางครั้งรอบจะตกลงมากจนเครื่องกระตุก แล้วดับ ถ้าปิดแอรEันเครื่องจะไม่ดับ  สังเกตุเบื้องต้นเป็นไปได้ไหมว่า คลัตชEแอรEะ load กระแสไฟมากเกินไป เพราะถ้าติดไฟแดงแล้วเปิดไฟสูง แล้วรอบเครื่องจะตกแล้วดับทุกครั้ง  หรือว่าจะเป็นที่Vacuum ของระบบเบรค ไม่ทราบว่าจะเริ่มซ่อมที่อุปกรณEัวไหนก่อน หรือมี ตัวอื่นที่ต้องเช็คอีก



รายละเอียดเพิ่มเติม
-เคยเปลี่ยนคอยลEจุดระเบิดแล้ววันทีE 10 เมษายน 2547 หลังจากนั้นประมาณ 2 อาทิตยEก็เริ่มมีอาการดังที่เล่ามา
- คอมแอรEเคยเปลี่ยน ของ rebuild มาแล้ว ติด thermostat ด้วย เมื่อ ตุลาคม 2545 และเปลี่ยน คลัตชEแอรEมื่อ ประมาณปลายปี `46
-เคยคิดว่าเป็นที่ตัวชดเชยรอบเดินเบา (TPA) แต่สังเกตุจากตอนเช้า Start ใหม่ๆรอบจะอยู่ที่ประมาณ 1000 แล้วรอประมาณ 2-3 นาทีรอบจะต่ำลงมาทีEประมาณ 850 เมื่อเปิด แอรEรอบจะขึ้นไปทีE950  เมื่อเข้าเกียรED รอบจะ swing นิดหน่อย แทบจะดูไม่ออกแต่สัมผัสได้จากมือที่จับพวงมาลัย เมื่อ thermostat ทำงานจะสังเกตุว่ามีการชดเชยรอบให้เห็นชัด  แต่ถ้า จอดติดไฟแดง + เหยียบเบรค + ใส่เกียรE+ thermostat ตัด  รอบจะ Swing ให้เห็นชัดมากแล้วก็เมื่อไรทีEswing ลงมาต่ำ กว่า 800 เครื่องจะกระตุกแล้วดับ start ใหม่โดย ปิด แอรEพัดลมวิทยุ แล้ว start ก็ติด  จึงคิดว่าตัว TPA น่าจะ OK

ลองค้นหาใน WEB board แล้วยังไม่มีข้อสรุปที่แก้ได้ตรงจุดแล้วหาย รบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ

[ 12 พ.ค. 2547 , 14:27:37 น

[iamfox]

ได้เวลาเปลี่ยน tpa ใหม่แล้วล่ะ

-เคยคิดว่าเป็นที่ตัวชดเชยรอบเดินเบา (TPA) แต่สังเกตุจากตอนเช้า Start ใหม่ๆรอบจะอยู่ที่ประมาณ 1000 แล้วรอประมาณ 2-3 นาทีรอบจะต่ำลงมาทีEประมาณ 850 เมื่อเปิด แอรEรอบจะขึ้นไปทีE950 เมื่อเข้าเกียรED รอบจะ swing นิดหน่อย แทบจะดูไม่ออกแต่สัมผัสได้จากมือที่จับพวงมาลัย เมื่อ thermostat ทำงานจะสังเกตุว่ามีการชดเชยรอบให้เห็นชัด แต่ถ้า จอดติดไฟแดง + เหยียบเบรค + ใส่เกียรE+ thermostat ตัด รอบจะ Swing ให้เห็นชัดมากแล้วก็เมื่อไรทีEswing ลงมาต่ำ กว่า 800 เครื่องจะกระตุกแล้วดับ start ใหม่โดย ปิด แอรEพัดลมวิทยุ แล้ว start ก็ติด จึงคิดว่าตัว TPA น่าจะ OK
12 พ.ค. 2547 , 16:21:53 น

[คนบางพระ]

ดูเพิ่มเติมที่หัวเทียนและสายหัวเทียนด้วยครับ อาจเก่าหรือเสื่อมก็ไดE
ที่แนะนำให้ดู เพราะผมเคยเจอปัญหาหลายอย่างเกิดขึ้นพร้อม Eกัน
ส่วนท่อลมเบรครั่วนั้น อยากให้ตรวจสอบอีกครั้ง โดยฟังเสียงลมรั่ว หรือลูบคลำท่อลมตอนสตารEเครื่อง (ดูด้วยตาอย่างเดียวไม่พอ) ถ้าท่อรั่วทำให้เครื่องสั่นตอนรอบเดินเบา (แต่วัดรอบเครื่องยนตรEม่แกว่งมากนัก) ถ้าทราบสาเหตุหรือซ่อมอะไรไป ช่วยแจ้งให้ทราบด้วยครับ
12 พ.ค. 2547 , 16:36:05 น

[NB]

?  ?? (??) ? VAG fault ?? ? start ?? + ? + ???D+ ?? thermostat ?? swing ? ?? ? ??  ? ?? VAG ?? fault ? ? fault   2 ??  ?? ?? D N ? ? 650 (??)   ?? ? ?? ??  ??
   
? ?? ?? ? ? ?? ??  (?(?? ? thermostat ?? )

13 พ.ค. 2547 , 12:05:07 น

[NB]

ขอบคุณครับที่ช่วยแนะนำตอนนี้ลองเอารถไปเช็คที่อูE(ไม่ใช่ศูนยE ด้วย VAG แล้วไม่พบ fault เลย ช่างเลยทำการล้างปีกผีเสื้อใหEแล้วลอง start รถ + เหยียบเบรค + ใส่เกียรE+ เปิดแอรEสังเกตตอน thermostat ตัด เข็มวัดรอบก็มี swing บ้าง ทดสอบเปิดไฟสูง ก็ไม่มีอาการรอบตกแล้วดับให้เห็น ลองทำอยูEสองสามรอบ ก็ไม่มีอาการ แต่ด้วยความรู้สึกส่วนตัวคิดว่าไม่น่าจะหายเพราะจากการที่ขับเองประจำจะพบว่าอาการมันไม่แสดงออกทุกครั้ง ที่หยุดรถติดไฟแดง  ก็เลยเข้าไปลองทดสอบเอง ปรากฏว่ายังมีอาการให้เห็นจึงให้ช่างดูให้ใหมEต่อ VAG เช็คก็ไม่มี fault แล้วเช็คตอนที่อาการแสดงออกมาแต่รอบนี้ไม่มีการปิด แอรEปล่อยจนเครื่องดับปรากฏว่าเครื่องกระตุกแล้วดับ แต่ก็ไม่มี fault  ทำซ้ำอยูE2 ครั้ง  แต่สรุปอะไรไม่ไดEแต่คราวนี้ไม่ต้องใส่เกียรED แค่เกียรEN เครื่องก็สั่น รอบลงมาที่ประมาณ 650 (สงสัยทดลองหาอาการจนเริ่มเป็นหนัก)   ไม่รู้จะเริ่มเปลี่ยนอะไรดี ช่างเลยเอา คอยลEจุดระเบิด ตัวใหม่เปลี่ยนใหE อาการต่างๆหายเป็นปกติทุกอย่าง
   สรุปว่าน่าเป็นปัญหาน่าจะเป็นที่ส่วนไฟแรงสูง คอยลEจุดระเบิด เพราะ เปลี่ยนแล้วอาการหาย แต่ขอลองใช้งานสักอาทิตยEพื่อดูผลก่อน จึงจะฟันธงว่าเป็นทีEคอยลEจุดระเบิด  (รอบ ชดเชย จากการปิดเปิด thermostat มีให้เห็น เป็นปกติ )

ขอโทษครับที่ต้อง Post ซ้ำ เพราะรู้สึกว่าจะใชEfont ผิดทำให้อ่านไม่ออก
13 พ.ค. 2547 , 11:59:48 น

[aey]

ข้อมูลมีประโยชนEากครับ
14 พ.ค. 2547 , 03:26:42 น

[?NB]

? ? coil ?? ?
10 มิ.ย. 2547 , 19:51:01 น