[avissanu -]

ผมใชEกอลE 94 เกียรEออโตEบังเอิญเกิดอุบัติเหตุทำให้หม้อน้ำรั่ว แต่เคลม บ. ประกันฯไดEวันรับรถผมตรวจเช็คดูเห็นว่าหม้อน้ำไม่เหมือนเดิม หม้อน้ำของแท้ติดรถมาทำด้วยอลูมิเนียมครีบระบายความร้อนถี่มาก หัวหม้อน้ำเป็นพลาสติก
หม้อน้ำเทียม ไม่ค่อยแน่ใจว่าทำด้วยทองเหลืองหรือทองแดง ครีบระบายความร้อนห่างกว่าของแท้นิดหน่อย หัวหม้อน้ำทำจากทองเหลือง
ตอนแรกผมว่าจะไม่รับรถเพราะว่าเป็นอะไหล่เทียม แต่อู่บอกว่าลองใช้ก่อนถ้าไม่พอใจแล้วจะหาของแท้ใหEพอดีผมรีบจะใช้รถ เลยรับรถมาใชEผลเป็นที่น่าพอใจนะครับอุณหภูมิลดลงประมาณ 10 องศา ตอนรถติดประมาณ 80 องศาจากเดิม 90 องศาถ้าวิ่งไฮเวยEประมาณ 70 องศาจากเดิม 80องศา
ผมคิดว่าประสิทธิภาพดีกว่าเดิมนะครับ
[ 3 ก.ย. 2546 , 08:54:23 น

[ช่างเหอะ]

ใช้ไดE...แต่อุตส่าหE่ายเงินประกันทั้งที คุณยอมให้เขาหลอกเอาของราคา 1 ใน 3 ใส่แทนมาให้ก็ไม่ได้ว่าอะไร...ตอนขายรถก็อาจจะโดนตำหนิ(ถ้าคนซื้อเห็น)
---ไม่ควรปล่อยให้พวกรับประกันได้ใจ---
3 ก.ย. 2546 , 11:49:08 น

[ผู้หวังดี]

เย็นกว่า ไม่ใช่ว่าดีกว่า
คุณสมบัติที่ดีของหม้อน้ำ จะถูกออกแบบให้ระบายความร้อนออกไป และคุมอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นไว้ในระดับอุณหภูมิทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนตEโดยทำงานร่วมกับพัดลมไฟฟ้า
ดังนั้น เมื่อเปลี่ยนหม้อน้ำ และถ้าไม่ใช่วัสดุแบบเดิม จะทำให้เกิดผลคือ เวลาในการที่ความร้อนจากเครื่องจะขึ้นถึงอุณหภูมิทำงาน เร็ว หรือช้าเกินไป  พัดลมไฟฟ้าจะทำงานหนักขึ้น หรือเบาลง  ความร้อนสะสมในเครื่องยนตEจะถูกระบายออกเร็ว หรือช้าเกินไป  และยังรวมถึง flow rate ของน้ำหล่อเย็นที่เปลี่ยนไป น้ำหนัก ฯลฯ
ระบบระบายความร้อน นับเป็นข้อสำคัญที่สุดของเครื่องยนตE ดังนั้นถ้าสามารถเอาของแท้มาใส่ไดEเอามาเถอะครับ
3 ก.ย. 2546 , 13:17:31 น

[โชติ]

ที่ว่าอุณภูมิลดลง เป็นผลจากการเปลี่ยนหม้อน้ำอย่างเดียวหรือเปล่าครับ อยากให้ตรวจดูประเด็นต่อไปนี้ครับ
1. น้ำในหม้อน้ำ เปลี่ยนจากน้ำที่ผสมน้ำยาหม้อน้ำ มาเป็นน้ำเปล่าEหรือเปล่า น้ำเปล่าๆเป็นตัวนำความร้อนที่ดีที่สุด แต่จุดเดือดจะต่ำกว่าน้ำที่ผสมน้ำยาหม้อน้ำ และคุณสมบัติในการป้องกันสนิมเป็นศูนยEดังนั้นต้องระวังจะมีปัญหาระยะยาวครับ
2. มีการเปลี่ยนแปลงระบบควบคุมน้ำหล่อเย็นหรือเปล่า เช่นเปลี่ยนวาวลE้ำให้เย็นลง หรือร้ายกว่านั้นคือตัดปีกวาวลE้ำให้มันเปิดตลอดเวลา หรือเปลี่ยนสวิทชEุณหภูมิควบคุมพัดลมไฟฟ้าให้ทำงานเร็วขึ้น เหล่านี้เป็นวิธีเอาใจเจ้าของรถที่กลัวความร้อน แต่ผิดหลักวิศวกรรมทั้งสิ้น
3. ถ้าเย็นได้เพียงเพราะเปลี่ยนมาใช้หม้อน้ำทองเหลือง/ทองแดงจริง ก็ยินดีด้วยครับ เพราะพวกนี้ซ่อมง่าย ซ่อมถูก ใช้กันลืมลูกลืมเมียเลยละครับ
3 ก.ย. 2546 , 18:45:41 น

[ตาสา]

ตรวจดูด้วยว่าเทอรEมสตัดยังอยู่หรือเปล่าช่างหม้อน้ำชอบถอดออกทำให้ดูว่าเข็มความร้อนไม่ขึ้นมาก แต่เครื่องจะพังอย่างเย็นE/font>
3 ก.ย. 2546 , 18:53:02 น

[ช่างเหอะ]

อึม...เป็นไปได้ว่าช่างถอดเทอรEมสตัท(วาลEน้ำ)ออกไป เพราะปกติที่เราเห็นอุณหภูมิคงทีE90 องศาก็เพราะเจ้าตัวนี้แหละมันคอยคุมเอาไวEแม้น้ำในหม้อน้ำจะเย็นเจีEบก็ตาม
ผลของอุณหภูมิที่ต่ำทำให้ระบบหัวฉีดจ่ายน้ำมันผิดปกติ สูบ 1 เย็น(เพราะน้ำเข้าทางนีEมันก็จะสึกหรอเร็วกว่าปกติ
เอ...ผมว่าไม่ใช่เรื่องเล็กๆที่คุณจะมองข้ามไปเลยนะ รีบกลับไปเปลี่ยนคืนแล้วอย่าลืมถามหาเทอรEมสตัทด้วย
3 ก.ย. 2546 , 20:14:23 น

[avissanu]

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ตอนนี้รถยังมีเทอรEมสตรัทอยู่ครบ ผมคิดว่าสาเหตุทีทำให้อุณหภูมิลดลงน่าจะมาจาก วัดุที่ทำหม้อน้ำ เพราะว่าทองแดงนำความร้อนดีกว่าอลูมิเนียม และดวามถี่ของครีบระบายกว้างกว่า ทำให้ปริมาณอากาศที่ไหลผ่านหม้อน้ำคล่องตัวกว่า ครับ
8 ก.ย. 2546 , 09:25:49 น

[โชติ]

อลูมิเนียมนำความร้อนดีกว่าทองแดงครับ
แต่ในกรณีนี้น่าจะเป็นที่การออกแบบครีบและสภาพหม้อน้ำที่ใหม่สดกว่า ปริมาณอากาศที่ไหลผ่านจะมากเมื่อความกว้างของช่องระหว่างครีบมีมาก ซึ่งดีต้อนรถใช้ความเร็ว แต่คงต้องดูตอนรถติดอากาศร้อนจริงๆว่าพื้นที่ผิวสัมผัสระหว่างครีบหม้อน้ำและอากาศที่ลดลงจะยังเพียงพอไหม ซึ่งผมว่าก็น่าจะพอ เพราะมีพัดลมไฟฟ้าช่วยอยู่แล้วครับ

ผมสังเกตุการออกแบบรถยี่ห้อนี้ว่าเค้าพยายามลดกระแสอากาศที่ไหลเข้าในห้องเครื่อง ยอมให้เข้าเท่าที่จำเป็นเท่านั้น จะด้วยเหตุผลทางอากาศพลศาสตรEรือด้วยเหตุผลทางวิศวกรรมอื่นผมไม่แน่ใจ แต่มักมาเป็นปัญหาในเมืองไทยครับ
9 ก.ย. 2546 , 08:28:02 น