ตอนผมใช้โฟล์กแอร์คูล ผมเติมตั้งแต่แก๊สโซฮอล ๙๑. ๙๕ จนกระทั่งมาอี ๒๐ ด้วยความแข็งแรงของรายได้น้อย และไม่ได้ติดแก๊ส เค้าบอกว่าต้องรถรุ่นใหม่หัวฉีดจึงใช้ได้ แต่ผมรั้น ลองมันดูทีซิจะพังยังไง ผมก็เริ่มจากเติมแค่สองร้อยบาท สามร้อยบาท ปนกับ ๙๑-๙๕ ที่เหลือในถัง มันไม่เห็นมีอะไรผิดปกติ ไฟก็ไม่ต้องตั้ัง ผมก็เติมมาเรื่อยๆ นานเป็นปีแล้ว เคยลองเติมอี ๘๕ ด้วยซ้ำ (กว่าจะเติมได้ผจก.ปั๊มบางจากต้องเอาหนังสือมาให้เซ็นว่าถ้าเครื่องพังจะไม่เอาเรื่อง) แต่เติมได้แค่เจ็ด-แปดหนก็เลิก เพราะรู้สึกว่ารถไม่ค่อยวิ่ง ก็กลัีบมาคบกับอี ๒๐ อย่างเก่า ทีนี้พอได้กอล์ฟแวเรี้ยนท์ ปี ๙๗ มาใช้ประมาณปลายพฤศจิกา ๒๕๕๓ ตอนแรกก็เติมแก๊สโซฮอล ๙๑ แล้วก็เริ่มมาปนอี ๒๐ อีกทีละสามร้อยบาท ขับไปดูไปก็ไม่ผิดปกติ ก็เล่นเต็มถังมาตลอด นานๆ จะเติม ๙๑. ๙๕ ทีละห้าร้อยบาทบ้าง พอพ.ย. ๒๕๕๔ ก็แช่น้องน้ำอยู่สิบกว่าวัน ถึงแก่กรรม ลากไปปั๊มหัวใจเกือบห้าเดือน เริ่มออกอาละวาดอีกมีนาคม ๒๕๕๕ ตอนแรกช่างพงษ์ก็บอกพี่ตอนนี้อย่าเพิ่งเติมอี ๒๐ นะ ใช้ ๙๑ ไปก่อน ผมก็ค๊าบบบ เผลอไปสองสามวันผมก็หันไปเสพอี ๒๐ เหมือนเดิมจนทุกวันนี้ ผมก็เฝ้าสังเกตุนะครับว่าจะมีอะไรพังไม๊ มีครับ แต่ที่พังมันตัวอื่นๆ ไม่เกี่ยวกับระบบน้ำมัีนเลย มาถึงตอนนี้อาจจะมีคนแช่ง แต่ผมคิดว่าผมยอมรับได้นะครับ พัีงผมก็ซ่อม(ไม่ใช่ว่าไม่ใช้อี ๒๐ แล้วมันจะไม่พังเสียเมื่อไหร่) กำลังรอว่าถ้าจะต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ผมก็คงจะไปเสพแก๊สกะเค้าบ้างอยู่ครับ อ้อ ที่เล่ายาวมานี่ไม่ใช่สนับสนุนให้ใช้นะครับ ถือว่าเป็นความสามารถส่วนบุคคล ควรใช้ความพิจารณา ผมไม่รับผิดชอบนะครับถ้าคุณลอกเลียนแบบ คำถามแบบที่คุณ P ถามผมก็เห็นมาหลายหน ดูเหมือนผมเพิ่งจะแชร์ประสบการณ์นี้เป็นครั้งที่สองในเว๊ปนี้แหละครับ
หัวข้อ: B4 เติม E20 ได้มั้ยครับ มีผลอะไรกับเครื่องยนต์รึเปล่า (อ่าน 2232 ครั้ง)
