เจอมาแล้วครับ เมื่อวันพฤหัสที่ผ่านมา เผลอคุยกับผบ.ทบ.กระหนุงกระหนิงเพลิน รู้ตัวก็หลุดเข้าไปโค้งศาลายา หน้ามหิดล เอาละสิ จะกลับก็ไม่ได้ กัดฟันเดินหน้าลูกเดียว ยังไงก็ต้องไม่ให้เสียชื่อโฟล์ก เลื่อกวิ่งเลนในแต่อยู่ขวาสุดติดคูน้ำ เพราะในทางด่วนจะอยู่ต่ำกว่า ปิดแอร์ก่อนเลย เผยอกระจกแทน ค่อยๆ คลาน แตะคันเร่งเบามากๆ ห้ามใจไม่ให้เบิลเครื่อง(แต่มันก้อวิ่งเร็วไม่ได้อยู่แล้วเพราะรถติดมาก) ข้างหน้ามีโตโยต้าคุณผู้หญิงขับ มีสองสาวขับไปด้วย คุยด้วย ถ่ายรูปด้วย มองผ่านกระจก ท่าทางหนุกหนาน ข้างหลังมีอีซูสุตามท้าย คลานจากต้นโค้งสายสี่ พอใกล้ถึงแยกสายสาม น้ำสูงมาก ปริ่มว่าจะเข้าขอบประตูแล้ว สองสาวข้างหน้าเดี้ยงไปแล้วเพราะขับเปิดแอร์ พอกัดฟันอ้อมหลบได้ก้อมีรถบรรทุกนำ ค่อยยังชั่วหน่อย พยายามให้เค้าแหวกน้ำนำ แล้วเราก็ตามติดก้นเค้าไว้ ใจก้อหวั่นไหว เพราะน้ำมันเกือบถึงขีดแดง พยายามนึกถึงคำแนะนำต่างๆ ในโฟล็ก-ไทย เออเราก็ทำตามทุกอย่างแล้วนี่ คุณพระรักษา พอพ้นสายสาม แถวทางขึ้นลอยฟ้าก้อโล่ง เบรกน่าจะเปียกนิดหน่อย เลยไม่กล้าขับแบบลิงโลด เป็นการขับลุยน้ำครั้งแรกกับเครื่องระบายน้ำ ผ่าน แต่ถ้าเป็นไปได้คราวหน้าคงต้องขอหลบ ดีใจที่เปลี่ยนจุกยางใต้ท้องรถไปก่อนหน้านี้แล้ว ดีใจที่โฟล์กไม่ทำขายหน้า (มีรถญี่ปุ่นดับประมาณสามคัน รถตู้รับจ้างรุ่นใหม่ก็ดับ)
พักนี้ดูข่าวเห็นรถหลายคันที่วิ่งแบบด้นดันน้ำ เค้าเอาถูงพลาสติกสี่เหลี่ยมขึงแปะไว้ตรงตะแกรงหน้ารถ เดาว่าคงเอาไว้ปะทะไม่ให้น้ำเข้าทางหน้ารถ มันจะช่วยได้หรือครับ ผมว่าน่าจะเป็นโทษด้วยซ้ำ ผมเข้าใจถูกหรือผิดครับ ยังไงน้ำมันก็เข้าใต้ห้องเครื่องอยู่แล้ว หรือเป็นนวัตกรรมใหม่ก้อไม่ทราบ
[ 31 ต.ค. 2011 , 23:24:40 น
หัวข้อ: ประสพการณ์ขับรถลุยน้ำ ๒๕๕๔ (อ่าน 716 ครั้ง)
