[ชัช -]

ติดแก๊สหัวฉีด T4 คาราเวล ซินโคร ยังกินน้ำมันอีกทำอย่างไรดี -รถปี 95 เจ้าของเดิมเก็บเป็นรถสะสม แต่ไปติดแก๊สกับอู่ เล็กบริการ อุดมสุข 53 และไม่เคยไปตรวจเช็คอีกเลย ติดมา 3 ปีกว่า เมื่อมาอยู่กับผมกินแก็สมาก เช่นวิ่งไปเมืองกาญจนบุรี ท่าม่วง สตาร์ท ไปกลับ 4 ครั้ง กินน้ำมันไป 500 บาท และแก็ส ประมาณ น้อยกว่า 400 ( เพราะยังเหลือ ) เมื่ออาทิตย์ก่อนเอาไปให้อู่เล็กบริการดู  อู่งงๆๆว่าไม่มีทางเป็นไปได้ ไม่เคยเห็นและได้ยินว่าเป็นแบบนี้ เปลี่ยนสวิชไป 1 ตัว และตรวจเช็คระบบ ตั้งแก็สใหม่ วิ่งดีขึ้น แต่กินน้ำมันเหมือนเดิม คงทำอะไรต่อไปไม่ได้แล้วอู่นี้ ....มีวิธีทำอย่างใดหรือช่างใดช่วยทำแก้ไขได้ ผมจะโทรไปและตามไปให้ทำละครับ.ขอบคุณครับ
[ 14 มี.ค. 2011 , 23:39:30 น

ขอแก้ไขในข้อความว่ากินแก็สมาก เป็นกินน้ำมันมากนะครับ เฉลี่ย กินแก็ส+น้ำมันกิโลเมตรละ 4.20-4.80 บาทครับ ขอบคุณครับ
14 มี.ค. 2011 , 23:43:14 น

ต้องลองตรวจเช็ค ปั้มติ๊ก ดูว่าเวลาตอนที่แก๊สทำงาน ปั้มติ๊ก ทำงานมั้ย ถ้าทำงานแสดงว่าเค้าไม่ได้ตัดปั้มติ๊ก (ต้องตัดปั้มติ๊กครับ) มันถึงจะไม่กินน้ำมันครับ (เรื่องแก๊สผมไม่สามารถตอบได้นะแต่น้ำมันผม OK นะ)
15 มี.ค. 2011 , 00:04:24 น

[test]

[IMG][IMG]
15 มี.ค. 2011 , 01:26:31 น

[โชติ]

ผมว่าเค้าตัดแต่ปั๊มติ๊ก ไม่ได้ตัดหัวฉีด

หรือตัดหัวฉีดแล้ว แต่หัวฉีดรั่ว
15 มี.ค. 2011 , 01:32:02 น

ขอบคุณครับที่ช่วยกันตอบ...แต่ถ้าตัดปั้มติ๊กและหัวฉีดแก็ส น้ำมันจะไม่ได้ทำงานละซิครับ..ในเมื่อรถผมต้องสตาร์ทน้ำมันเมื่อได้ที่จะเปลี่ยนเป็นแก็สเอง..หรือเหยียบเร่งครั้งหรือสองครั้งก็จะเป็นแก็ส...แต่รถวิ่งไปแล้วน้ำมันค่อยหายๆไปตามระยะทาง บ้านอยู่บางใหญ่ครับ จะให้ช่างเสน่ห์ดูได้หรือไม่ครับ...เคยโทรไปปรึกษาช่างนาวินๆว่าไปให้อู่เดิมดูน่าจะง่ายกว่าแต่อู่ที่ว่า งงๆครับว่าเป็นไปไม่ได้ แนะนำอีกนะครับ.......ขอบคุณครับ
15 มี.ค. 2011 , 07:47:06 น

ต้องลองตรวจเช็ค ปั้มติ๊ก ดูว่าเวลาตอนที่แก๊สทำงาน ปั้มติ๊ก ทำงานมั้ย ถ้าทำงานแสดงว่าเค้าไม่ได้ตัดปั้มติ๊ก (ต้องตัดปั้มติ๊กครับ) มันถึงจะไม่กินน้ำมันครับ (เรื่องแก๊สผมไม่สามารถตอบได้นะแต่น้ำมันผม OK นะ).................
ผมว่าเค้าตัดแต่ปั๊มติ๊ก ไม่ได้ตัดหัวฉีด

หรือตัดหัวฉีดแล้ว แต่หัวฉีดรั่ว....................

  แต่รถผมยังต้องใช้น้ำมันสตาร์ท และเมื่อได้ที่จะปรับเปลี่ยนเป็นแก็สเอง ถ้าทำแบบท่านทั้งสองแนะนำการใช้น้ำมันจะใช้ได้หรือ เพราะสองระบบดีแล้วแต่วิ่งไปไกลๆเช่นไปปราณบุรี เติม 500 นี่หมดละครับ..น้ำมันนะครับแต่แก็สเต็มถังยังน่าจะกินปกติครับ แต่น้ำมันซึมหายไประหว่างทางวิ่ง ( เคยแก้ปัญหาง่ายๆโดยมีน้ำมันสำรองไว้เผื่อน้ำมันหมดระหว่างทางสตาร์ไม่ได้ จะได้มีไว้เติมเผื่อสตาร์ทไม่ติด ...และวิ่งโดยมาเติมน้ำมันที่ใกล้บ้านอีก 500 ไว้วิ่งต่อไป )น้องที่ทำงานติดแก็สกับช่างแมว เติมน้ำมันอาทิตย์ละ 300 บาท  คาราเวลเหมือนกัน สตาร์ทนับครั้งไม่ถ้วน น่าจะ เกิน 50 ครั้งต่อสัปดาห์ วิ่งวันละกว่า 100 ก.ม ค่าแก็สกับค่าน้ำมันไม่เท่าไรเลย...น่าอิจฉากับรถเราที่กินน้ำมันไม่หยุด ท่านใดมีข้อแนะนำอีกครับ..ขอบคุณครับ
15 มี.ค. 2011 , 08:14:22 น

[พเนจร]

งงครับ ในเมื่อรถวิ่งไปแล้ว ระบบตัดเป็นแก๊สไปแล้ว ปั๊มติ๊กก็ตัดระบบแล้ว มันจะกินน้ำมันได้อย่างไร  ถ้าถังไม่รั่วลูกยางฝาถังไม่ขาด
15 มี.ค. 2011 , 09:52:03 น

[ชาร์ลี]

กรณีของคุณอ่านแล้วรู้สึกว่า มันต้องมีอะไรคล้ายกรณีของผม

1. การเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊ส ที่อุณหภูิมิเท่าไหร่เคยสังเกตุไหม ผมเคยมีประสบการณ์ใช้หัวฉีดยี่ห้อ E-Gas ถ้าจำไม่ผิด มันกินน้ำมันผมเฉพาะสตาร์ทเดือนละ 4,000 บาท ผมรู้ดีว่าผิดปกติ แต่ไม่มีเวลาไปตรวจสอบกับร้าน เพราะร้านนี้งานเยอะมาก ต้องนัดวัน ไปผิดวันก็ไม่ได้ ทนใช้อยู่2-3ปี เลยตัดสินใจถอดยี่ห้อดังกล่าวออก แล้วติดAUTRONIC กินน้ำมันเหลือเดือนละพัน ผมสังเกตุได้ว่า การเดินสายไฟและการจูนให้อุณหภูมิการใช้แก๊สต่ำลงเหลือ 40 องศา ทำให้รถเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สเร็วมาก จากเมื่อก่อนต้องวิ่ง5-10นาทีถึงจะเปลี่ยน กลายเป็นเหยียบสองพันรอบมันเปลี่ยนทันที

ตอนนี้ใช้ยี่ห้ออะไรครับ ถ้าช่างยืนยันว่าทุกอย่างเรียบร้อย ลองหาตัวโปรแกรมจูนดูเพื่อให้เปลี่ยนเป็นแก๊สเร็วขึ้น ผมเจอกับตัวเองกรณีคล้ายกัน หรือถ้าจูนไม่ได้ก็มีอีกทางเลือก

ด้วยการสตาร์ทด้วยแก๊สเลย เพราะAutronicสามารถตั้งให้สตาร์ด้วยแก๊สได้ แต่ E-gas เก่าตั้งไม่ได้ แต่ผมก็ยังสตาร์ทด้วยน้ำมันอาทิตย์ละครั้งเท่านั้น  

2. การตัดปั๊มติ๊กนี่ เป็นการตัดต่อสายไฟปั๊มติ๊กให้หยุดทำงานเมื่อแก๊สทำงานแล้ว โดยมีสวิทช์เปิดปิดสองทางให้เราเปิดปิดเอง ถามว่าจำเป็นไหม ถ้าวิ่งใกล้ๆก็ไม่คงไม่จำเป็น แต่ถ้าวิ่งไกลๆ จะปล่อยให้ปั๊มติ๊กทำงานทำไมละครับ เป็นการยืดอายุปั๊มติ๊กได้ดี ผมยืนยัน เมื่อคุณต้องการสตาร์ทน้ำมันก็เพียงผลักสวิทช์เปิดปั๊มติ๊กก็ง่ายๆแค่นั้น

รถสวยครับ


15 มี.ค. 2011 , 11:43:11 น

ขอบคุณที่เสนอความเห็นครับ คุณชาร์ลีที่เคยเป็นอย่างผม หัวฉีดแก็สผมไปดูแล้วที่หัวมีเขียนว่าVELTEX ครับน่าจะยี่ห้อนี้ เจ้าของว่าติดมาที่อู่ผมว่านี้ 60,000 บาทครับ อย่าตกใจนะครับ ผมก็ว่าทำไมแพง...แต่รถที่จอดที่อู่นี้แพงๆทั้งนั้น คุณชาร์ลีว่าในข้อ 2 น่าสนใจดีและทำง่ายๆด้วย น่าจะลงทุนไม่มากและแน่นอนด้วย  แต่ในนี้ผมเคยอ่านเจอว่าถ้าติดแก็สแล้วมีปัญหาจะต้องมีวิธีหลอกหัวฉีดน้ำมันประมาณนั้น มีร้านที่ทำแต่จำไม่ได้อ่านผ่านๆ พอวันนี้วิ่งทางไกลบ้างแล้วรู้สึกเลย ผมมีรถหลายคันครับ คันนี้ไม่ค่อยได้ใช้เท่าไร รับส่งลูกไปโรงเรียนวันละ 2-3 ก.ม เป็นรถสะสมของผมมากกว่าที่จะใช้จริง  แต่รถผมก็สตาร์ทพออุ่นๆก็จะเปลี่ยนแล้วนะครับไม่ช้า เคยคิดว่าลูกลอยน้ำมันหลอกเรา แต่วิ่งไปน้ำมันหมดจนสตาร์ทไม่ได้เลยครับ ...ท่านอื่นๆเผื่อมีวิธีใดช่วยแนะนำอีกนะครับ ได้เรื่องดีๆอีกครับ........
15 มี.ค. 2011 , 14:51:27 น

[nuimk3]

ผมคิดว่า ไม่ได้ตัดปั๊มน้ำมัน และหัวฉีดรั่วด้วย
อีกกรณีอาจจะเป็นที่วาล์วกักแรงดันน้ำมัน มันรั่ว ทำให้น้ำมันหลุดเข้าไปผสมในท่อไอดีผ่านระบบ vaccum ลองถอดท่อ vaccum แถว ๆ ไอดี มาดม น่าจะเจออะไรบ้าง
15 มี.ค. 2011 , 16:03:09 น

ขอบคุณครับ..............
16 มี.ค. 2011 , 21:15:59 น

ขอบคุณครับ..............
16 มี.ค. 2011 , 21:16:27 น