[ชาญ]

ตอนนี้รถผมมีปัญหาเรื่องความร้อนมากเลยครับผมจะอธิบายเป็นข้อๆ ดังนี้
1. เวลาที่รถวิ่งแล้วเปิดแอร์ ความร้อนจะขึ้นสูงกว่า 90 องสา โดยจะอยู่ที่ประมาณ 100-110 โดยเฉลี่ย
2. ถ้าระหว่างที่ความร้อนอยู่ที่ 100-110 องศา แล้วกดสวิต AC เพื่อตัดการทำงานของคอมแอร์ ความร้อนจะค่อยๆลดลงจนเป็นปกติ อย่างเห็นได้ชัด (ในขณะที่รถวิ่ง)
3. ตอนนี้พัดลมจังหวะ 2 ใช้การไม่ได้
4. เวลาเปิดแอร์ จะรู้สึกได้ว่าแอร์จะฉุดกำลังเครื่องมาก
5. ช่างที่อู่บอกว่า relay พัดลมจังหวะ 2 เสีย(ที่อยู่ใต้ประปุกหม้อพักน้ำ-กล่องเดียวกับ relay แอร์) จะต่อ Relay ตัวใหม่ของ ND แยกชุดออกมาให้จากในกล่อง ลอง test พัดลมแล้วไม่เสียครับ
6. แต่ที่ผมสงสัยคือว่าพัดลมจังหวะ 2 หรือการทำงานของ compressor มันมีผลหรือเกี่ยวของทำให้ความร้อนขึ้นด้วยหรือครับ

ปล.กล้วว่าช่อมแล้วจะไม่หายขาด
งงเหมือนกันว่าตกลงถามอะไรก็ไม่รู้ เอาเป็นว่าช่วยกันออกความเห็นแล้วกันนะครับ
[ 1 ม.ค. 2002 , 03:12:55 น

[คุณ น้ำ]

1แอร์เย็นอยู่รึเปล่าตรับ
2เท่าที่รู้มาพัดลมกับแอร์สัมพันธ์กันครับ
3รถผมเคยเป็นครับทำแอร์อย่างห่วยมาความร้อนขึ้นสูงมากครับ
4น้ำยาแอร์น้อย ทำให้แรงดันในระบบน้อยทำให้พัดลมติดช้า ต้องรอให้ความร้อนขึ้นสูงซะก่อน เสตป2ถึงจะทำงาน
4เดี๋ยวคงมีผู้เข้ามาช่วยกันแนะนำครับ
2 ม.ค. 2002 , 10:01:51 น

[ชาญ]

ไปซ่อมมาแล้วครับ ปรากฏว่า pressure switch เสียครับ โดยช่างอธิบายให้ฟังว่า pressure switch มันทำงานร่วมกับตัว relay ที่อยู่ใต้หม้อพักน้ำ ถ้า pressure s/w เสียก็ทำให้ relay พัดลมจังหวะสองไม่ทำงาน ส่วน relay ที่ตอนแรกว่าเสีย ก็ไม่เสียครับ
ขอบคุณคุณน้ำมากครับ แอร์รถผมเย็นดีครับ
ผมเอารถไปซ่อมที่ร้านฉัตรแอร์ที่ในซอยเอกมัยมา (หาดูจากใน web นี้หละครับ)  หน้าร้านบอกว่ารับซ่อมแอร์ของ audi และ vw โดยเฉพาะ ยอมรับในฝีมือเลยครับ เพราะ audi อีกคันที่บ้านแอร์ไม่เย็นไปซ่อมมาหลายที่ไม่หาย มาที่นี่ครั้งเดียวแอร์ใช้ได้ดีเลย...ขอโทษที่ดูเหมื่อนเขียนเชียร์แต่ชอบอู่นี้มาก
ปล. ชอบเสียงพัดลมจังหวะ 2 จัง

2 ม.ค. 2002 , 23:42:58 น