[Passat B4 ลพ]

จาก กระทู้ 35068 ที่ผมรายงานการติดออล์ยเกียร์แบบอากาศไปนะครับ ก็คุณหมุกเหล็กไฟท่านมาติดตั้งให้ครับ ค่าใช้จ่ายก็ตามราคาอุปกรณ์ประมาณ 3000 ++ ครับ ได้แถมการติดฟินระบายความร้อนคอล์ย 1 ชุด ส่วนที่รายงานไปว่าติดแล้วอุณหภูมิน้ำมันเครื่องสูงขึ้นนั้น เป็นเพราะท่อน้ำมันแตกครับ ตอนนี้เปลี่ยนเรียบร้อยแล้วอุณหภูมิน้ำมันเครื่องกลับมาปกติที่ 96-100 ครับ
วันนี้มารายงานการติดแผงกันน้ำใต้กันชนครับ อันนี้ผมกับลูกน้องที่ทำงานออกแบบเองคือปิดช่องด้านล่างระหว่างด้านกันชน/แผงหม้อน้ำ กับ เครื่อง/เกียร์ทั้งหมด รวมช่องด้านข้างจากทางล้อทั้งสองข้างด้วยครับ รับประกันน้ำไม่มีทางกระเด็นมาโดนจานจ่ายเป็นอันขาด (ขอเวลาหน่อยจะถ่ายรูปลงครับกล้องพังครับ ใช้โทรศัพท์ถ่ายมันใกล้และมืดมาก) ใช้งบประมาณไปประมาณ 2000 บาท ติด Passat B4 1 คัน กับ Vento 1 คันครับ ใครสนใจยินดีทำให้ครับ ค่าของประมาณ 1000- ค่าแรงก็ ลูกน้องผมบอกว่าแล้วแต่เห็นสมควรครับ ใช้เวลาประมาณ 1 วันครับ ตอนนี้ติดมา 5 วันแล้ว ขับรถไป ชลบุรีมา 2 รอบ ปกติดีทุกอย่าง เมื่ออาทิตย์ไปเจอฝนหนักมากที่รังสิต น้ำท่วมเต็มถนนประมาณ ครึ่งล้อก็ลุยประมาณ 1 กม ผ่านมาได้ด้วยดีครับ
[ 13 พ.ค. 2552 , 17:44:06 น

[HS-TAE]

สนใจอยู่เหมือนกัน แต่ความร้อนในห้องเครื่องเป็นยังไงบ้างขอรับ เห็นปิดเกือบหมดเลย ยังไงขอดูรูปก่อนดีก่าขอรับ
13 พ.ค. 2552 , 17:55:09 น

ไม่ทราบว่าคุณ Passat B4 ลพ อยู่ลพบุรีรึป่าวครับ ผมเพิ่งใช้ Golf ที่ลพบุรีต้องการปรึกษาเรื่องอู่/ช่าง ที่ลพบุรีครับ
13 พ.ค. 2552 , 21:04:15 น

ไม่ทราบว่าคุณ Passat B4 ลพ อยู่ลพบุรีรึป่าวครับ ผมเพิ่งใช้ Golf ที่ลพบุรีต้องการปรึกษาเรื่องอู่/ช่าง ที่ลพบุรีครับ
13 พ.ค. 2552 , 21:04:22 น

[tui_makawan]

ยินดีด้วยครับที่โครงการนี้สำเร็จ ใต้ท้องรถผมยังโล่งๆเหมือนเดิม เอาไว้ช่วงไหลว่างจะแวะมาชมผลงานซักหน่อย
13 พ.ค. 2552 , 22:03:36 น

[ห มุ ก เ ห ล็ ก ไ ฟ]

ต้อนรับหน้าฝน พอดิบ พอดี ครับ....หน้าสน หน้าสน.
14 พ.ค. 2552 , 08:43:21 น

[numm]

ขอเสนอเพิ่มเติม
หลังจากติดตั้งแล้ว อย่าลืมคำนึงถึงการไหลเวียนอากาศที่ต้องระบายจากหม้อน้ำด้วย เพราะลมร้อนจะต้องออกทางด้านล่าง อย่าลืมเปิดช่องระบายลนด้วย

14 พ.ค. 2552 , 10:21:16 น

[Passat B4 ลพ]

ตามที่ทุกท่านเป็นห่วงครับ เรื่องการระบายอากาศในห้องเครื่อง ตอนแรกที่ออกแบบก็กังวลเช่นกันครับ แต่จากการสังเกตก่อนการออกแบบ ผมลองติดเครื่องแล้วมุดดูด้านล่างครับพบว่าลมส่วนใหญ่จะออกทางช่องด้านหลังของเครื่อง ช่วงช่องว่างระหว่างเครื่องกับห้องโดยสารครับ ก็เลยตัดสินใจว่าเอารถตัวเองเป็นตัวทดลอง (Passat B4) ก็ไม่มั่นใจ 100 หรอกครับ พอติดเสร็จก็ทดลองวิ่งไปชลบุรีดู อุณหภูมิน้ำมันเครื่องขึ้นไป 110 ตกใจแทบแย่คิดว่าเป็นเพราะแผงกั้นที่ติดใหม่แน่แน่ แต่มางงว่าอุณหภูมิน้ำยัง 90 คงที่ พอมาตรวจสอบอย่างละเอียดพบว่าท่อน้ำตรงตาน้ำข้างเครื่องรั่ว พอเปลี่ยนท่อน้ำใหม่ วิ่งไปชลบุรีอีกรอบ คราวนี้อุณหภูมิน้ำมันเครื่องกลับมาปกติที่ 100 อุณหภูมิน้ำคงที่ที่ 90 จึงสรุปได้ว่าการติดแผงกั้นน้ำนี้ไม่มีผลต่อการระบายความร้อนครับ ตามความเห็นของผมอาจเป็นผลดีด้วยซ้ำเพราะเป็นการบังคับการใหลของมวลอากาศให้เข้าทางด้านหน้าผ่านหม้อน้ำผ่านเครื่องแล้วมุดออกทางช่องด้านท่อไอเสีย ซึ่งจะมีผลให้ความร้อนจากท่อไอเสียไม่ย้อนขึ้นมาเผาหัวฉีดและอุปกรณ์ที่เป็นพลาสติกและยางในห้องเครื่องมากนักครับ ตอนนี้ก็เลยดำเนินการติด Vento ของภรรยาเรียบร้อยไปอีกคันแล้วครับ ยังไม่พบปัญหาด้านความร้อนหรือการขับขี่แต่อย่างใดทั้ง Passat B4 และ Vento ครับ อย่างไรก็ตามขอบคุณทุกความเห็นครับ ผมถือว่าทุกท่านกรุณาชวยกันคิดช่วยกันทำครับ เราจะได้มีรถที่ขับลุยน้ำแล้วสบายใจขึ้นไม่ต้องมาลุ้นว่าผ่านหลุมนี้รถจะดับมั้นนะกันอีกต่อไปครับ
14 พ.ค. 2552 , 17:11:24 น

[Passat B4 ลพ]

" alt="" class="bbc_img" />
15 พ.ค. 2552 , 14:24:50 น

16 พ.ค. 2552 , 21:07:46 น