หลังจากหาข้อมูลจากพี่ๆเพื่อนๆชาวโฟล์คอยู่นานก็ได้ทำการติดตั้งออล์ยเกียร์แบบอากาศเรียบร้อยแล้วครับ ด้วยความช่วยเหลือในการประสานงานและคอยให้กำลังใจของคุณฟ้าใส Vento94 และความกรุณาของคุณหมุกเหล็กไฟที่มาแนะนำและดำเนินการให้ถึงที่ครับ ผลที่ได้น่าประทับใจมากครับ การเปลี่ยนเกียร์ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด อาการลากรอบตอน 3 ไป 4 หายเป็นปลิดทิ้ง (ถึงแม้คุณหมุกฯจะยังว่าเกียร์ยังไม่นิ่มเท่ารถแกก็ตาม) หลังจากทดลองขับประมาณ 20 กม. ติดไฟแดง 2 แยก ขับมาจอดที่บ้านติดเครื่องต่ออีก 10 นาที (สายVAG คุณหมุกฯท่านไม่ให้ความร่วมมือ)ใช้VAG COM ตรวจสอบดูอุณหภูมิน้ำมันเกียร์อยู่ที่ 67 (ผมเข้าใจว่าเป็นองศาC นะครับ ไม่แน่ใจ) วันนี้ผมขับตอนกลางวันอากาศร้อน Temp น้ำมันเครื่องขึ้นถึง 102 เกียร์ยังเปลี่ยนนิ่มไม่มีอาการลากรอบตอน 3 ไป 4 หรือ กระชากตอนชลอความเร็วเกียร์ลดลงอย่างที่เคยเป็นแต่อย่างใดครับ สรุป เป็นที่น่าพอใจอย่างยิ่งครับ นอกจากนั้นคุณหมุกๆยังติดฮีตซิ้งพร้อมพัดลมเป่าให้คอล์ยเย็นลงให้ด้วย ขอขอบคุณคุณหมุกเหล็กไฟอีกครั้งครับ ก็นำมาเป็นข้อมูลทางเลือกให้เพื่อนๆที่ใช้ B4 ด้วยกันครับ สำหรับผมติดออล์ยเกียร์แบบอากาศดีขึ้นครับ กำลังพิจารณาติดกับ vento อีกคันแต่คงต้องรองบประมาณก่อนครับ เพิ่มเติมอีกนิดครับ ออล์ยน้ำที่ถอดออกมาผมเอาไปล้างพบสนิมใหลออกมาเป็นโคลนเลยครับ แต่ไม่ได้ตันนะครับอาจเป็นเพราะเหตุออล์ยน้ำไม่สะอาดด้วยที่ทำให้พอติดออล์ยอากาศแล้วเกียร์ดีขึ้นทันทีครับ
[ 5 พ.ค. 2552 , 22:28:28 น
หัวข้อ: รายงานผลการติดออล์ยเกียร์แบบอากาศครับ (อ่าน 371 ครั้ง)
