[kR]

ปัญหามาใหม่พร้อมกับน้ำมันแพง แก๊สขึ้นราคา(ขอนแก่น11.85บาทแล้วจ้า)ช่วยคิดหน่อยครับว่ามันคืออะไรหน้อ? ติดเครื่องอยู่กับที่ไม่มีปัญหา แต่ขณะวิ่งบ้าวครั้งรถจะรอบตกวูบ พร้อมกับเสียงสปาร์คที่กล่องฟิวส์ แต่เครื่องไม่ดับ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากหลานชายตัวดีเอาเจ้า B4ไปใช้1สัปดาห์และเกิดอาการแบคไฟร์ทำให้ท่ออากาศที่ต่อกับไส้กรองอากาศละลาย เลยต้องเปลี่ยนใหม่พร้อมกับมิคเอร์ใหม่ที่แตกตอนเปลี่ยนท่อเพราะช่างขั้นเกลียวมาเกินไป  ลองเทสเปลี่ยนฟิวส์บ้างตัวแล้วครับ
[ 25 พ.ค. 2551 , 12:14:35 น

[kR]

มิคเซอร์ครับ ไม่ใช่มิคเอร์ ขอบคุณครับ
25 พ.ค. 2551 , 12:16:52 น

แกส ngv หรือปล่าวครับ  ผมใช้ระบบฉีด ไม่เคยเจอปัญหาเลย  b4 เหมือนกัน
25 พ.ค. 2551 , 12:46:37 น

ติดแก๊สระบบหัวฉีด เกิดอาการแบคไฟร์ เป็นไปได้น้อนมาก ครับ...ไม่ว่าจะเป็น NGV หรือ LPG  แต่การเกิดอาการแบคไฟร์กับการใช้แก๊สแบบมิคเซอร์ เป็นครับ...บ่อยไม่บ่อย มากไม่มาก ก็ขึ้นอยู่กับการขับรถของเจ้าของรถ  และการปรับแต่งส่วนผสมของแก๊สครับ....ขอบคุณ  และรอผู้มีความรู้มาตอบครับ...
25 พ.ค. 2551 , 22:53:40 น

[เดี่ยวสี]

จากที่ท่าน จขกท. ให้ข้อมูลมาคือ
1. เปลี่ยน มิกเซอร์ใหม่
2. เปลี่ยนท่ออากาศใหม่

ขณะจอดติดเครื่องกับที่ไม่มีปัญหา แสดงว่า ท่านใช้รอบเดินเบาอยู่ใช่ไหม? ครับ
เวลาขับไป บางจังหวะวูบ แสดงว่า รอบ มีการขึ้นลงตามการกดคันเร่งใช้งาน

จากตรงนี้ผมว่าน่าจะต้องลองเอากลับไปให้ร้านที่ติดตั้งมา ทำการจูนแก๊สใหม่นะครับ เพราะการจูน แบบฟิก จะมีการจูน หลักๆ 2 ส่วนคือ
1. ที่ตัวของหม้อต้ม ซึ่งจะมีผลกับรอบเดินเบา
2. ที่วาร์ว ตรงกลางสายส่งแก็สไปที่มิกเซอร์ ตรงนั้นจะมีผลกับรอบสูงๆ ครับ

ซึ่งเราต้องจูน 2 ส่วนนี้ให้พอดีกันครับ ถ้า ส่วนที่ 2 มากไป ผลคือ ท่วม เปลือง บางไป วิ่งไม่ออก แบ็คไฟล์ ครับ

ส่วนตัวถ้าอยู่ในประกัน แนะนำให้ช่าง จูนให้ใหม่เพราะเราเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่ น่าจะต้อง มีการ ปรับจูนใหม่ ครับ

โชคดีครับ
26 พ.ค. 2551 , 18:40:03 น