ต้นเรื่องมาจากคุณโอ๋เวนโต้ที่เขียนเล่าให้พวกเราฟังในนี้ เรื่องการไปซ่อมช่วงล่างที่อู่แถวสุขุมวิทย์-อ่อนนุช ผมจัดแจงสืบค้นต่อไปโดยใส่คำว่า ช่วงล่าง บูช ลูกหมากลงไปในค้นหาข้อความทีคุณสนใจ ได้ข้อสรุปเรื่องช่วงล่างของเวนโต้มาระดับหนึ่ง พอจับใจความได้ว่ามีพวกบูชปีกนก ลูกปืนล้อ ลูกหมากแร๊ค ยางหุ้มเพลา-หุ้มแร๊ค โช๊ค อะไรพวกนี้ วันหนึ่งไปราชการที่กองปราบปรามสามยอด เสร็จกิจจึงเดินเตร่เล่นไปถึงยนต์แสงไทย แล้วก็งัดเอาโพยอะไรต่างๆให้เด็กหน้าร้านจัดของให้ ปรากฏว่าผมเองสับสนไม่ชัดเจน(หรืออาจไม่เข้าใจ)จึงซื้อมาได้แค่ บูชปีกนก บน-ล่าง ซ้าย-ขวา รวม 4 ตัว ราคา 700 บาทถ้วนๆ ตอนซื้อดันลืมถามไปว่าที่เอามาให้นี้เป็นเกรดใหนแบบใหน เสร็จสรรพคิดว่าจะไปร้านที่คุณโอ๋แนะนำไว้ แต่ต่อมาทราบว่ากรณีที่คุณโอ๋ทำมานั้นมีบางรายการชำรุดเสียหายก่อนเวลาอันควรไปแล้ว ถึงขนาดที่คุณโอ๋ไปต่อว่าถึงอู่ที่ทำ และก็ทราบว่าส่วนหนึ่งมาจากอะไหล่ที่เปลี่ยนให้เป็นของเทียบราคาถูกๆ ...นึกในใจ อ้าวแล้วของเรานี่มันแบบใหนกันหว่า ทำไมมันถูกจัง(บูชทั้ง4 ตัว 700 บาท !) วันเสาร์ที่แล้วตัดสินใจเอาไปให้อู่ช่วงล่างหน้าบ้านเปลี่ยนใส่ให้ ช่างก็รื้อออกมาพร้อมกับชี้ให้ดูว่าของที่ติดอยู่นั้นฉีกขาดยับเยินไปมาก ขณะเดียวกันช่างก็โยกเจ้าตัวเป็นเหล็กเส้นยาวๆที่ยื่นมาจากกระบอกแร๊ค(มั๊ง)ให้ดูว่าหลวมโยกไปมาได้หมดแล้วต้องเอาออกมาจากกระบอกอะไรนั่นมาอักลูกหมากซ่อมใหม่หมด ไม่รู้จะว่ายังไง ก็บอกไปว่าเอาเลยไอ้น้อง ช่างก็เอาไอ้เส้นๆ(ไม่ทราบที่เรียกว่าไม้ตีกลองตีฉิ่งอะไรนั่นหรือเปล่า) นั่งรอราวเกือบชั่วโมงช่างก็ยกปีกนกทั้ง2ข้างที่ใส่บูชใหม่ทุกตัวมาพร้อมๆกับเจ้าตัวยาวๆที่ยื่นออกมาจากกระบอกแร๊คนั่นแล้วใส่เข้าที่ รู้สึกช่างจะชำนาญการถอดใส่มาก(เพราะเห็นทำเหมือนเคยผ่านมือมาหลายคันแล้ว) เสร็จสรรพก็ยื่นบิลมาให้ 2,300 บาท เป็นค่าแรงเปลี่ยนใส่บูชปีกนกใหม่ 500 บาท อีกรายการบอกว่า ซ่อม-อักลูกหมากใหม่หมดทุกตัวทั้งชุด 2 ข้าง 1,700 บาท สรุปแล้วรวมกับค่าบูชปีกนก700 บาท งานนี้หมดไปเบ็ดเสร็จ 3,000 บาทพอดีๆไม่มีทอน ! อ้อ ไปตั้งศูนย์อีก 250 บาท ตอนไปตั้งศูนย์ ร้านนี้ทันสมัย เห็นช่างกดหน้าจอไปหมวดVW กดไปหารุ่นต่างๆที่ตรงกับรถ ไล่ดะไปตั้งแต่ Passat Polo อะไรต่อมิอะไรแต่ดันไม่มี Vento ผมนึกอะไรสักอย่างแว๊บขึ้นมาในสมองทันที ใครน๊อเคยบอกเจ็ทต้งเจ๊ตต้าอะไรนี่แหละ ชัวร์ป๊าบแหงๆ บอกช่างว่า น้องหาคำว่าVento ทั้งคืนคงไม่เจอมั๊ง รุ่นนี้ฝรั่งมันเรียกJetta น่ะน้อง เท่านั้นแหละช่างก็ถึงบางอ้อ แต่พอมาไล่ต่อถึงปี ดันไม่มีปี 95 มีสูงสุดแค่ 92-93 ผมก็เลยบอกว่าเอาสะเป๊คตั้งศูนย์ตามปี93นั่นแหละ ช่างก็เลยตั้งได้สำเร็จ
ขับรถออกมา รู้สึกฟีลลิ่งเปลี่ยนไปมาก แน่นหนึบ อาการวอกแวกหรือโคลงเคลงบางครั้งและเสียงดังกึกกักที่ฟังมานานหายไปหมด แต่ที่คาใจผมมากๆก็คือ กระบวนงานที่ช่างซ่อมทั้งหมดที่ผมเล่ามานี้มันสมบูรณ์ถูกต้องหรือไม่ นับแต่เรื่องบูชปีกนกทั้ง4ตัวที่ราคาถูก การอัดลูกหมากอะไรต่างที่ทำหลังบ้านราวเกือบชัวโมงนั่นเขาทำยังไง(ไม่เห็นช่างออกซื้ออะไหล่เพิ่มเติมสักชิ้นเดียว)
วันนี้ผมจึงเริ่ม "นับ"ว่าอาการช่วงล่างที่แน่นหนึบรู้สึกว่าสมบูรณ์นี้จะอยู่ต่อได้อีกสักกี่วันกี่เดือน จะเผชิญชะตากรรมเดียวกับที่คุณโอ๋เวนโต้พบมาจากอู่สุมวิทย์ที่บอกว่าลูกสาวสวยนั้นหรือไม่อย่างไร....แล้วจะมารายงานต่อนะครับ
[ 5 ก.ค. 2550 , 17:26:07 น
หัวข้อ: เมื่อน้องโต้ปลัดแก่ซ่อมช่วงล่างเป็นครั้งแรก (อ่าน 508 ครั้ง)
