[vw]

รถผม vento 1.8 Auto.ก่อนหน้านี้มีปัญหาเรื่องรอบเดินเบาไม่นิ่ง ตกไปที่ 800 บ้าง 800กว่า ๆ บ้าง บางทีก็เบากว่านั้น แก้ปัญหาหลายอย่างก็ไม่หาย โดยก่อนหน้านี้ เปลี่ยนกะลา  เปลี่ยนหัวเทียนยกชุดแบบเขี้ยวเดียวธรรมดา เปลี่ยนสายหัวเทียน ตรวจเช็ครอยรั่วของปากคาบู และสายต่างๆ รอบๆ ล้างปีกผีเสื้อ เปลี่ยน TPA(อันนี้ของเดิมไม่ทำงานแล้วเลยต้องเปลี่ยน) และอื่นๆ   ยังไงรอบเดินเบาก็ไม่นิ่ง สุดท้ายเลยต้องยอมไปที่อู่ช่างกร(ก่อนหน้านี้ทำเองหมด) เพื่อตรวจเช็คดู ปรากฎว่า เช็คไป เช็คมา พบว่าสายหัวเทียนที่ผมซื้อมา เป็นของเกรดต่ำ ( ทั้งชุด 1700 บาท ซื้อที่ไหนอย่าไปสนใจมันเลยครับ) ช่างเอาสายหัวเทียนของเก่า ยี่ห้อ Beareu มั้ง ใส่ให้ 2 เส้น อาการดีขึ้นทันตาเห็นเลยครับ  ฝากเพื่อนๆ ระมัดระวังการซื้ออะไหล่ด้วยครับ บาครั้งเราคิดว่า ราคาแพงแล้วจะได้ของดี ไม่แน่เสมอไปนะครับ ควรระบุยี่ห้อ และเลือกร้านที่ไว้ใจได้ด้วยนะครับ
 โหลงโจ้ง เปลี่ยนสายหัวเทียนเก่า 2 เส้น บวก ตรวจเช็ค และเซ็ทค่าต่างๆ ด้วย VAG หมดไป 500 บาทครับ
[ 26 มี.ค. 2550 , 19:03:49 น

[B52]

โอว....คราวหน้าเปิดกระโปรงต้องก้มต่ำๆหน่อย
ที่ผ่านมาไม่เคยมองลอดสายหัวเทียนซักที
27 มี.ค. 2550 , 08:17:30 น

ผมเริ่มมีอาการแบบนี้เหมือนกันเลย  เห็นมีไฟรั่วตรงสายคันเร่งด้วย  เกี่ยวกันด้วยหรือเปล่า
28 มี.ค. 2550 , 13:32:02 น

[mojo]

ไฟรั่ว ตรงสายคันเร่ง หาเทปพันสายไฟทับ ก็ใช้ได้แล้วครับ ส่วนเรื่องสายหัวเทียน มันไม่ได้ขาดกันง่ายๆหรอกครับ ผมว่านะ ผมก็เคยโทษสายหัวเทียน เสียตังค์ ซื้อใหม่ ไป1400 (BREMI ถ้าจำไม่ผิด) ที่ไหนได้ ก่อนเกิดเหตุ ผมไปถอดปลั๊กหัวเทียน ถอดแล้วใส่กลับมั่นใจว่า จับหัวปลั๊ก ไม่ได้จับสาย ขับรถวิ่งๆไป ได้สัก 5-6 โล เครื่องสั่น เป็น เจ้า เลย จำเลยแรก สายหัก ขาดใน (เข้าใจไปเอง) อยากรู้ + เสียดายตังค์ ปลอกสายดู มันเป็นเหมือนลวดถัก(ไม่แน่ใจว่าทำจากอะไร) เส้นเล็กๆ หลายสิบเส้น ไอ้ที่ว่าขาดคามือ คงยาก ในการดึง หนึ่งครั้ง สาเหตุ น่าจะมาจากขี้เกลือหรืออะไรดี สีเทา+เขียวหน่อยๆ ติดแน่น กับขั้วในปลั๊กหัวเทียน ขัดๆถูๆ เลยเถิด ไปขัดๆถูๆ เจ้าฝาครอบจานจ่าย ด้วยก็ดี  555 คิดแล้วเสียดาย 1400
11 เม.ย. 2551 , 14:28:23 น