[หนูกิ่ง]

ก่อนอื่นต้องขอโทษพี่ช่างเหอะก่อนนะค่ะที่ไม่ได้โทรไป เพราะเอารถไปซ่อมมาก่อนแล้วมีรายละเอียดดังนี้ค่ะ ช่างเขาตัดช่วงที่แตกออกไปแล้วใช้ท่อสเตนเลสมาเป็นต้วเชื่อมแทนแล้ว ใช้เข็มขัดรัดทั้งสองด้าน ช่างบอกว่าใช้ไปก่อนได้แต่ควรจะเปลี่ยนท่อใหม่ทั้งระบบได้แล้ว เพราะเขาจับท่อต่างๆไปแล้วบอกว่ามันหมดสภาพแล้วแต่เขาไม่มีอะไหล่ ของที่ร้านใช้กันไม่ได้เพราะแรงดันไม่เท่ากัน ต้องไปหาที่ไหนค่ะ ราคาทั้งชุดประมาณเท่าไหร่ อีกเรื่องคือเขาบอกว่าสายใช้อุ่นน้ำที่เมืองไทยไม่ต้องใช้ตัดทิ้งได้เลย จริงรึเปล่าค่ะ
[ 30 ก.ค. 2006 , 01:17:41 น

[ช่างเหอะ]

ไม่ว่ากันครับ แล้วแต่สะดวก
ยางท่อน้ำแต่ละเส้นของ VW มันแต่เกินเหตุไปหน่อย คุณภาพก็ยังสู้ของไทยไม่ได้ ตอนใช้ Golf 1 เคยเอาของเทียบขนาดใกล้เคียง ยี่ห้อ CPR ของบ้านเราใส่ใช้เป็น 10 ปีก็ยังดีอยู่ น่าเสียดายที่ไม่ทำของ VW มาขาย
เรื่องท่อน้ำอุ่นมีเงื่อนไข...
รถยนต์ที่ประกอบในเมืองหนาวเขามีระบบแอร์ไว้เพื่อลดความชื้นในห้องโดยสาร ก็เป็นเมืองหนาวเลยไม่ใช้เทอร์โมสแตท(ตั้งให้คอมฯแอร์ตัดเมื่อเย็นพอ) เพราะเย็นเกินไปแล้ว เขาต้องใส่เพรชเชอร์สวิทช์เพื่อป้องกันแรงดันน้ำยาแอร์สูงเกินมาแทน เวลาเปิดแอร์ก็ใช้อากาศร้อนจากฮีทเตอร์ผสมให้พอดีๆ
พอรถมาอยู่เมืองไทย ตอนที่แอร์เย็นไปก็ใช้ฮีทเตอร์มาผสมก็พอได้ แต่คอมฯแอร์ไม่ตัดเครื่องยนต์บริโภคน้ำมันเปล่าๆ ในสภาพอากาศร้อนตับแตกอายุคอมฯแอร์ก็สั้นลงหลายเท่า ไม่เป็นเรื่องแปลกที่รถ VW บางคันเปลี่ยนคอมฯทุก 3 ปีแทนที่จะเป็น 10 ปี ทีนี้ถ้าเราตัดฮีทเตอร์ออก ในบางเวลาแอร์จะเย็นเกินไปต้องอาศัยกดสวิทช์ตัดคอมฯแอร์เองแทนที่ฮีทเตอร์ ไม่สะดวกนัก
ดังนั้นถ้าจะจัดการให้เบ็ดเสร็จ
1.ใส่เทอร์โมสแตทแอร์ รถที่เคยเปลี่ยนคอมฯแอร์ที่ยนตรกิจจะแอบใส่เทอร์โมสแตทไว้ข้างใน(คิดตังค์นะ) ของผมจะใส่แบบก้านโยกแล้วใช้สายเปิดปิดฮีทเตอร์มาดึง ทำให้ปุ่มปรับฮีทเตอร์เปลี่ยนเป็นปุ่มปรับอุณหภูมิแอร์ ปรับได้ตามต้องการและดูเดิมๆ
2.ท่อน้ำที่ถอดจากท่อฮีทเตอร์จะปิดทิ้งก็ได้จะต่อน้ำไหลวนก็ได้ อยากแนะน้ำให้ต่อแบบไหลวน ก็เพียงหาแป๊บมาดัดโค้งๆเสียบสายยางเข้าหัวท้ายรัดแคล้มไว้ ท่อยาง 2 ท่อนนี้จะมีประโยชน์ตอนติดตั้งระบบแก๊ส
3.ยางท่อน้ำ 3 แยกที่มีปัญหา ผมว่าจะถอดออกเปลี่ยนเป็นท่อตรง...เพราะกำลังจะเอาออยคูลเลอร์เกียร์ออก เปลี่ยนเป็นออยคูลเลอร์แบบแอร์คูล คือเปลี่ยนจากแบบเดิมที่ใช้น้ำไปเป็นแบบใช้อากาศระบายความร้อน เพราะของเดิมเวลามันแตก(ข้างใน)น้ำเข้าเกียร์ต้องถ่ายน้ำมันหลายครั้ง ราคาก็แพงอายุก็สั้น เคยเจอเปลี่ยนมา 1 ปีแตก ก็เลยแปลงไปเป็นแอร์คูลก็ใช้ได้ดี จ่ายถูกกว่าความเสี่ยงน้อยกว่า
30 ก.ค. 2006 , 12:14:15 น

[one man show]

ผมทำออยเกียร์ เป็นออยลมแล้วครับ สบายใจดี คอมแอร์เพิ่งเปลี่ยนมาแล้วก็เอาฮีตเตอร์ออกแล้วด้วย หนาวมากๆคับ ต้องคอยกดปิดเอง มีที่ไหนรับแปลงเป็นเทอร์โมสตัทมั่งคับ แล้วถ้าทำแล้ว ยังต้องมีPressureswitch อยู่รึป่าวคับ
30 ก.ค. 2006 , 21:17:34 น

[หนึ่ง]

ออยเกียร์ที่เป็นออยลมทำแบบไหนหรือครับ อยากเปลี่ยนบ้าง
30 ก.ค. 2006 , 23:36:48 น