[Day Hasa -]

ที่ไหนมีขายมั๊ยครับ ของใหม่ ราคาเท่าไหร่ รบกวนแนะนำด้วยครับ ของเก่าช่างมัดตราสังข์ ส่งกลับเยอรมันแล้วครับ

อาการ :  สตาร์ทน้ำมันไม่ติด

สาเหุต: ปัีมติกหมดอายุการใช้งาน  รถติดแก๊ส ปั๊มติกไม่ได้ใส่วงจรสำหรับตัดการทำงานปั๊มติ๊ก เลยทำงานตลอดเวลาทั้งที่สับเปลี่ยนไปเป็นแก๊สแล้วววว และสาเหตุสุดท้ายน้ำมันเติมน้ำมันต่ำ/น้อยเกินไป และผมปล่อยให้มันต่ำไปหลายวันเพราะเจ้าของเก่าเค้าเติมไว้ต่ำ ผมก็นึกไม่ถึงว่าจะมีผลกระทบ เลยเติมทีละ 500 บาท เมื่อระดับน้ำมันมันต่ำเกินไป ปั๊มมันก็เลย Run Dry มันก้เลยกลับเยอรมันเร็วและไปแบบไม่บอกไม่กล่าว ไม่ร่ำไม่ลา ไม่สนว่าเราจะอยู่ที่ไหน  กลางป่ากลางเขา มันไม่สนนนน... ตอนนี้สตาร์ทแก๊สวิ่งไปก่อนครับ
[ 15 ม.ค. 2012 , 22:21:34 น

[ช่างเหอะ]

หาตามเซียงกง เมดอินแจแปน มาโอนสัญชาติ ก็ย่อมได้
15 ม.ค. 2012 , 23:08:19 น

สามารถเปลี่ยนใส้ได้ครับเคยเจอมาแล้วครับเป็นของโตโยต้า(ตัวผมเองก็จำไม่ได้ครับรุนอะไร) สตาร์ทดี ค่าใช้จ่ายประมาณ 1,000 +/- ครับ

16 ม.ค. 2012 , 08:59:37 น

เดี๋ยวผมต้องแกะตราสังข์ ถุงปั๊มติ๊ก ของผมก่อนครับเพื่อวันขนาดและรูปทรง  มันต้องดูอะไรอีกมั่งครับพี่ช่างเหอะ พวกเกจวัดระดับอะไรพวกนี้ครับ  Spec ของ T4 มันเท่าไหร่ยังงัยครับ

ไม่รู้จริงๆ  เห็นช่างบอกเหมือนกันว่าเค้าใช้ ของ นิสสันเซฟีโร่ รุ่นเก่า แต่ไม่รู้รุ่นไหนเหมือนกันครับ ตรงนี้แหละครับที่พวกเรา VW ยังเป็นปัญหา   อะไรที่เราสามารถโมได้ ย้ายค่ายได้ เราควรที่จะแนะนำ และแชร์ เพื่อความมั่นใจให้กับคนที่จะเข้ามาเล่น และสมาชิก แต่ก็เข้าใจครับบางคนก็ อย่างที่รู้ คนมีตังค์ ขับได้ แต่ไม่มีความรู้ ทางช่าง ช่างเค้าเปลี่ยนอะไรก็ทำไปขอให้ใช้ได้ก็พอ ไม่ได้ มีเวลามานั่ง หรือเข้าเวป แบบคนทุนน้อน รสนิยมเหลือเกิีน อย่างเรา   บางคนไปเจอสั่นหัวไม่เอาาาา.. VW

ขอใหม่ไม่มีเลยเหรอครับ ผม เดี๋ยวผมโทรเช็ค พระนครยนตการดูก่อน

16 ม.ค. 2012 , 15:53:27 น

ที่พระนครยนตการ มีของครับ ของใหม่ของ Bosch 4500 ถูกมัียครับ
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง 350  ยางขอบถังอีก 350 ส่งทั่วไทย เบอร์โทร 02 2141525 เผื่อสำหรับท่านมี่กำลังมองหาหรือหามาเก็บไว้ครับ  ผมสั่งไปแล้วครับ


16 ม.ค. 2012 , 16:03:17 น

[ภาณุวัฒน์]

ขอบคุณข้อมูลคุณ Day Hasa มากครับ T4 ผมปั๊มติ๊กก็ใกล้กลับบ้านที่เยอรมันแล้วเหมือนกัน สตาร์ท ยาก 2-3 ครั้ง ถึงติดครับ เราเล่นรถเก่าตังมีน้อยก็ต้องหาสมาคม ช่วยกันอย่างนี้แหละครับ จะเข้าศูนย์อย่างเดียวก็ไม่ไหว้
17 ม.ค. 2012 , 08:31:15 น

[nco2030]

ผมก็เคยเปลี่ยนปั้มติ้กไปอันนึงครับ เอาไปเปลี่ยนตามอู่นอก เขาสั่งตัวมอเตอร์ปั้มติ๊ก
มาอย่างเดียว เสร็จแล้วถอดปั้มติ้กออกจากถัง แล้วแกะเอาเฉพาะเสื้อนอก เปลี่ยนตัวมอเตอร์ปั้มอย่างเดียว ประกอบกลับเข้าที่เดิม แล้วค่อยเอาไปใส่ในถังน้ำมัน เสร็จ
สอบถามได้ความว่า เป็นมอเตอร์ OEM ตรงรุ่น แรงดัน 3-4 บาร์
ปิดฝาครอบถังน้ำมันเสร็จ ประกอบเบาะนั่งเข้าที่ สตาร์ททีเดียวติดเลย
หลังจากทดสอบปั้มติ้กเสร็จ ก็เลยให้ช่างจัดหาสวิสต์มาตัวนึง ต่อให้ไว้ตัดปั้มติ้กหลังจากที่วิ่งแก็ส และก่อนจะถึงที่หมายซัก 2-3 โลก็เปิดสวิสต์ปั้มติ้กไว้รอเลย พอเราตัดกลับไปใช้น้ำมัน
ก็จะไม่ดับกลางอากาศ ตอนนี้ใช้ T4 VR6 เพลินไปเลย
17 ม.ค. 2012 , 10:37:49 น

[nco2030]

ผมก็เคยเปลี่ยนปั้มติ้กไปอันนึงครับ เอาไปเปลี่ยนตามอู่นอก เขาสั่งตัวมอเตอร์ปั้มติ๊ก
มาอย่างเดียว เสร็จแล้วถอดปั้มติ้กออกจากถัง แล้วแกะเอาเฉพาะเสื้อนอก เปลี่ยนตัวมอเตอร์ปั้มอย่างเดียว ประกอบกลับเข้าที่เดิม แล้วค่อยเอาไปใส่ในถังน้ำมัน เสร็จ
สอบถามได้ความว่า เป็นมอเตอร์ OEM ตรงรุ่น แรงดัน 3-4 บาร์
ปิดฝาครอบถังน้ำมันเสร็จ ประกอบเบาะนั่งเข้าที่ สตาร์ททีเดียวติดเลย
หลังจากทดสอบปั้มติ้กเสร็จ ก็เลยให้ช่างจัดหาสวิสต์มาตัวนึง ต่อให้ไว้ตัดปั้มติ้กหลังจากที่วิ่งแก็ส และก่อนจะถึงที่หมายซัก 2-3 โลก็เปิดสวิสต์ปั้มติ้กไว้รอเลย พอเราตัดกลับไปใช้น้ำมัน
ก็จะไม่ดับกลางอากาศ ตอนนี้ใช้ T4 VR6 เพลินไปเลย
17 ม.ค. 2012 , 10:37:59 น

ขอบคุณครับ คุณ nco2030 ที่แชร์ ประสบการณ์ครับ

คุณภาณวัฒน์ ครับ  ส่วนตัวผมว่ารถเค้าดี แต่ขาดคนที่จะแชรื ความรู้ กันแค่นั้นครับ ผม เข้า ไปดู VW T4 Forum ที่ UK เค้าเล่นกันแบบนิยมมาก แต่บ้านเราเป็นอีกกลุ่มหนึ่งที่ใช้ และมีคนขับส่วนตัว มีอะไรก็เข้าศูนย์ เลยไม่มีอะไรมาแชร์กัน.. ส่วนเรื่องศูนย์ ก็ไม่ใช่ว่าไม่เข้าครับจำเป็นยังงัยเราก็ ต้องเข้า แต่ อะไรที่เล็ก น้อย ที่น่าจะทำเอง หรือ ช่างทั่วไปทำได้ น่าที่จะช่วยเราได้มากกกว่า ครับ  มีอะไรเข้ามาแชร์ แฉ กันครับ 55


17 ม.ค. 2012 , 11:41:18 น

    วันนี้ได้ปั๊มติ๊กมา เลยลงมือเปลี่ยนเองซะเลย แค่เห็นของใหม่ เปรียบเทียบกับของเก่าแล้วมันจะใช้กันได้หรือเปล่า เพราะหน้าตามันแตกกันโดยสิ้นเชิง ขนาดเล็กกว่า เป็นของ BOSCH  แต่ก็ไม่ยากเย็นนัก แค่เปลียนเอาชุดสายไปเดิมมาใส่ ดึงเอาเกจวัดน้ำมันออกจากตัวเดิมมาใส่ และใส่สายไฟ,สายน้ำมัน ให้ถูกต้อง แต่ยากสุดคือตอนเอาตัวปั๊มล๊อคเข้าในถัง เนี่ยเพราะมือเราใหญ่ ต้องคลำและใส่มือเดียว แต่ก็ไม่เกินความพยายามของเราครับ  พอล็อคปั๊มเข้าถังได้ เราก็ลองบิดกุญแจ ไป on เพื่อให้ปั๊มติ๊กทำงาน  พุ่งปี๊ดมาตามความคาดหวัง 55 ลุ้นตัวโก่งเหมือนกัน ปิดสวิชท์ แล้วก็ ประกอบฝาเข้าที่เปลี่ยนซีลฝาถังใหม่ ใส่สายทั้งหมดเข้าที่ สตาร์ทครั้งเดียวติดเรียบร้อย  ระบบน้ำมันเอาอยู่แล้ว เดี๋ยวเอารูปมาลงลงให้ดูครับ  พรุ่งนี้จะเอาติดสวิช์ท เพื่อตัดปั๊มติ๊ก เมื่อตัดไปเป็น LPG แล้ว  เดี๋ยวทำให้ดูครับ


19 ม.ค. 2012 , 21:58:29 น