[เด็กโฟล์ค]

ตาแมวบนแบตเตอรี่ที่บอกสถานะไฟเต็ม ไฟอ่อน น้ำกลั่นขาด นั้นมันชัวร์ไหมครับ ของผมมันไม่น่าจะชัวร์แล้วมั้งเพราะมันยังเป็นสีน้ำเงินเข้มบอกไฟเต็ม แต่สตาร์ทไม่ติดแล้วหน้าปัด นาฬิกาก็กลายเป็น 0.00 หมดเลย สตาร์ทครั้งต่อไปเสียงก็ยิ่งอ่อนลงเรื่อยๆ แต่ไฟอื่นๆ ยังติด ไฟหน้าก็ยังติด ก็เลยงงว่า..ตกลงแบตเตอรี่มันอ่อนจริงหรือเปล่า เพิ่งเคยเจอเพราะไปเชือตาแมวที่ว่า เสียงมอเตอร์หมุนและ้เฟืองมิเตอร์หมุนตอนนาฬิกาเซ็ทเป็น 0.00 ดังฟรี๊ยยยเลย
ที่อยากทราบคือ..
1. ตาแมวมันไม่ชัวร์ใช่ไหมครับ
2. แล้วจะวัดมิเตอร์ตอนสตาร์ทได้ยังไงครับ ผมเข้าใจว่าไฟในแบตเตอรี่มันยังมีเต็ม แต่ตอนสตาร์ทมันลดลงฮวบฮาบ(หมายถึงแรงดันมันไม่เสถียรแล้ว)เลยไม่พอที่จะติด แบบนี้เข้าใจถูกไหมครับ
3. ตอนนี้แบตเตอรี่ 75 แอมป์ ขั้วจม ลูกล่ะเท่าไหร่แล้วครับ (ยี่ห้อ GS)

เสียตังค์อีกแล้ว เฮ้อ...ไหนจะต่อประกัน อีกไม่นานก็ต่อภาษี แอบเซ็งเล็กๆ ครับ หวยก็ไม่ถูกอีก (อันหลังนี่เรื่องปกติครับ ไม่ถูกมากกว่าถูกอยู่แล้ว)
[ 2 ต.ค. 2011 , 07:46:55 น

[โกเล็ก]

 โกก็อยากรู้ หม้อยี่ห้ออะไร ขนาดไฟตาแมวติดสีน้ำเงินเข้มยังไม่มีแรงฉุดไดสตาท ตอนซื้อทางร้านตอกเลขวัน/เดือน/ปี หรือเปล่าถ้าอยู่ในระยะประกันเอาไปคืนเลย เพราะหม้อเดี๋ยวนี้ใหม่จริงดูภายนอกสวยน่าจับ..น่าจับ..แต่วัสดุตัวตะกั่วเป็นของรีไซค์เกิ้ลจึงได้ตะกั่วมาทำแผ่นธาตุไม่ 100 % แหะๆ พูดถึงเรื่องหม้อ...เสียว...เสียตังส์แถมแพงมากๆ แต่ใช้ไม่กี่ทีหม้อพัง -น้ำแตกออกจากหม้อ แหะๆ
2 ต.ค. 2011 , 08:31:25 น

[ช่างเหอะ]

ตาแมวเชื่อถือได้ไหม?  ได้... แค่...
ตาแมวอันเดียววัดได้ช่องเดียว แบตเตอรี่มี 6 ช่อง อีก 5 ช่องไม่รู้
เปลี่ยนครั้งหลังสุดที่ ต.พัฒนยนต์ หน้าเรือนจำบางเขน GS DIN75 2,400 คืนแบตฯเก่า
2 ต.ค. 2011 , 09:27:43 น

[คนเมืองฉะ]

ตาแมวเชื่อถือได้ไหม? ได้   แต่
เป็นการวัดโวล์ (12 โวล์)มากกว่า แต่ แอมป์ อาจจะไม่ได้(จ่ายกระแสไม่พอ แต่กำลังไฟยังเต๊มอยู่(12 โวล์) แบตจ่ายกระแสให้ไม่พอ สรุปแบตเสื่อม ต้องให้ร้านแบต หรือร้านซ่อมได เช็คให้

ราคา เท่าที่ซื้อครั้งสุดท้าย 2400 บาท ไม่เปลี่ยน รุ่นเดียวกันกับท่านช่างเหอะ  ร้าน ศรีสยามอะไหล่ยนต์ (สยามออย)ฉะเชิงเทรา
2 ต.ค. 2011 , 10:41:52 น

[จิตติ]

อืกทางเลือกนึง  คือวัดความถ่วงจำเพาะของน้ำกรด ด้วยเครื่องมือที่เป็นเหมือนหลอดหยดยาหยอดตา ภายในมีลูกบอลสี่ห้าลูก ดูดน้ำกรดข้ึนมาดูว่ามันลอยกี่ลูก จมกี่ลูก ทีละช่อง แล้วเทียบกับโพย ว่า ถพ. มันยังอยู่ในเกณฑ์หรือไม่ วิธีนี้ได้ผลแม่นยำ แต่ออกจะโบราณหน่อยนะ หน้าตาเครื่องมือก็โบราณด้วย เวลาเอาออกมาวัด ต้องแอบหลบ ๆ ทำ กลัวสาวๆ เห็นแล้วทักว่า “ลุงๆ จะกรวดน้ำให้แบตเตอรี่เหรอ .... ?“

2 ต.ค. 2011 , 12:36:51 น

[เด็กโฟล์ค]

ขอบคุณมากๆ ครับ ทุกความเห็น ผมคงต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่เพราะเกินอายุรับประกันแล้ว (นานแล้วด้วย) สงสัยไฟเต็มจริง (กี่ช่องไม่รู้) แต่แอมป์ไม่ถึงแน่ๆ เลย เพราะวันนี้ลองยืมเครื่องมือวัดของเพื่อนให้เขาตั้งให้เสร็จสรรพ ผมวัดอย่างเดียว วัดได้ 12 โวลท์ (เปิดสวิทช์) ปิดสวิทช์ได้ 13 โวลท์ นึกว่าโอเค พอสตาร์ทเท่านั้น ลดฮวบเลย และสตาร์ทไม่ติดด้วย ขอบคุณเรื่องราคาอีกครั้งครับ ผมจะใช้ราคานี้เป็นเกณฑ์ บวกลบคงไม่มากมั้ง ถ้าได้ราคาต่ำกว่านี้จะมาแจ้งให้ทราบครับ

โกเล็ก ครับ
หม้อใหม่ขาวสะอาดครับ มาอยู่กับผมดูแลดี็ก็ไม่ค่อยหมองเท่าไหร่ รับใช้ผมมาอย่างดีนานเกินรับประกัน ขี้เกลือขึ้นก็จับอาบน้ำอุ่นบ้าง แต่ตอนนี้ผมต้องไปหาหม้อใหม่ที่ขาวกว่าแล้วครับ...ซี๊ดดด
3 ต.ค. 2011 , 00:19:21 น

[ทนายรูปหล่อ]

เคยถอดตาแมวมาดูมันขึ้นลงตามระดับน้ำกลั่นเอง หรือว่าไอ้ลูกกลมนี้มันคงมีอะไรพิเศษหรือป่าวไม่รู้ เอาไว้เป็นข้อมูลแล้วกันครับ
3 ต.ค. 2011 , 21:26:26 น

ตาแมวเป็น build-in hydrometer ครับ วัดค่าความถ่วงจำเพาะ แต่วัดแค่ช่องเดียว อย่างที่คุณจิตติบอกนั่นแหละครับ ดังนั้นถามว่าแม่นยำ ไว้ใจได้หรือไม่ คือไว้ใจได้ในระดับหนึ่งครับ

ในตาแมว เป็นลูกบอลสีที่มีน้ำหนักไม่สมมารต มันจะหมุนไปตาม ถพ. ของน้ำกรดในช่องนั้น หมุนมากหรือน้อย ก็เห็นเป็นสีต่างกันไป อย่างที่คุณทนายรูปหล่อบอกครับ

แบตเวลาที่ใช้ไป มันจะเกิดผลึกซัลเฟอร์ไปเคลือบเพลต ผลึกนี้เองที่ทำให้สารละลายน้ำกรดเข้มข้นขึ้น จนวัด ถพ. ที่แตกต่างไปได้ - มันก็เป็นกระบวนการเคลือบด้วยไฟฟ้า เหมือนที่ร้านชุบโลหะ ชุบโครเมี่ยมทำกันน่ะแหละ

การถ่ายน้ำกรดออกทิ้ง(อันตรายมาก) แล้วเติมน้ำกรดใหม่ ทำให้แบตใช้ได้อีกสักพักครับ (ย้อมแมว) แต่ว่าเพลตโดนซัลเฟอร์เคลือบหมดแล้ว ก็ จ่ายไฟไม่ได้อยู่ดี

พูดถึงการวัดไฟแบตแล้ว มีสองแบบครับ ก็คือแบบ Short-Circuit Current ก็คือใช้เครื่องมาวัดกระแสลัดวงจร ย้ำนะครับว่ากระแสลัดวงจร กระแสนี้จะสูงมาก แต่ถ้าแบตเก่าๆ กระแสนี้จะไม่สูงมากนัก แม้จะวัดที่ขั้วได้ 12.5 โวล์ต ก็ตาม

อีกแบบคือ วัด ถพ. อย่างที่คุณจิตติบอก ต้องวัดทุกช่องนะครับ แล้วเอามาเทียบกัน ถ้าแตกต่างกันมากก็แสดงว่าแบตเสื่อม

จะเห็นว่า ผมไม่ได้บอกนะครับว่าวิธีวัดโวล์ท เป็นวิธีวัดแบต เพราะแบตเก่าๆ ก็มีโวล์ท 12 โวล์ทได้ ถ่านไฟฉายมาต่อกันก็ทำ 12 โวล์ทได้ แต่สตาร์ทรถไม่ได้

แต่เอามาวัดแบบอ้อมๆ ได้ เช่น แบตใหม่ ชาร์จเต็ม ก่อนบิดกุญแจโวล์ทมิเตอร์จะอยู่ที่ 12 กว่าๆ ถึง 13 แต่พอบิดสตาร์ท ตอนที่ไดสตาร์ทกำลังดังอยู่นั่นแหละครับ โวล์ทมิเตอร์จะตกลงมาที่ 9-10 โวล์ท(ยิ่งสูงยิ่งดี) แต่ถ้าต่ำกว่านั้น แบตเสื่อมแล้วครับ

แต่พอเครื่องติด โวล์ทมิเตอร์จะอ่านได้ที่ 13.5-14 นิดๆ ไม่เกิน 14.5 ครับ ถ้าเกินแสดงว่า regulator ที่ไดชาร์จเสียแล้ว จะทำให้แบตร้อน-เสื่อม-ไหม้ อาจระเบิดได้เลยเชียว
4 ต.ค. 2011 , 01:41:59 น

ตอนขับรถเต่า อยากติดเกจ์ VDO วัดโวล์ท นึกว่าจะไว้ดูว่าไฟในหม้อยังอยู่ครบไม๊ แต่ช่างบอกอย่าเลย มันจะพาให้ระบบรวนมีปัญหา ถ้าอยากติดให้ติดแอมป์มิเตอร์จะได้ประโยชน์กว่า ได้รู้ว่าไฟชาร์จมากน้อยด้วย  ทีนี้พอมาขับแวเรี้ยนท์ ขอเรียนถามว่าถ้าจะติดแอมป์มิเตอร์บ้าง จะพอมีประโยชน์อะไรบ้างไหม เพราะเพิ่งเจอกับแบตฯ เสื่อมมาไม่นาน คือสตาร์ทรถขับได้ พอจอดรอแม่บ้านก็เปิดวิทยุฟัง สักชั่วโมงเท่านั้น พอสตาร์ทก้อเงียบเลย แล้วโฟล์กนี่รู้สึกว่าจะใช้แค่ไฟแดงบอกสถานะอย่างเดียว รุ่นเก่าก็มีแค่ไฟแดง พอรุ่นใหม่ก็เปลี่ยนเป็นรูปแบตฯ สีแดง อันนี้ผมคิดเองนะครับ (แต่ก้อยังไม่เห็นรถใครเค้าติดกัน) เลยขอฟังความเห็นน่ะครับ ขอบคุณครับ
4 ต.ค. 2011 , 03:50:42 น

[เด็็กโฟล์์ค]

คุณ Hanniboon ให้ข้อมูลได้ครบกระจ่างเลยครับ ตาแมวคือตัววัดแบบภายนอกแต่เอาไปทำแบบ Built-in เข้าใจแล้วครับ ขอบคุณทุกท่านทุกความเห็นและคำแนะนำอีกครั้งครับ

คุณเฮียหะมู ติดก็ดีน่ะครับ เทห์ดี แต่ผมว่าพกเครื่องมือวัดแอมป์ไว้ เท่ห์กว่า ถือไปไหนมาไหน คนเห็นเข้า โอ้โห มีความรู้ด้านอิเล็กทรอนิคและไฟฟ้าด้วย สำหรับผม เทห์ระเบิดเลย แต่สำหรับผู้ที่เรียนมาทางนี้ เขาคงมองว่า "ก็งั้นๆ" หรือเปล่า
4 ต.ค. 2011 , 04:37:59 น