ขอขอบคุณ คุณหนึ่งมากครับที่กรุณาโทรศัพท์มาช่วยแนะนำ และขอขอบคุณ คุณม้า คุณสิริชัย คุณจิตติ และคุณอนุรัตน์ มากที่ช่วยตอยคำถาม ชมรมอบอุ่นมากครับ แต่ก็ขอรบกวนอีกนะครับ หลังจากทำการเปลี่ยนยางแท่นรองหัวฉีดแล้วอาการรอบตกน้อยลงรอบแกว่งน้อยลง แต่ยังหลงเหลืออาการรถทำท่าจะดับเมื่อขณะออกตัว(นานๆครั้ง) และยังสตาร์ติดยาก ผมจึงนำรถไปเข้าอู่ อ้วนโฟล์ค ทางช่างบอกว่า "เทอร์เทิล วาล์ว ไม่ตอบสนอง ทางช่างจะทำการลบให้ แต่ก็ลบไม่ได้ "(ไม่ทราบว่าเขียนถูกหรือเปล่า และไม่ค่อยจะเข้าใจ) ผมจึงถามช่างไปว่ามันเกิดเนื่องมาจากการเปลี่ยนเฮดเดอร์หรือเปล่าเพราะผมเพิ่งเปลี่ยนเฮดเดอร์มาเมื่อวานโดยผมทำการเปลี่ยนตั้งแต่คอถึงปลาย ทางช่างเลยบอกว่าน่าจะเกิดจากสาเหตุนี้เพราะ จะไม่มีใครเปลี่ยนคอเฮดเดอร์ของรถรุ่นนี้เนื่องจากมี สวิสต์ควบคุบเกี่ยวข้องกับสมองกล ซึ่งทำอะไรไม่ได้แล้ว ทางร้านจึงสรุปมาให้ว่า"คงต้องขับไปทั้งแบบนี้ อาจจะมีอัตราสิ้นเปลืองนำมันสูงขึ้นเพราะการไม่มีสวิสต์ตัวนี้สมองกลจะสั้งให้ฉีดนำมันมากขึ้น" ส่วนเรื่องที่สตาร์ทติดยากอู่ก็ได้ทำการเปลี่ยนแบตเตอร์รี่ให้ (แบตเตอร์รี่ไฟไม่พอ) ทำให้ติดดีขึ้นแต่บางครั้งก็ติดยากจนต้องปิดแอร์ก่อนสตาร์ท ซึ่งรถผมไม่จำเป็นต้องปิดแอร์ก่อนสตาร์ทเลยเมื่อ 2 อาทิตย์ก่อนเพราะติดง่าย จากการรู้เท่าไม่ถึงการของผมเลยทำให้เกิดปัญหาใหญ่สวิสต์สมองกลหายไปหนึ่งตัวจากการเปลี่ยนเฮดเดอร์(แต่ผมก็ยังมีข้อสงสัยที่ว่าอาการนี้มันเกิดก่อนการเปลี่ยนเฮดเดอร์ และมันไม่มีทางแก้ไขเลยหรือไงครับ ท่านใดที่เคยมีอาการเช่นนี้หรือทราบสาเหตุ ช่วยตอบให้หน่อยนะครับ หรือท่านใดไม่มีเวลาตอบ ช่วยทิ้งเบอร์โทรศัพท์ไว้แล้วผมจะโทรกลับ ขอบคุณครับ
[ 8 พ.ค. 2545 , 16:29:44 น
หัวข้อ: จากการรู้เท่าไม่ถึงการ (อ่าน 115 ครั้ง)
