[โอ๋ Vento]

...เมื่อวานนี้เวลา 12.30 น. อุณหภูมิอากาศประมาณ 38-40 องศาเซลเซียส ผมขับรถไปดรีมเวิล์ล เวลาวิ่งบนมอเตอร์เวย์ ใช้ความเร็ว 110-120 อุณหภูมิก็ปกติ แต่พอลงลำลูกกาใช้ความเร็วต่ำอุณหภูมิขึ้นมาเป็น 95 แล้วตอนวนหาที่จอดรถ ขึ้นมาเป็น 100 ตกใจมาก พัดลมก็ทำงานปกติ เสต็ป 2 ทำงานตลอดเลยเพราะมันร้อนมาก น้ำก็ปกติ ไม่มีรอยรั่วของน้ำ (หม้อน้ำ + พัดลมเพิ่งเปลี่ยนมาใหม่) ต่อจากนั้น 5 โมงเย็นขับรถกลับทางเดิม ความเร็วเท่าเดิม ก็ปกติ คือหากเป็นตอนเย็น หรือตอนเช้าถึงรถจะติดความร้อนก็ไม่ขึ้น แต่...เมื่อเช้าผมลองปิดแอร์ก่อนถึงที่ทำงานเพื่อให้พัดลมแอร์ไม่ทำงานปรากฏว่าความร้อนนขึ้นมานิดหนึ่งประมาณ 92
         อย่างนี้ตัวการจะเป็นที่อะไรได้บ้างครับ แต่ที่ผมตั้งเป็นผู้ต้องหาไว้ก็คือวาล์วน้ำ ท่านอื่นว่าอย่างไรบ้างครับ...
[ 7 เม.ย. 2553 , 10:16:32 น

พัดลมไฟฟ้าเริ่มเสียหรือเปล่า   คือมันหมุนเร็วบ้าง ช้าบ้าง  อะไรประมาณนั้นครับ    ผมเคยเป็นคล้ายๆแบบนี้อะ  เสียค่าเปลี่ยบวาล์วน้ำโดยไม่ใช่สาเหตูนะครับ
7 เม.ย. 2553 , 10:41:20 น

[Passat B4]

เท่าที่จำได้การทำงานของพัดลมจากอุณหภูมิน้ำ คือ สเต็ป 1 ที่ 95 สเต็ป 2 ที่ 102 ดังนั้นกรณีไม่เปิดแอร์ ก็ควรจะเป็นตามนั้น(ถ้าจำผิดขอโทษด้วยครับ และช่วยบอกทีมันเทำที่เท่าไร)  หากเปิดแอร์ส่วนมากพ้ดลมจะทำงานตามแรงดันน้ำยาแอร์ก่อนเรียกว่าพอเปิดปุ๊บสเต็ป 1 ก็มาเลย(กรณีจอด) ซักพักถ้าไม่วิ่งไปไหนสเต็ป 2 ก็จะมา ของผมเวลารถติดหรือขับช้าใหลไปตามสภาพจราจร เข็มอุณหภูมิน้ำก็ขึ้นเกิน 90 แต่ไม่ถึง 100 เพราะสเต็ป 2 ทำจากแอร์(แรงดันน้ำยาเกิน)ก่อนทุกที แต่ถ้าอุณภูมิน้ำขึ้นถึง 100 ก็น่าไปให้ช่างตรวจดูหน่อยครับ ถ้าพัดลมดี วาวล์น้ำดี(เปิดที่ 87) เป็นที่รีเลย์หรือเปล่า หรือเติมน้ำยาแอร์น้อยไปสเต็ป 2 จากแรงดันน้ำยาแอร์เลยมาช้า

ขอให้เจอสาเหตุแก้ไขได้โดยเร็วและเป็นอะไรที่ไม่แพงมากนะครับ
7 เม.ย. 2553 , 13:03:41 น

[ช่างเหอะ]

อาจจะตั้งไฟจุดระเบิดอ่อนไป
7 เม.ย. 2553 , 17:19:04 น

[แกละ]

ผมเคยเป็น. และแก้หลายจุด
1.เอาลมแรงๆ เป่ารังผึ้ง ทั้ง 2 ใบ(คาดว่าคงมีฝุ่นจับระหว่างหม้อน้ำทั้ง 2 ใบ)
2.น้ำในหม้อน้ำ ใช้น้ำอะไร(ถ้าเป็นรถมือ 2 ก็เดายาก) เช่น น้ำธรรมดา อาจมีตะกลั่นจับ จนกระทั่งปิดทางเดินไปบ้าง
3.สุดท้ายต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ(มีรอยปริที่คอพอดี) = หายสนิท และใช้น้ำกลั่นผสมน้ำยาตลอด
7 เม.ย. 2553 , 22:23:37 น