[คันธสิทธิ -]

เวลาอัดหนักEให้เครื่องร้อนจัด (ตัวอย่างเช่นอัดด้วยความเร็ว 120 รวดไปซักสามสิบสี่สิบกิโลเมตร) พอดับเครื่องแล้ว start เลยมักจะมีอาการ Di-start ทำท่าจะฉุดหมุนเครื่องไม่ค่อยไหว มีลุ้นเป็นประจำ เป็นทีEDi-start หรือเปล่า แบตเตอรี่ใหมE(100 A) เช็ค ไฟชารEแล้วปกติ แต่ถ้าปล่อยให้เย็นลงหน่อยซักสิบนาที ไม่เคยมีปัญหา หรือถ้าขับแบบไปเรื่อยEซัก 80-90 ก็ไม่เจอปัญหา เวลาเช้ากEStart ได้ดีไม่มีอาการกวนใจ น่าจะเป็นทีEDi-start ใช่หรือไมE/font>
[ 10 ม.ค. 2002 , 08:19:23 น

[ประเสริฐ]

อาการเดียวกับผมเลยครับ คุณคันธสิทธิ ผมก็ยังไม่ทราบสาเหตุเหมือนกัน (มีลุ้นตลอด)
10 ม.ค. 2002 , 09:24:02 น

[otto63]

ผมเคยเป็นครับ ผมเปลี่ยนปั้มน้ำมันใหมEได-สตารEใหมEคอลยEหมEก็ไม่หายครับ แสดงว่าไม่ใช่เป็นที่ไฟแล้ว ผมเข้าใจเองว่าเครื่องร้อนเกินไป ผมเลยนึกไปถึงการทำงานของ turbo timer คือให้มันเดินเบาซัก 3-5 นาทีแล้วค่อยดับ คราวนี้ไม่มีปัญหาครับ ลองดูก็ได้ครับ ส่งผลให้ทราบด้วย เพราะผมทำแล้วหายครับ
10 ม.ค. 2002 , 09:57:10 น

[ไกE]

ผมว่าน่าจะเป็นที่เวลาเราขับด้วยความเร็วรอบที่สูงมาก Eลูกสูบ+แหวนจะร้อนเกิดการขยายตัว โดยเฉพาะแหวนจะเบ่งกับปลอกสูบ (liner) และถ้าเราดับเครื่องทันที อุณหภูมิบริเวณลูกสูบยังสูงอยูEเพราะฉะนั้นจะทำให้เวลาสตารทEครื่องอีกครั้ง จะทำได้ยากกว่าปกติเพราะแรงเสียดทานระหว่างแหนว+ปลอกสูบสูงกว่าเครื่องที่เย็นกว่าครับ   อีกกรณีนึงอาจจะเกิดมาจากการตั้งไฟจุดระเบิดครับ หรืออาจจะเกิดจาก bush ของ ได-สตารทEตัวหน้าหลวม เวลาทีEไดหมุนจะไม่ไดEcenter (แกว่ง)เพียงเล็กน้อย ก็จะทำให้ได-สตารทEมุนยากเช่นกันครับ
10 ม.ค. 2002 , 18:36:43 น

[a]

เคยเป็นเหมือนกันอาการนีEถ้าร้อนมากEสตารEไม่ค่อยมีกำลัง เปลี่ยน โซลินอยสตารEแล้วหายเลย ลองเช็คดูครับเผื่อเป็นเหมือนกัน
10 ม.ค. 2002 , 22:42:24 น