[nut -]

ผมใช้ VW Passat ปี96 ขับมาดีๆพอจอรอไฟแดงสักพักเข็มรอบความเร็วเริ่มขึ้นลงไม่นิ่งผมก็เหยียบคันเพิ่มให้รอบสูงไว้ก่อนกันเครื่องดับแต่พอไฟเขียวออกรอได้ขับไปได้สักระยะเครื่องยนต์เริ่มมีอาการสะดุดต้องจอดข้างทางสักพักเครื่องก็ดับไปเลยคราวนี้สตาร์ทอีกหลายทครั้ง.ก็ไม่ติดแล้วเลยต้องจ้างรถยกไอ้เจ้า VW Passat ปี 96 กลับบ้านก่อนเพราะใกล้จะ 2 ทุ่มแล้วตอนเช้าลองถอดหัวเทียนออกมาดูปรากฏว่าเปียกไปด้วยน้ำมันทั้ง 4 หัวครับแสดงว่า ไฟมา น้ำมันมา อากาศมา ครบแต่สตาร์ทไม่ติดไม่ทราบว่าเป็นอะไรครับช่วยอธิบายปัญหาให้ด้วยครับ
    1.  น้ำมันมาแสดงว่า ปั๊มติ๊กไม่เสีย   2. ไฟมาแสดงว่า coil ไม่เสีย  3. อากาศมีมาตลอด
แล้วมันน่าจะมีปัญหาตรงไหนครับ เช่น 1. speed sensor  2. sensor จุดระเบิด  ตัวอย่างที่ผมเสนอมานี้ไม่แน่นใจว่าจะใช่หรือเปล่าครับฝากอธิบายให้ผมทราบด้วยครับ
               
[ 24 ก.ค. 2552 , 13:08:54 น

[nijirathe]

ไม่มั่นใจว่าไฟมานะครับลองดูอีกที ไฟที่มาจากคอยล์ต้องมีสีเขียวนะครับถึงจะสมบูรณ์
หัวเทียนแฉะอาจเกิดจากน้ำมันท่วม อย่างนี้ก็สตารท์ไม่ติดนะครับ ปกติถอดหัวเทียนไม่ควรแฉะ ควรมีลักษณะเป็นสีเถ้าไม่มีเขม่าครับ
24 ก.ค. 2552 , 14:59:10 น

[coco jal]

เพิ่งเจอมาครับ 2 เคสติดกันเลย ตอนแรกไฟมาแต่ไม่ติดถ้าไฟอ่อนที่หัวเทียนก็น่าจะเป็นคอยล์ ถ้าไม่มีไฟมาน่าจะเป็นspeed sensor passat b4นะครับ
24 ก.ค. 2552 , 17:16:34 น

[หนึ่ง โคราชb4]

ลองไล่ดูตามนี้นะครับ
1 tpa ทั้งระบบ
2 รีเลย์ เบอร์ 167 - 30
3 เซ็นเซอร์อุณหภูมินำที่เกาะอยู่บนหลังตาน้ำหน้าเครื่องลองถอดขั้วมันออกแล้วเปิดสวิทช์กุญแจตำแหน่ง on เหยียบคันเร่งค้างเฉยๆ15 วิ ให้กล่องมันเข้าระบบชดเชยแทน
4 สายเซ็นเซอร์อากาศที่ฝังในหม้อกรองหลวม
5 คอยล์กลับบ้านเก่า  ผมแปลงไปใช้ของเครื่อง1jครับ ราคา 1/3ของโฟล์ค
25 ก.ค. 2552 , 20:41:38 น

[หนึ่ง โคราชb4]

ลองไล่ดูตามนี้นะครับ
1 tpa ทั้งระบบ
2 รีเลย์ เบอร์ 167 - 30
3 เซ็นเซอร์อุณหภูมินำที่เกาะอยู่บนหลังตาน้ำหน้าเครื่องลองถอดขั้วมันออกแล้วเปิดสวิทช์กุญแจตำแหน่ง on เหยียบคันเร่งค้างเฉยๆ15 วิ ให้กล่องมันเข้าระบบชดเชยแทน
4 สายเซ็นเซอร์อากาศที่ฝังในหม้อกรองหลวม
5 คอยล์กลับบ้านเก่า  ผมแปลงไปใช้ของเครื่อง1jครับ ราคา 1/3ของโฟล์ค
25 ก.ค. 2552 , 20:42:06 น