ไม่ได้เข้ามานานเจ้าลูกชายที่เรียนแมคคาพวกทำคอมพังเลยต้องเอาเครื่องที่ผมเองใช้อยู่ไปใช้ตัวผมเองเลยไม่มีใช้แต่เมื่อวานไปเอากลับอัพให้ใช้กับCATIAได้ไม่งั้นเจ้าตัวเล็กผมเรียนไม่จบแน่อัพเสร็จเลยเอามาเปิดเวปดูเดี๋ยวเย็นๆก็เอากลับไปให้ลูกพักนี้ก็เลยต้องผลุบๆโผล่ๆอย่างนี้เห็นรูปแล้วความคิดสร้างสันดีครับไม่ขอวิเคราะห์นะแต่ให้ลองสังเกตุดูตามนี้จากในรูปน่าจะใช่สายหัวฉีดจากรางยาวมากเกิน10cmหรือไม่เจอะหัวฉีดห่างจากหน้าแปลนปากทางเข้าไอดีเกินไปหรือไม่(ในรูปน่าจะห่างมากและยาวมากเกินไป)รูหัวฉีดใหญ่เกินไปหรือไม่คิดว่าน่าจะประมาณนี้นะเจ้าเวนโต้มันหัวฉีดอันเดียวการเอาสัณญานมาใช้มันก็มีแค่หนึ่งเดียวเอามาฉีด4หัวมันก็เป็นฟูลกรุ๊ปมันจะมีข้อเสียค่อนค่างมากการดูดของไอดีมันจะดูดทีละหนึ่งแต่ที่ไม่ดูดมันก็ฉีดแบบฉีด4ครั้งดูดครั้งเดียวแก๊สมันจะเหลือในท่อไอดีค่อนค่างมากไม่ต่างกับระบบดูดเลยถ้าโชคไม่ดีอาจจะมีแบ็คไฟค์ด้วยแต่จะไม่แรงเท่ากับระบบดูดการจูนจะทำได้ยากถ้ารอบสูงดีเดินเบาแย่ถ้าเดินเบาดีรอบสูงเร่งไม่ออกการแก้ไขในความคิดส่วนตัวนะครับไม่ต้องเชื่อทั้งหมดเจอะหัวฉีดใหม่ให้ชิดกับปากท่อไอดีมากที่สุดเท่าที่ทำได้สายแก๊สจากรางหัวฉีดตัดให้สั้นที่สุดเท่าที่จะทำได้ตัวหัวฉีดให้รูเล็กกว่าที่ใช้อยู่หน่อยเท่าไหร่ไม่ทราบมันต้องทดลองจากของจริงแต่เล็กไว้ดีกว่าใหญ่การจูนไปเพิ่มช่วงเวลาการฉีดที่รอบสูงแต่รอบเดินเบาเวลาการฉีดจะต้องสั้นกว่าที่ควรจะเป็นไม่อย่างงั้นเวลาวิ่งมาเร็วๆพอเบาคันเร่งมันอาจะดับกลางอากาศได้การจูนตัวผมเองถือหลักว่าบางที่รอบเดินเบาดีกว่าหนาแต่หนาที่รอบสูงดีกว่าบางขอให้ข้อคิดเท่านี้นะครับคงไม่ต้องถามกลับนะเดี๋ยวต้องเอาคอมกลับไปให้ลูกแล้วโชคดีในการแก้ปัญหานะครับสวัสดี
14 ก.ย. 2551 , 13:51:06 น
หัวข้อ: Vento Manual ติดแก๊สได้กลับบ้านแล้ว (อ่าน 1790 ครั้ง)
