,โทษทีเผอิญติดภารกิจ ครั้งแรกมีอากรเหมือนกำลังของเครื่องยนต์ลดลง และจู่ๆขณะวิ่งตามปกติเครื่องยนต์ก็ดับไปดื้อๆเมือเวลา02.30 น.เป็นเพราะแก๊สโซฮอลแน่ๆเลย เพราะว่าเพิ่งจะเติมเป็นครั้งแรกครึ่งถังเมื่อตอนบ่าย และพยายามสตาร์ทเครื่องหลายครั้ง เงียบสนิท รุ่งเช้าตามช่างมาดูช่างบอกว่าปั๊มติ๊กรั่ว ช่างซ่อมให้ใช้งานได้ตามปกติ นั่นคือเหตุการณ์เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 51 และล่าสุดเกิดขึ้นหลังจากที่น้ำเข้าห้องเกียร์แล้วทำการแก้ไขเสร็จแล้วใช้ไปได้สักระยะหนึ่งอาการของเครื่องยนต์ไม่มีกำลังก็กลับมาอีก จากปกติเวลาออกตัวจะใช้เกียร์ D ก็จะมีอาการอืดต้องลดเกียร์ลง ก็ยังคิดว่ามีน้ำในห้องเกียร์ที่ถ่ายออกไม่หมด ก็ฝืนใช้งานต่อมาอีกแล้วก็เกิดอาการเครื่องดับอีกขณะขับอยู่เมื่อเดือนที่แล้วรถเสียโดยที่ผู้ขับขี่ซ่อมไม่ได้ก็ต้องเรียกช่างแถววังน้อยมาดูให้ช่างรื้อห้องผู้โดยสารเพื่อหาปั๊มติ๊ก ก็เลยบอกว่าอยู่ที่กระโปรงท้าย ช่างไม่เคยทำรถยี่ห้อและรุ่นนี้ แต่ก็สามารถดัดแปลงเอาปั๊มติ๊กของรถญี่ปุ่นมาแทนแล้วก็สามารถใชงานได้ถึงจนทุกวันนี้ นิทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่าช่างไทยทำได้ทุกอย่างและพร้อมที่โก่งราคาได้ตลอดเมื่อรถ(เสีย)ขาจรมาจอดที่อู่ (จริงๆแล้วอยากจะเล่าต่อแต่ว่า.......อยากจะอ่านประสบการณ์จากท่านอื่นๆบ้าง)
8 ก.ค. 2551 , 11:51:12 น
หัวข้อ: ปั๊มติ๊กกอล์ฟ (อ่าน 278 ครั้ง)
